Какой тип зимней резины лучше, выбираем надежные шины

Авторынок предлагает огромный ассортимент покрышек, выбрать самые хорошие очень сложно. Поэтому для упрощения выбора автолюбителей независимыми экспертами составляются рейтинги зимних шин, в них указываются преимущества и недостатки авторезины различных торговых марок.

Особенности зимних шин

Если вы все знаете о зимней резине, выбрали модель и хотите уже купить зимние шины — зайдите в магазин «Колеса даром» — проверенный! Не раз заказывали на нем, цены всегда выгоднее чем у других. Большой выбор шин, дисков и различных автотоваров. Заказ можно произвести онлайн с доставкой даже в регионы.

Перед тем как рассмотреть, давайте разберем особенности резины и какие зимние шины лучше купить. Обычная летняя резина на морозе твердеет и трескается. Поэтому производители зимних шин стараются применять в создании колес инновационные подходы, которые сохранят резину в целости при любой отрицательной температуре. У недорогих зимних шин, резина может быть не высокого качества, из за чего срок ее службы гораздо меньше. При этом нужно помнить, что зимняя резина в отличии от летней, почти не стирается, посему может служить больше 5 лет.

Перед покупкой резины, продавцы по понятным причинам не дадут провести тест зимних шин, поэтому основываться придется на отзывах и репутации продукции. вы можете почитать внизу статьи, а так же на сайтах производителей, на специальных автомобильных порталах и в группах соцсетей.

На что обратить внимание при выборе зимней резины для своего автомобиля

При выборе шин в первую очередь нужно опираться на рекомендации завода-изготовителя. Это прописано в сервисной книге и на информационной табличке, расположенной в автомобиле. Но это не значит, что для вашего железного коня существует только единственный вид шин.

В зависимости от комплектации завод-производитель рекомендует несколько вариантов. Чаще всего действует принцип: дорогая комплектация — навороченная шина и наоборот. Соответственно, не спешите покупать такую же шину, которая у вас стояла изначально, доверьте выбор специалисту.

Чтобы не ходить вокруг да около, разберем конкретный пример. У вас есть Лада Гранта, на ней стоят покрышки 185/60/R14 на штатных дисках, вне зависимости от комплектации. Но завод, например, может вам порекомендовать другую резину — 175/65R14. Она будет уже, но сам диаметр колеса при этом не изменится. Соответственно, шина обойдется вам дешевле на пятьсот рублей.

Новые или б/у зимние шины

Кроме большого разнообразия производителей покрышек в магазине, автолюбители выбирают между новыми колесами и бывшими в употреблении. И у тех и у других есть свои плюсы и минусы.

Новые зимние шины

Такие колеса гарантированно не вздуются при первой езде (в случае качественного производства). Если такое произошло – их можно вернуть по гарантии. Новые шины прослужат дольше без ремонта, в них будет не сложно устанавливать новые шипы, если есть такая возможность. К некоторым моделям автомобилей трудно найти б/у шины, поэтому приходится покупать или заказывать только новый товар. Единственным недостатком является высокая цена. Но и она превращается в плюс, если посчитать данные в соотношении амортизации и срока службы новой резины.

Подержанные покрышки

Если нужно купить зимние шины, многие автовладельцы сначала обращаются к популярным сайтам, на которых продают товары, бывшие в употреблении. Там владелец указывает, сколько времени эксплуатировались колеса. Информация преподносится со слов, проверить подлинность сведений бывает невозможно, поэтому покупателю приходится верить. Цена на зимние шины, которые уже использовались другим автовладельцем будет ниже, чем на новую продукцию. Но при учете среднего срока службы от 2 до 4 сезонов, в итоге такое приобретение нерентабельно.

Как сэкономить на покупки зимней шины

На чем же еще можно сэкономить? Отвечаем — на размерах. Но при этом не нужно увлекаться и отходить от рекомендаций завода. Неправильно подобранная шина автоматически увеличивает нагрузку на подшипники, а, соответственно, и на управляемость.

Вообще зимняя резина бывает двух видов: шипованная и нешипованная. Последняя делится еще на два типа: европейская и скандинавская. Европейский тип, так называемые «липучки», подходят для снежной каши, для несуровой зимы. У такой шины определенное направление рисунка. А скандинавская предназначена для холодной зимы, для езды по льду, рисунок шины такого типа отличается более отчетливой направленностью.

При выборе шин важно учитывать географию ваших поездок. Если вы предпочтительно ездите по городу, лучше брать направленную резину. Можно даже взять нешипованную. Однако если вы в основном ездите по трассе, то берите шипованную.

И запомните, не бывает всесезонных шин. Летом надо брать летнюю резину, а зимой зимнюю, и никак иначе.

2. Firestone Ice Cruiser 7 – лучшая недорогая резина на зиму

К дорогим сложно отнести Firestone Ice Cruiser 7, рассчитанные на жесткие зимние условия эксплуатации легкового автомобиля. Индекс нагрузки (смотреть маркировку) от 82 до 108, что соответствует максимальной нагрузке на одну покрышку от 475 до 1000 кг. По максимальной скорости ограничение 190 км/ч (T). Рисунок протектора симметричный, направленный. Ассортимент по диаметр: r13 / r14 / r15 / r16/ r17

Одинаково хорошо показали себя в снегу, на льду, голом асфальте и грунтовке. Следует учитывать (по опыту водителей), что тормозной путь на сухом асфальтированном покрытии после установки новых зимних шин может увеличиться. Требуется обкатка, примерно 500 км в умеренном режиме.

