Несколько полезных советов, которые помогут не попасть в ДТП при гололёде

[desc][/desc]

Хотя нынешняя зима не балует нас холодной погодой, какие сюрпризы ждать от нее в новом году, пока неизвестно. Нужно быть готовыми ко всему, поэтому напоминаем несколько нехитрых правил управления автомобилем в гололед

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 217
Источник: https://www.zr.ru/content/news/605804-rekomendacii-specialistov-kak-vesti-sebya-v-gololoed/


Основное правило

Сцепление колес с ледяным покрытием минимальное. Сделать машину неуправляемой на льду может резкое движение руля. Даже на небольшой скорости неосторожный поворот рулевого колеса приводит к заносу. Особенно, если это происходит при выполнении обгона, торможении, переключении скорости, выжатом сцеплении. Выход из ситуации: убрать ногу с педали тормоза, приступить к торможению двигателем. Руль поворачивать в сторону планируемого движения.

Важно! Белые линии дорожной разметки в мороз становятся скользкими. Если у автомобиля передний привод следует быть особенно осторожным.

Необходимо сказать о технической подготовке машины к зимним условиям. В частности, для езды в гололед протекторы с мелким рисунком и мелкими шипами эффективнее. Они дают лучшее сцепление, чем резина с крупным рельефом и соответствующими шипами (она предназначена для снежного покрова).

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 877
Источник: https://avtoelektrik-info.ru/sovety/8-pravil-vozhdeniya-kotorye-pomogut-izbezhat-avarii-v-gololed

Хитрости езды по бездорожью


Осень в разгаре, льют дожди, грунтовые дороги раскисают и проехать по ним на обычном, не полноприводном автомобиле становится всё труднее. Тем более, если автомобиль имеет низкий клиренс*, который в народе ещё зовут «посадкой».

Клиренс – то же, что и «Дорожный просвет». Это расстояние между опорной поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля.

Мне приходится периодически ездить в деревню к родственникам. Беда в том, что последние пять километров проходят по грунтовой дороге без какого-либо покрытия. После сильных дождей дорога раскисает так, что проехать по ней могут только полноприводные грузовики, гусеничные и колёсные трактора. Понятно, что в раскисшем грунте они пробивают глубокие колеи, проехать по которым порой затрудняются даже водители полноприводных внедорожников.

Что уж говорить про обычные, моноприводные легковые автомобили? Попадая в эти, полные грязи, колеи они застревают и «садятся на брюхо». В такой ситуации приходится рассчитывать только на помощь трактора. Так ежегодно мучился и я, пока не придумал для себя две хитрости, которые позволяют мне на обычном легковом седане гораздо легче преодолевать эти коварные километры.

Многие водители имеют загородные дома, дачи, родственников в деревнях, любят ездить на природу, на шашлыки и т.п. Уверен, что они тоже нередко сталкиваются с проблемой недостаточной проходимости своих автомобилей и мои советы могут быть им полезны.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1461
Источник: https://ezdiumno.ru/umno/umno_ezdim/kolei

Кто виноват в ДТП из-за гололеда

ГИБДД при разбирательстве аварий, совершенных на обледеневшей дороге, стремятся обвинить водителя. Сделать это проще и выгоднее по нескольким причинам:

  • В ПДД есть пункт 10.1, который требует от водителя учитывать погодные и дорожные условия. В соответствии с ними он должен выбирать скорость движения авто. А если возникла опасность, обязан предпринять меры для ее ликвидации. Если следовать логике сотрудников ГИБДД, раз авария произошла при неблагоприятной погоде, водитель ее не учел. Поэтому ехал слишком быстро, не затормозил вовремя, следовательно, он и виноват.
  • Обратить внимание на такой фактор, как состояние дороги, означает необходимость противостояния с теми, кто за него отвечает. А это солидная дорожная организация и контролирующая ее работу администрация города, поселка или области. Привлечь их к ответственности обычному инспектору сложнее, иногда это может стоить ему рабочего места.
  • Водители сами не предпринимают должных усилий для своей защиты. Они уверены, что доказывать правоту бесполезно.