Плюсы *

• Прочность;
• износостойкость;
• цена;
• управляемость.

Минусы *

• Шумные (особенно по асфальту);
• жестковатые;
• медленный разгон по льду.

Можно ли в летнее время ездить на зимних шинах

Летом категорически нельзя ездить на зимней резине. На горячем асфальте она будет скользить как по катку, тормозной путь может увеличиться в три раза. Это очень опасно. Состав зимней резины всегда делается мягче, потому что на морозе она твердеет. Соответственно, летом резина для шин используется пожестче. Если использовать зимнюю резину в теплую погоду, она будет расслаиваться и моментально истираться, — рассказал наш эксперт.

К тому же, если вы будете ездить летом на зимней резине, вы можете испортить асфальтовое покрытие. Другие водители вам явно за это спасибо не скажут, так что подумайте и о себе, и о других. Шипы на зимней резине для того и созданы, чтобы ездить по снегу или льду. Так что всему свое время. И еще один секрет: на зиму лучше брать узкую резину, на льду и снегу машина будет более устойчива. А летом лучше покупать широкую.

Продолжаем выбирать зимнюю резину. Так, по количеству шипов можно выделить три варианта: минимальное, среднее и максимальное. Специалисты «Автостандарта» рекомендуют брать резину со средним количеством шипов.

Подведем итоги рейтинга:

Все перечисленные зимние шины, являются лучшими в своих классах для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь по опросам владельцев, отзывам на форумах и общему сравнению характеристик.

Если вы хотите купить лучшие зимние шины, обратите внимание на все перечисленные варианты. Если они попали в наш рейтинг, значит они заслуживают внимания и тем более покупки.

Проверенные и выгодные сайты, на которых покупались шины — не только для теста!

Если вы тщательно подходите к выбору зимних шин, обязательно почитайте отзывы. Данный список отзывов о зимних шинах, будет постоянно пополняться.

Константин, Волгоград

«Приобрел Йокогаму айс гуард сразу как она вышла в продажу. До этого использовал другие модели этой компании, все нравится. Шины до сих пор катают нормально, нареканий нет».

Игорь, Самара

«Езжу на Континентале, пойдет третий сезон, все хорошо. Немного шумят, бывает, не сразу стартуют с места, если снега много под колесами, но в целом все хорошо. Езжу по городу, в труднодоступные места не совался».

Камиль, Санкт – Петербург

«Взял Мишлен на свою голову. Очень хвалили в отзывах, а на деле получилась плохо справляющаяся с дорогой нереально шумная резина. Единственный плюс – шипы на месте после 2 сезонов, но цена просто заоблачная».

Анна, Рязань

«Долго выбирала зимнюю резину между контитенталем и отечественной камой. За рулем недавно, советчиков особо нет, поэтому пришлось читать отзывы и ездить по магазинам. Выбрала все-таки Каму, не пожалела. Колеса надежные, ни разу не подводили. Продавец посоветовал модель Евро 519, все шипы на месте».

«Взял Nokian Nordman 7 Sun для внедорожника. Понял, что настолько мощную резину для столичных дорог можно было и не приобретать, но часто езжу по другим областям, и она реально спасает. Хорошо держит маневры, все устраивает, думаю еще пару сезонов пройдет».

Анатолий Иванович, Витебск

«Я поклонник отечественного производителя и на свою «ласточку» беру только Каму. Уже ни первый сезон колеса выручают. Еще один большой плюс – на нее особо никто не зарится, поэтому не переживаю что «разуют». Рекомендую всем, кому важно качество, а не бренд».

Игорь, Краснодар

«У нас зима мягкая, поэтому беру Бриджстоун липучки. Мокрую дорогу держит хорошо, цена нормальная, ни разу не подвела. В этом сезоне пора менять, думаю опять приобрету эти же шины».

Также на эту тему вы можете почитать:

Дмитрий Серегин Октябрь 16th, 2017

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

рейтинг, Шины

Заключение

Также учитывайте типоразмеры автошин, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля, и соответствие шин и дисков. Как правило, можно установить диски большего диаметра и резину с более низким профилем, например диски с радиусом R14 можно заменить на R15 или R16, подобрав соответствующую резину.

Лучшие зимние шипованные шины для легковых автомобилей

По популярности

Nokian Hakkapeliitta 8 – шины от финской корпорации Nokian, первой в мире начавшей изготавливать резину в зимнем исполнении. Часть продукции выпускается с системой RutFlat, позволяющей со спущенными колесами «безболезненно» проехать со скоростью 80 км/ч до 100 км пути.

Достоинства:

• размеры: 15,5…29,5 см / 20…70 % / 13…21 «;
• нагрузка / скорость: 75…107 (0,387…0,975 т) / T…V (190…240 км/ч);
• цена: 3,0…32,5 тыс. ₽;
• криосилановый протектор; опциональное усиление RutFlat;
• предсказуемое управление; хорошая проходимость; отличное сцепление на льду при любом виде вождения;
• небольшой тормозной след на сухом асфальте; высокая износоустойчивость; пониженный расход топлива.

Недостатки:

• излишняя шумливость на асфальте, характерная для шипованных покрышек;
• периодические заносы при поворотах на заснеженных дорогах при небольших скоростях;
• плохое сцепление на влажном асфальте;
• недостаточная проходимость в рыхлом снегу;
• повышенная стоимость.