На самом же деле государство несет большую ответственность за происходящее на дороге, чем автомобилисты. В частности в зоне контроля находится и состояние покрытий улиц, автомагистралей. Это установлено Федеральным законом «О безопасности дорожного движения». Часть гласит:

А их контролируют государственные и муниципальные органы власти. Так что в аварии из-за гололеда может быть виноват не только проигнорировавший погодные условия водитель, но и вовремя не посыпавшая солью полотно организация, не поставившая знак ограничения скорости или иной сигнал опасности служба. Ведь существуют даже нормативные сроки ликвидации ледяной корки на дороге в зависимости от ее группы.

Она должна быть убрана в течение 4 — 6 часов после обнаружения. И, конечно, заниматься этим следует не водителям, а службам, обязанным содержать дороги.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1878
Источник: http://auto-for-you.ru/regulyarnye-dtp-pri-gololede-est-hot-kakie-shansy-dokazat-nevinovnost/

Правила торможения и езды в гололед


Зимой рекомендуется тормозить двигателем и дополнительно применять технику импульсного торможения. Суть методики заключается в резком кратковременном нажатии на педаль тормоза по 2-3 раза с перерывами до полной остановки агрегата. Чтобы двигатель не заглох, педаль тормоза не отпускается полностью.

Не следует пользоваться стояночным тормозом при маневрировании или развороте в узком месте. Для остановки следует выбрать на дороге безопасное место или плавно свернуть на обочину. Во избежание аварийной ситуации на дороге необходимо следовать правилам:

  • выбирать безопасную  скорость движения в условиях реальной видимости;
  • в снегопад или туман включать специальные фары;
  • следить за плавностью движения автомобиля по прямой траектории;
  • соблюдать увеличенную дистанцию по отношению к автомобилю, едущему впереди;
  • смотреть в зеркало заднего вида для определения расстояния до автомобиля, следующего сзади;
  • при необходимости резкого торможения применять импульсную технику;
  • следить за удалением с лобового стекла снега и наледи;
  • проверять эффективность работы фар, щеток очистителя, своевременно удалять с них грязь, снег, лед.

При малейших сомнениях или испуге следует остановиться, включить аварийную сигнализацию и успокоиться.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1261
Источник: https://avtoelektrik-info.ru/sovety/8-pravil-vozhdeniya-kotorye-pomogut-izbezhat-avarii-v-gololed

Долой из колеи!

Движение в глубокой колее может быть очень опасно для автомобиля. Даже не важно, что это за колея: грязная в раскисших чернозёме или глине, сухая или зимняя, ледовая. Дело в том, что под днищем автомобиля находятся множество важных узлов и деталей автомобиля: картер двигателя, элементы подвески, электропроводка, трубки топливной и тормозной систем.

колея, грязь, бездорожье, езда по колее, езда по бездорожьюДвижение в колее опасно для картера двигателя и деталей подвески

Попав в колею и задевая «пузом» за грунт или лёд, можно легко повредить эти детали, что чревато поломкой и долгим, дорогим ремонтом. Удивительно, но даже зная это большинство водителей упорно ползут в колее, рискуя или «сесть на брюхо» или повредить автомобиль.

Однажды мне пришла в голову идея, которую я проверил в одной из поездок по раскисшей, грунтовой дороге с глубокими колеями. Что я сделал? Я просто не стал въезжать в колею. Я поехал по «площадкам» между колеями. Эти площадки всегда бывают суше и твёрже чем сами колеи, в которых обычно скапливается много грязи и воды. Кроме того, отсутствует риск повредить всё, что находится под днищем автомобиля.

бездорожье, колея, грязьДвижение между колеями безопасно для автомобиля

Однако хочу предупредить сразу. Этот способ требует от водителя уверенного владения автомобилем, чувства габаритов, чёткого понимания где находятся колёса и некоторого самообладания. При движении между колеями не стоит пытаться ехать быстро – можно ошибиться и соскользнуть как в колею, так и в кювет. Всё же стоит помнить, что покрытие является скользким от дождя, а летняя резина плохо цепляется за раскисшую поверхность.