Исходя из большинства отзывов, напрашивается прогнозируемый вывод: покрышки отличны для льда, хороши для уплотненного снега, удовлетворительны – для голого асфальта. Очень противоречивы сведения о шипах: у одних они держатся намертво, у других – отваливаются в первые месяцы эксплуатации, причем в большом количестве.

По рейтингу

Antares Grip 60 Ice – шины, которые тестировались в Заполярье, выпускаются китайской компанией Maxtrek (Antares). География экспорта продукции: северные страны Европы, Канада и Россия.

Достоинства:

• размеры: 17,5…26,5 см / 55…70 % / 14…18 «;
• нагрузка / скорость: 82…115 (0,475…1,215 т) / S…T (180…190 км/ч);
• цена: 2,2…6,9 тыс. ₽;
• скандинавский тип протектора; аквадренажная система;
• хорошие управляемость и сцепляемость с разными покрытиями;
• скоростная курсовая устойчивость;
• высокая износостойкость;
• экономия топлива; сбалансированное соотношение качества и стоимости.

Недостатки:

• ржавеют шипы;
• умеренный шум.

По отзывам

Bridgestone Ice Cruiser 7000 – японская шина от Bridgestone, являющаяся усовершенствованной версией модели Ice Cruiser 5000. Появилась на рынке в сезоне 2010/2011 годов.

Достоинства:

• размеры: 16,5…28,5 см / 40…70 % / 13…20 «;
• нагрузка / скорость: 82…119 (0,475…1,36 т) / S…T (180…190 км/ч);
• цена: 2,1…15,3 тыс. ₽;
• алюминиевые шипы; усиленная конструкция;
• на должном уровне контролируемость и управляемость;
• хорошие удерживаемость на льду, мокром и сухом покрытии, а также преодолеваемость «снежной каши»;
• сокращенный тормозной путь, минимальный износ протектора;
• боковая ударопрочность;
• надежное крепление шипов.

Недостатки:

• естественная шумность;
• склонность к пробуксовкам и заносам на снегу;
• непредсказуемость в колеях;
• после 5 лет службы ухудшаются эксплуатационные характеристики.

Сколько отзывов, – столько и мнений, причем разных. Некоторые нарекают на заносы, торможение, дискомфорт и выборочность в поведении авторезины для разных марок машин. Большинство же после установки Cruiser 7000 про зиму во время езды забывают.

4. Viatti Bosco Nordico V-523 – шипованные зимние российские шины

Одни из наиболее популярных зимних шин для внедорожников – Viatti Bosco Nordico V-523. Рассчитаны на северную зиму с ее холодами и капризами. Асимметричный рисунок протектора, направленный, благодаря асимметрии ходовые качества улучшены. Нагрузка от 615 до 1250 кг на один скат (индекс от 91 до 116). По максимальной скорости – исполнения H (до 210 км/ч), Q (до 160 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч). Российским покупателем наиболее востребована резина с индексом «Т».

Уверенное управление на льду, снежном накате. Резина хорошо показывает себя при около нулевых температурах и заморозках. При сильных морозах (от -30) характеристики сцепления снижаются.

Плюсы *

• Износостойкость;
• прочность;
• цена.

Минусы *

• Поперечное скольжение на льду (в крутых поворотах надо сильно сбрасывать скорость);
• шум (пульсирующий гул) на асфальте при скорости за 60.

Установка шин с асимметричным рисунком протектора

Асимметричный ненаправленный рисунок разработан для универсализации работы протекторов, он представляет собой два разных рисунка на внешней и внутренней частях протектора. При этом внутренняя часть рисунка протектора способствует повышению сопротивления «аквапланированию», а внешняя – обеспечивает стабильность при маневрировании.

5. Continental IceContact 2 SUV – лучшие в категории «цена — качество»

Климатические условия эксплуатации шипованной резины Continental IceContact 2 SUV – северная зима. Подходят для внедорожников. Максимальная скорость – 190 км/час. Нагрузка от 710 до 1250 кг на шину (индекс от 96 до 116). Опционально (для отдельных модификаций) при изготовлении применена технология RunFlat. Имеют протектор с асимметричным типом рисунка.

Использование зимних колес данной марки позволяет уверенно двигаться и тормозить, легко брать повороты на асфальте любой степени обледенения. При перестроении и обгоне машина послушна. Шипы в протекторе надежно закреплены (впаяны). Отличная изначальная балансировка. Стоимость соответствует качеству.

Плюсы *

• Управляемость;
• износостойкость;
• короткий тормозной путь на асфальте, по снегу и льду.

Минусы *

• Снежно-ледовые накаты иногда преодолеваются с трудом;
• легкое аквапланирование (недостаточный водоотвод).

Что такое асимметричные шины

Шина с асимметричным рисунком протектора – это такая шина, правая и левая часть протектора которой отличаются друг от друга. Обычно внутренняя и внешняя часть разделена одной или несколькими большими продольными дренажными канавками, это позволяет отделить и визуально эти части. Важно не путать асимметричную шину с направленной, а так же с шиной, которая устанавливается на правый или левый борт авто.

Шины с асимметричным рисунком следует устанавливать, руководствуясь указаниями изготовителя, который обычно особо маркирует боковины колеса: боковина с надписью «OUTSIDE» должна быть снаружи. Монтаж подобных шин на обод и последующая установка на автомобиль должны осуществляться таким образом, чтобы надпись “OUTSIDE” была визуально доступна с любой стороны автомобиля.  В противном случае необходимо повторно произвести демонтаж/монтаж шин, в соответствии с указанной выше инструкцией.

Отличительными особенностями шин с асимметричным рисунком протектора являются:

• наклонные и продольны канавки, призванные ускорить отвод воды и слякоти из пятна контакта и способствующие быстрому самоочищению шины;
• большое количество наклонных «ламелей» (прорези в блоках протектора шины), что позволяет улучшить сцепные свойства шин как на мокрой, так и на ледяной поверхностях и обеспечить оптимальную передачу тягового усилия.

Данная информация поможет сделать правильный выбор шин для Вашего автомобиля и минимизировать проблемы с шиномонтажом.

Лидеры и аутсайдеры среднего класса шипованных покрышек

Первое место

Авторезина Hankook W419 iPike RS

Указанные шины имеют уникальный состав резиновой смеси, обеспечивающий повышенную эластичность резине при достаточно низких температурах. Входящий в состав резины кремний увеличивает устойчивость изделий к износу.

Достоинства:

• хороший показатель торможения на зимних дорогах;
• отличное сцепление шин с дорожным покрытием при езде по укатанному снегу либо дороге укрытой неглубоким снежным слоем;
• обеспечивают курсоустойчивость машины при езде по асфальту;
• способствуют снижению расхода горючего;
• высокая износоустойчивость.

Недостатки:

• плохая проходимость во время езды по слякоти либо дорожному покрытию, укрытому снежной кашей;
• непредсказуемость покрышек при выполнении маневров на сухом асфальте;
• не самая тихая резина.

Второе место

Автопокрышки Gislaved Nord Frost 200

Резина разработана шведской компанией с применением новых технологий. Улучшение показателей указанных шин при тестировании по заснеженной дороге обеспечивается большим количеством блоков протектора маленького размера. Ламели протектора имею различный конструктивный вид, обеспечивая большее сцепление резины с дорожным покрытием.

Преимущества:

• обеспечивают уверенное передвижение автомобиля по заснеженной либо укрытой снегом дороге;
• хороший показатель торможения на асфальте;
• шины практически не издают шум;

Недочеты:

• покрышки реагируют на команды руля с небольшой задержкой;
• плохая управляемость по обледенелым колеям.

Третье место

Авторезина Nordman 5

Авторезина разработана со специальным протектором, обеспечивающим хорошее сцепление покрышек с покрытием дороги. Конструктивной особенностью протектора есть расположение в его центральной части продольного ребра, имеющего кромки в виде зигзагов — это позволяет улучшить курсоустойчивость авто.

Преимущества:

• легкие шипы, снижающие вес изделия;
• хороший показатель торможения по заснеженной или укрытой льдом дорожной поверхности;
• способствуют снижению расхода горючего.

Недостатки:

• по сравнению с конкурентами управляемость не самая высокая;
• слабый показатель торможения на сухом асфальтированном покрытии;
• слабая боковая часть протектора часто повреждается;
• шумные.

Четвертое место

ШинаYokohama IceGuard Stud IG55

Разработаны со специальной конструкцией протектора, обеспечивающей хорошее сцепление авторезины с дорожным покрытием. Шипы расположены по поверхности изделия, таким образом, чтоб снизить количество шума во время езды.

Достоинства:

• хороший показатель курсоустойчивости и управляемости;
• шипы редко вылетают из-за их глубокой посадки в резину;
• практически бесшумные.

Недочеты:

• показатель торможение по обледененной либо заснеженной дороге не самый высокий среди конкурентов;
• плохая проходимость по покрытию, имеющему обледененные колеи;
• средняя курсоустойчивость во время езды по асфальтированному дорожному покрытию.

Пятое место

Автошина Kumho WinterCraft ice WI31

Протектор авторезины укрыт большим количеством ламелей для обеспечения хорошего показателя сцепления покрышек с дорожным покрытием. Арамидные волокна, входящие в состав покрышек придают им жесткости и служат как микрошипы.

Преимущества:

• прекрасные показатели при езде по сухом и мокром асфальтном покрытии;
• глубоко посаженные шипы обеспечивают снижение шумности резины;
• хорошие показатели на укатанном снегу.

Недостатки:

• слабое торможение на льду;
• пробуксовка по кашице из снега;
• низкая управляемость при заснеженной дороге.

Типы асимметричных шин

Шины с асимметричным рисунком делятся на 2 вида:

1. Асимметричные направленные шины: как следует из названия, имеют направленный рисунок протектора, и должны устанавливаться строго по направлению вращения (маркировка – стрелка с надписью «Rotation»). В этом случае установка асимметричных шин должна строго соответствовать указателям «левая» или «правая».
2. Асимметричные ненаправленные шины: отсутствует деление на «левые» и «правые». Это более практичный вариант, поскольку снимается вопрос о том, каким должно быть запасное колесо. Такие шины отличаются хорошей поперечной устойчивостью, что особенно важно для любителей экстремально быстрой езды.