Если вы никогда не ездили таким способом советую в свободное время найти подходящую дорогу и попробовать поездить по ней между колеями. Главное, чтобы это был сухой день и дорога. Не пытайтесь сразу ехать быстро. Начинайте с небольших скоростей. Такая тренировка окажется очень полезной, когда вы попадёте в реальную грязь.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1888
Источник: https://ezdiumno.ru/umno/umno_ezdim/kolei

Особенности маневрирования

Торможение с повернутым рулем в гололедицу приводит к заносу. Если необходимо сделать поворот или развернуться начинать его надо заранее, а не тормозить по достижении пиковой точки. Для предотвращения пробуксовки профессионалы советуют трогаться со второй или третьей скорости. Соблюдение простых правил безопасного вождения, и чувство собственного автомобиля помогут избежать неприятностей на дороге в зимний период.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 453
Источник: https://avtoelektrik-info.ru/sovety/8-pravil-vozhdeniya-kotorye-pomogut-izbezhat-avarii-v-gololed

Летом зимняя?

Как-то, в очередной раз собираясь в деревню, я посмотрел прогноз погоды с содроганием подумал, что мне опять придётся не легко. Как я уже писал чуть выше, летняя резина на раскисшей грунтовке очень сильно скользит, автомобиль плохо управляется и грозит соскользнуть в кювет.

Мне очень не хотелось опять рисковать, и я решил попробовать поступить не очень стандартно. Я положил в багажник два диска с зимней резиной завёрнутые в полиэтилен. Я решил перед выездом на раскисшую грунтовку поменять резину на ведущей оси на зимнюю надеясь, что развитые грунтозацепы шин помогут мне более уверенно держаться на дороге и проезжать грязные ямы, не застревая в них.

Почему я сразу не переобул автомобиль в зимнюю резину? Потому, что вначале мне предстояло проехать 350 км. по отличным асфальтовым дорогам, а проблемными были только последние пять километров. Так что, не было никакого смысла гонять зимние покрышки по сухому асфальту.

Эффект от использования зимней резины на грязной грунтовке превзошел все мои ожидания. Последний отрезок пути я проехал в сильный дождь без каких-либо проблем с буксованием и боковым скольжением, полностью и уверенно контролируя поведение автомобиля. С тех пор я использую эту хитрость всегда, когда еду в места, где возможно придётся ехать по плохой, раскисшей грунтовке.

Несколько советов тем, кто решит последовать моему примеру:

  • Упаковывайте покрышки в водонепроницаемые чехлы. После грязи вам вряд ли удастся их сразу помыть.
  • Укладывайте покрышки так, чтобы можно было их легко достать, не вытаскивая из багажника другие вещи. Рядом кладите домкрат и «баллонный» ключ.
  • Если у вас в багажнике лежит полноразмерное запасное колесо – уберите его. В дорогу на его место положите одну из зимних покрышек. Этим вы сэкономите место в багажнике, так как там будет лежать только одна покрышка, а вторая будет находиться на месте «запаски».

Вот такие полезные хитрости при правильном использовании могут существенно облегчить жизнь водителя обыкновенной легковушки на плохой дороге. Если у вас есть свои хитрости и идеи – пишите в комментариях. Я их добавлю к этой статье не забыв упомянуть ваше авторство.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 2147
Источник: https://ezdiumno.ru/umno/umno_ezdim/kolei

Нормативная база


По нормам законодательства, за повреждения на проезжей части несут ответственность дорожно-эксплуатационные службы, в обязанность которых входит контроль состояния дорожного покрытия. При выявлении какого-либо рода нарушений, уполномоченные сотрудники должны проводить реконструкцию дороги в порядке, установленном договором с местными властями.

По нормам статьи 28 Налогового кодекса, каждый собственник транспорта должен уплачивать в государственную казну соответствующий налог. Все полученные в результате такого сбора средства идут на улучшение дорожного покрытия, строительства новых трасс. Следовательно, у каждого автолюбителя есть право передвигаться по хорошему асфальтовому покрытию, ведь, получается, что фактически он платит за его состояние.