7. Bridgestone Blizzak Spike-02 – шипованная японская зимняя резина

Для местностей, где морозы не больше 30 градусов, а дороги содержатся в приличном для зимы состоянии – выбор Bridgestone Blizzak Spike-02 для легкового авто позволит обеспечить требуемую безопасность. Максимально допустимая скорость 190 км/час. От 475 до 1400 кг нагрузки на одну шину (в зависимости от модификации). Индекс нагрузки от 82 до 120. Тип рисунка протектора – симметричный, направленный протектор.

Отличаются высокой проходимостью. Некоторые владельцы машину, переобутую в зимнюю резину данной марки, сравнивают с вездеходом: преодолевает и снежную кашу, и сугробы. В гололед нужна осторожность. Материал шин жестковат, и с сильным понижением температуры становится еще жестче.

Плюсы *

• Управляемость;
• прочность;
• износостойкость;
• проходимость.

Минусы *

• Слегка кидает в колее;
• выраженное аквапланирование.

8. GOODYEAR Ultra Grip 500 – лучшие проходимые зимние шины для снега

GOODYEAR Ultra Grip 500 рассчитаны на эксплуатацию легкового автомобиля в условиях снежной и морозной русской зимы. Исполнения по индексу максимальной скорости H, Q и T (указывается и при заказе, и на маркировке). По нагрузочным характеристикам от 387 до 1215 кг. Чем выше значение индекса нагрузки на маркировке (от 75 до 115), тем больший вес выдержит шина. Конструктивно заложен хороший запас, но злоупотреблять не стоит.

В ряду модификаций имеются те, что изготовлены с учетом технологии RunFlat, позволяющей добраться своим ходом до ближайшего шиномонтажа при повреждении покрышки, не рискуя окончательно ее угробить и получить повреждение диска. Дальность – около 80 км.

Плюсы *

• Устойчивое поведение в колее;
• хорошая проходимость в снегу;
• крепкий протектор;
• уплотненная боковина.

Минусы *

• Мягкая резина: за 2-3 сезона разбиваются посадочные места шипов;
• при сплошном гололеде возникают проблемы с управлением.

Шипованные шины что это такое

Шипованные шины появились еще в начале прошлого века, но по-настоящему стали популярны в 1960-х годах и до сих пор занимают лидирующие позиции на рынке зимних шин.

По утверждению специалистов шипованные шины предпочтительнее устанавливать автовладельцам с небольшим опытом вождения в зимних условиях. Новые шипованные шины необходимо обкатать первые 400 или 500 километров, избегая резких разгонов, входа в поворот на больших скоростях и резкого торможения. При таких условиях шипы примут нужное положение и будут эффективно работать на протяжении всего срока эксплуатации шины.

9. GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV – шипованная безопасная резина для льда

Обледенелые покрытия, плотную снежно-ледовую колею легко преодолеет внедорожник на зимней резине GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV, разработанную под условия северной зимы. Направленный протектор с симметричным типом рисунка выдерживает, в зависимости от модификации, от 710 до 1400 кг. Индекс нагрузки, указанный в маркировке, от 96 до 120. По максимальной скорости выбор отсутствует: только «Т» (до 190 км/ч).

Особенно цепкая по плотному снегу, ледовые участки преодолевает уверенно. Выгодно приобретать, если планируется максимально использовать не на городских, с очищенным от снега асфальтом, дорогах или ухоженных трассах, а в суровых условиях полного или частичного бездорожья. Сильные морозы – не помеха.

Плюсы *

• Прочность;
• износостойкость;
• управляемость;
• надежность.

Минусы *

• На снежной каше возможен при повороте боковой снос;
• увеличение тормозного пути при движении по асфальту при температуре воздуха чуть выше нуля.

Фрикционные шины

Фрикционные, или нешипованные, шины позволяют быть более свободным в выборе времени, когда лучше менять шины, как осенью, так и весной. Помня это, лучше всего устанавливать фрикционные шины перед тем, как наступит «день жестянщика»  и ездить на них до тех пор, пока зима совсем не закончится. (Но не забывать, что в теплую погоду резиновая смесь шины становится мягче и подвержена большему износу). Свойства фрикционных шин основаны на принципе действия расположенных под крутым углом ламелей, которые раскрываются во время разгона или торможения.

Но стоит запомнить главное — зимняя дорога ошибок не прощает. Какими бы современными «стабилизирующими» и «предотвращающими»  примочками не был напичкан ваш автомобиль, и во что бы он не был «обут», голова водителя по-прежнему остается основным «элементом» механизма. Глупое лихачество может обернуться трагедией.

10. Pirelli Ice Zero – дорогая зимняя резина

Управлять в суровую российскую зиму легковым автомобилем, обутым в резину Pirelli Ice Zero, просто. Он хорошо слушается и на промерзшем асфальте, и на снежной каше, и в рыхлом снегу. При движении по скользкому льду или плотно укатанному снегу нужно быть внимательным на поворотах, возможен легкий боковой снос.

Нагрузочные характеристики по скорости – H (до 210 км/ч) или T (до 190 км/ч), по весу – от 475 до 1285 кг (величина индекса от 82 до 117). Технология RunFlat – опционально. Установка шипов надежная, позволяет эксплуатировать резину несколько сезонов без снижения уровня сцепления с поверхностью. Самый широкий выбор покрышек по диаметру: r14 / r15 / r16 / r17 / r18 / r19 / r20 / r21 / r22

Плюсы *

• Износостойкость;
• прочность;
• хорошие сцепные свойства на любых покрытиях на скоростях до 100 на прямых отрезках.

Минусы *

• При больших скоростях при поворотах наблюдается сход с дуги;
• сложности с торможением на ледяных, покрытых снежной кашей, участках.

Можно ли ездить на зимней резине летом

К чему приводит езда летом на зимней резине?

Законодательно ездить на зимней резине летом не запрещено.

В 2009 году был внесен законопроект (№ 180147-5) о штрафе 500 руб. за летнюю резину зимой. Он отклонен в 2010 году, т.е. обсуждения по нему прекращены, закон не был принят.

В 2014 году был внесен законопроект (№ 345967-6) о штрафе 2000 руб. за летнюю резину зимой. Он отклонен в том же году, т.е. закон тоже не принят.

В Техническом регламенте Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств» (Приложение 8 Раздел 5 Пункт 5.5 — Действует с года) прописаны:

— Запрет только на шипованные шины летом (июнь, июль, август)

— Запрет на летние шины зимой (декабрь, январь, февраль)

— Зимние шины устанавливаются на всех колесах.

2. На зимних шинах без шипов можно ездить в любое время года.
3. Штрафа за шины не по сезону пока нет
4. Сейчас есть предупреждение или штраф 500 рублей только ОГП менее 1,6мм для летней и 4мм для зимней. (Кодекс об административных правонарушениях статья 12,5 часть 1)

11. Bridgestone Blizzak Revo GZ – надежные зимние  шины по отзывам

Когда автомобилист большую часть времени эксплуатирует свою машину в городских условиях или проживает в регионе с достаточно мягкой зимой, с целью получить максимальный комфорт при вождении, он старается приобрести зимнюю нешипованную резину, например, Bridgestone Blizzak Revo GZ.

Скоростные варианты представлены трех размерностей: Q (до 160 км/ч), R (до 170 км/ч) и S (до 180 км/ч). Тип рисунка протектора асимметричный. Нагрузка на одну шину от 475 до 1030 кг, по индексу, указанному в маркировке – это от 82 до 109 единиц. Выбор по диаметру: r13 / r14 / r15 / r16 / r17 / r18 / r19 r15 / r16 / r17 / r18 / r19

Машина уверенно держится на мокром асфальте и плотно укатанном снегу, с рыхлым снегом справляется хуже.

Плюсы *

• Прочность;
• износостойкость;
• низкий уровень шума;
• протектор мягкий, боковина жесткая, не дубеет при сильных морозах.

Минусы *

• Зарывается в рыхлый снег;
• аквапланирование по весенним лужам.

Зимняя резина без шипов летом

Летом можно встретить тех, кто ездить на нешипованных зимних шинах или «липучках», как их еще называют. Так, многие водители заявляют, что особой разницы между сезонными шинами не чувствуют.

Официально летнюю резину необходимо ставить при среднесуточной температуре +7C. Однако на показатели шины, ее технические характеристики влияет много факторов.

12. Cordiant Winter Drive – лучшие бюджетные нешипованные зимние шины

Как и любая другая липучка, бюджетная шина Cordiant Winter Drive устанавливается с учетом использования в условиях, далеких от экстремальных. Например, зимнее бездорожье преодолевать не стоит. Хотя при сильных морозах сохраняет свои функции. Рекомендуется горожанам и жителям южных регионов нашей страны.

Выпускают три номинала по скорости – H (до 210 км/ч), Q (до 160 км/ч) и T (до 190 км/ч). Рисунок протектора асимметричный. Нагрузка на шину варьируется от 387 до 850 кг (смотреть маркировку: индекс обозначен от 75 до 102).

На расчищенных трассах показывает себя достойно, не вызывает нареканий водителя.

Плюсы *

• Износостойкость;
• управляемость;
• хорошее сцепление с дорожным полотном при низких температурах;
• бесшумная.

Минусы *

• Снижение управляемости на гололеде;
• на рыхлом снегу забиваются ламели, ухудшается торможение.

Тормозной путь

Да, считается, что тормозной путь зимней резины длиннее, чем у летней. Это так, но многое зависит от дорожного покрытия.

Например, на сухом асфальте автомобиль на летних шинах будет тормозить лучше. Но при температуре +7С велика вероятность выпадения осадков, с которыми лучше справится зимняя резина. Поэтому некоторые рекомендуют переходить на «лето» при достижении более высоких  среднесуточных температур (близкой к +10С).

Вывод: на основе тестов, проведенных журналом ЗР в 2008 году, зимние шины на сухом асфальте тормозят существенно хуже летних.

13. Nokian Tyres Nordman RS2 SUVR – нешипованная резина для внедорожников и кроссоверов

В условиях холодной, но малоснежной, зимы внедорожнику или кроссоверу подойдут фрикционные шины Nokian Tyres Nordman RS2 SUVR, грамотно подобранные с учетом характеристик авто и стиля вождения владельца.

Скоростной режим в 170 км/ч (в маркировке буква R) превышать не следует. По нагрузке – шину стоит выбирать с небольшим запасом, весовой разброс позволяет: минимально 560 и максимально 1250 кг. Ориентируемся на индекс, для шин этой марки – от 88 до 116.

Тип рисунка на протекторе – симметричный.

Отлично движется по асфальту, мокрому и сухому, плотному снегу, промерзшей грунтовке. На рыхлом снегу случаются пробуксовки. При отрицательных температурах ведет себя лучше, чем при небольшом плюсе.

Плюсы *

• Износостойкость;
• прочность;
• крепкая боковина;
• отлично отводит воду из пятна контакта

Минусы *

• Склонна к аквапланированию;
• жесткая резина;
• при поворотах на 60-70 градусов требуется снижение скорости.

Аквапланирование

Зимняя резина не может эффективно сопротивляться аквапланированию, и летняя резина при равных ОГП (ОГП — остаточная глубина протектора) менее подвержена этому явлению -почему?

Аквапланирование – это ситуация потери уверенного пятна контакта шины с дорогой. Между резиной и асфальтом возникает тонкая пленка из воды, которая не удаляется водоотводными каналами и вызывает эффект проскальзывания или «всплывания». Зимой вероятность такой ситуации ниже.

Фото пятна контакта покрышки

Зимняя резина в принципе больше приспособлена к осадкам в виде снега или льда, поэтому чем лучше она себя показывает зимой, тем хуже будет вести себя на летнем асфальте.

Можно ли ездить на зимних шинах MICHELIN летом?

Производитель шин MICHELIN не рекомендует использовать зимнюю резину летом.

14. Viatti Brina V-521 – российские нешипованные шины на зиму

Российский производитель зимней резины тоже не спит. Для легковых автомобилей разработаны нешипованные Viatti Brina V-521, которые нашли своих почитателей. Основным преимуществом данной марки пользователи считают идеальное соотношение между ценой и качеством, когда качество превышает ожидания.

Отмечают хорошее сцепление с полотном дороги в разных условиях эксплуатации: мокрый, сухой асфальт, плотный снег, снежная каша и гололед.

Ассиметричный рисунок протектора, кроме обеспечения безопасности движения, еще и смотрится интересно.

Скоростные варианты: Q (до 160 км/ч), R (до 170 км/ч) и T (до 190 км/ч). По уровню нагрузки от 475 до 1030 кг (82-109 единиц индекса).

Плюсы *

• Износостойкость;
• прочность;
• управляемость;
• проходимость.

Минусы *

• При скоростях свыше 130 км/час управляемость снижается;
• участки зеркального льда – только минимальная скорость, даже на прямых отрезках.

Езда на зимней резине летом

Ездить на зимней резине летом не рекомендуется. И все же, встречаются автомобилисты, которые для езды летом зимние шины используют. Некоторые и вовсе шипованные шины умудряются эксплуатировать. Забывая о том, что эксплуатация зимних шин в жаркую погоду запрещена. Причин для запрета езды на зимней резине летом немало.

Если зимнюю шину осмотреть визуально, то она кажется грубее. А на ощупь намного мягче летней резины. Зимой покрышка во время езды «вгрызается» в снег и прилипает ко льду. Шипованная шина, благодаря своим шипам, лучше сцепляется со льдом, на асфальте, наоборот, будет скользить. На асфальте при резком торможении шипованная шина поведет себя так, как если ездить на летней резине зимой на льду.

Зимняя шина в летнюю жару разогреется настолько, что во время эксплуатации может взорваться. Поэтому, если Вам дорога Ваша жизнь, стоит ли рисковать своей безопасностью и эксплуатировать зимнюю шину летом. В жаркую погоду лучше ездить на специальной сезонной летней резине.

Протектор зимней резины сделан так, что вне зависимости от состояния дороги во время езды контакт с дорожным покрытием будет наилучшим. Ламели повышают устойчивость авто в повороте, сокращают тормозной путь зимой. Специальная резиновая смесь в мороз не потеряет свою эластичность. Но если зимнюю резину эксплуатировать летом, покрышка быстрее изнашивается. При наезде на острую поверхность летняя шина не повредится, а  зимняя резина прорежется.

Эффект от езды на зимней резине летом специалисты сравнивают с гонками в Формуле-1 по сухому асфальту на шине, которая предназначена для мокрой дороги. Вначале покрышка спортивного болида будет вести себя без нареканий, а перед «смертью»  ее поведение просто станет непредсказуемым.

Предугадать, когда наступит тот самый предел для зимней резины летом практически нереально, потому что нагрузки на зимний протектор во время езды в не сезон будет сильно меняться. Поэтому в любой момент и во время езды летом по любой дороге зимняя шина не сможет обеспечить безопасность.

Понять поведение зимней шины при эксплуатации летом можно на примере обычной щетки. Для этого достаточно наступить ногой на щетку, которая лежит щетинками вверх. Почувствовали неустойчивость положения? Примерно так ведет себя и автомобиль летом во время езды на зимней шине.

Если решились на эксплуатацию зимней резины летом, приготовьтесь к плохой курсовой устойчивости во время езды, неважной управляемости. Если ездить на зимней шине летом, авто вяло и не вовремя будет реагировать  на повороты,  при резком перестроении может «плавать» по всей полосе, а на нажатие педали тормоза отзывается с не охотой.

В некоторых европейских странах могут оштрафовать за эксплуатацию зимней резины летом, так же как и за езду в зимних условиях на летней резине. В России ездить летом на зимней шине или нет – решает сам автомобилист.

Но все же лучше заменить зимнюю резину на летние шины, когда средняя дневная температура несколько дней продержится выше +10С.

15. Ovation Tyres W-586 – лучшие зимние шины «цена — качество»

Характеристики у нешипованных зимних шин Ovation Tyres W-586 замечательные, включая стоимость, но относиться к выбору стоит внимательно. В характеристиках в графе «тип зимних шин» написано «для мягкой зимы». При жестких климатических условиях владелец только расстроится, не получив полноценную зимнюю резину. Но при эксплуатации в пределах расчищаемых трасс даже при стойких низких температурах покрышки ведут себя достойно.

По максимально допустимой скорости езды выпускают два варианта: H (до 210 км/ч) и T (до 190 км/ч). Нагрузка от 365 до 1090 кг на одну шину. Вместо килограммов в маркировке индекс (73 – 111).

Ассиметричный дизайн рисунка протектора обеспечивает достойное сцепление с полотном в различных дорожных условиях. Обеспечивает отличную курсовую устойчивость массивное продольное ребро по центру протектора. Вода и талый снег в ламелях не задерживается.

Плюсы *

• Низкая цена;
• тихая;
• легко балансируется;
• отлично держит дорогу в слякоть и снег.

Минусы *

• Не подходит для любителей больших скоростей;
• пробуксовка при начале движения по снегу или льду.

Вывод

Как следует из выше прочитанного идеальным вариантом для любого автовладельца будет иметь два комплекта шин — одни комплект для летнего периода, другой для езды в холодное время года то есть зимой и глубокой осенью, когда на резину начинают воздействовать отрицательные температуры и она может значительно дубеть, становиться тверже, что будет снижать её эксплуатационные характеристики.

Всем водителя не гвоздя не жезла и хорошей ровной дороги.

16. Bridgestone Blizzak VRX –  для легковых автомобилей на зиму

Для обитателей центральных и северных регионов, решивших выбрать нешипованную резину, оптимально остановиться на шинах Bridgestone Blizzak VRX, разработанных специально для снежных и холодных зим. Идеально служат при устойчиво низких температурах.

Рекомендованные скоростные режимы относительно не высоки: Q (до 160 км/ч), S (до 180 км/ч) и T (до 190 км/ч). Нагрузочный индекс от 82 до 104, в килограммах это от 475 до 900.

На резине данной марки легко преодолеваются не только городские дороги, но и междугородние трассы вне зависимости от покрытия под колесами: не страшны ни асфальт, ни снег, ни снежная каша. При снижении скорости и лед преодолим.

Плюсы *

• низкий уровень шума;
• прочность;
• отлично держат дорогу.

Минусы *

• При плюсовой температуре немного плывет по курсу;
• сказывается недостаточное сцепление с дорогой при установке на авто с задним приводом.

17. Yokohama Ice Guard IG65 – нешипованная японская зимняя резина

Японская зимняя резина Yokohama Ice Guard IG65, разумеется, если не лучшая, то одна из них. Для внедорожника, который планируется гонять в условиях мягкой зимы или приближенным к таковым, можно брать, не раздумывая. Поведение на дорогах безупречно при соблюдении оговоренных температурных режимов.

Тип рисунка протектора асимметричный. Рекомендуемые границы скорости указаны на самой шине – H (до 210 км/ч), T (до 190 км/ч) или V (до 240 км/ч). Грузить покрышку можно от 690 до 1120 кг в зависимости от числа в маркировке (от 95 до 120).

Срок службы зависит от стиля вождения хозяина, качества дорог и пробега. В среднем, 3-4 сезона отрабатывают.

Плюсы *

• Хорошее сцепление с любым покрытием;
• бесшумная работа на любой скорости;
• соотношение цена-качество;
• износоустойчивость.

Минусы *

• очень мягкая резина;
• требует хорошей балансировки;
• малоэффективна на сложных трассах, скорее, городской вариант.

18. GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV – нешипованная зимняя резина для снега

Умеренная зима, с не очень низкими температурами и большим количеством снега, время, когда внедорожник на нешипованной резине GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV будет беспрекословно подчиняться владельцу. С сильным понижением температуры воздуха, начиная от 25-30 градусов мороза, эластичность покрышки снижается. Эксплуатировать можно продолжать, но внимательнее вести машину с учетом того, что может возрасти тормозной путь или слегка занести на повороте.

Выпускаются данные липучки только под один скоростной режим – до 190 км/час (Т). По нагрузке – имеется вариант для двух-тонника (1250 кг на шину), для более легких – от 710 кг. В первом случае в обозначении конкретной шины присутствует число 116, во втором – 96.

Тип рисунка протектора симметричный.

Плюсы *

• Низкий уровень шума;
• управляемость;
• хорошее сцепление с трассой.

Минусы *

• Лед, покрытый водой, не преодолевает;
• повышается жесткость при очень низких температурах.

20. Yokohama Ice Guard IG50+ – мягкие зимние шины (липучки)

Мягкие фрикционные шины для преимущественной езды по городу в условиях холодной зимы для легковых автомобилей – Yokohama Ice Guard IG50+. Лучший вариант для комфортного и безопасного передвижения. На трассах центральной России также целесообразно воспользоваться этими липучками.

Расчетная максимально допустимая скорость для шин указанной марки 160 км/час (Q). Эксплуатироваться покрышки должны без превышения указанной в документации нагрузки, выбираем подходящую из предложенного ряда: от 315 до 900 кг или по индексу, если он заранее известен (68 – 104).

Протектор выполнен с ассиметричным рисунком.

Плюсы *

• Износостойкость;
• низкий уровень шума;
• управляемость;
• сохранение качества при низких температурах.

Минусы *

• Критична к плюсовым температурам, теряет свойства;
• не любит резких разгонов и торможений.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...