По нормам статьи 28 Федерального закона, дорожные службы несут ответственность перед автомобилистами, которые пострадали ввиду некачественного выполнения службой обязанностей. В этом же нормативном акте отдельно рассматриваются случаи, когда в результате дорожно-транспортного происшествия пострадали люди. Конечно, капитальный ремонт покрытия должен производиться своевременно, и водитель не виноват в происшествии, если, к примеру, оно произошло из-за того, дорожная служба не следит должным образом за вверенным участком автомобильной дороги.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 1321
Источник: https://AutoLegal.ru/pomoshh-pri-dtp/dtp-iz-za-gololeda-kto-vinovat/

«Узелки» на память:

  • Бездорожье можно обмануть
  • Не будь рабом колеи
  • Зимняя резина и летом полезна

    Защищено от копирования Copyscape

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 108
Источник: https://ezdiumno.ru/umno/umno_ezdim/kolei

Что делать после ДТП

Если произошло ДТП по вине дорожных служб, к примеру, из-за открытого люка, выбоин или гололеда, автомобилист должен незамедлительно вызвать на место происшествия сотрудников ГИБДД. Во время ожидания требуется сделать фото и видеосъемку места происшествия, найти свидетелей, которые смогут подтвердить, что авария произошла именно из-за неудовлетворительного состояния дорожного покрытия, а не по вине водителя.

Требуется дождаться приезда на место дорожно-транспортного происшествия сотрудников дорожной инспекции, так как только они могут заполнить все процессуальные документы, инициировать начало разбирательства для привлечения виновного лица к ответственности.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 688
Источник: https://AutoLegal.ru/pomoshh-pri-dtp/dtp-iz-za-gololeda-kto-vinovat/

Полезное видео


О ДТП в гололед смотрите в этом видео:

Случаются ДТП на скользкой дороге постоянно с приходом зимы. Разобраться, кто виноват, бывает непросто по многим причинам — и службы ответственность не хотят брать, и в массовых столкновениях сложно понять, кто стал нарушителем, а кто жертвой.

Случаются ДТП зимой сплошь и рядом. Причины связаны с возрастающим уровнем опасности движения, погодными условиями, гололедом. Довольно часто на трассе переворачиваются даже грузовики. Причиной ДТП легковых машин чаще становится летняя резина.

Бывают причины возникновения ДТП, зависящие от водителя, пешеходов, дорог. Их анализ помогает знать основные условия для избежания, а также снижать факторы, сопутствующие авариям.

На нерегулируемом перекрестке регулярно случаются ДТП при развороте. Ответственность за это несет водитель, который может оказаться совершенно невиновным. Как избежать ДТП при развороте налево на перекрестке? Кто виноват и когда?

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 973
Источник: http://auto-for-you.ru/regulyarnye-dtp-pri-gololede-est-hot-kakie-shansy-dokazat-nevinovnost/

Всегда ли дорожные службы виноваты в аварии

Гололед – это настоящая головная боль для автолюбителей. Но не стоит думать, что ДТП, произошедшее из-за этого погодного явления, всегда предопределяет виновность дорожных служб. Зачастую, в подобной автомобильной аварии принимают участие сразу два водителя, которые, совершив маневр, превысили максимальную скорость, установленную на участке трассы, что и стало причиной для происшествия.

В этом случае прибывшие на место столкновения сотрудники ГИБДД возлагают ответственность за случившееся только на водителей. И оспорить полученные документы будет достаточно проблематично.

Тем более что в Правилах дорожного движения сказано, что каждый автомобилист должен быть осмотрителен, придерживаться скоростного режима по ограничителям в зависимости от метеорологических условий.

Если же в дорожно-транспортном происшествии все же есть вина дорожной службы, суду должны быть представлены доказывающие документы. К примеру, если на участке автомобильной дороги ведутся работы, но никто даже не задумался о том, чтобы поставить ограждения, ведь передвигаться по обледенелой трассе опасно. Причем даже после аварии сотрудники дорожной службы никак не восприняли эпизод, и не выставили никаких ограждений.

В этом случае есть только один вариант действий – доказать, что водитель не может быть виновен в дорожно-транспортном происшествии, так как это событие произошло по вине иных лиц. Конечно, сделать это самостоятельно достаточно проблематично, поэтому специалисты рекомендуют сразу же после аварии обратиться за помощью к юристу.

Опытный адвокат может помочь решить проблему с установлением виновно лица и привлечением его к ответственности за некачественное выполнение обязанностей по договору с органами местного самоуправления.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 1787
Источник: https://AutoLegal.ru/pomoshh-pri-dtp/dtp-iz-za-gololeda-kto-vinovat/

Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 24073
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

  1. https://avtoelektrik-info.ru/sovety/8-pravil-vozhdeniya-kotorye-pomogut-izbezhat-avarii-v-gololed: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2591 (11%)
  2. https://www.zr.ru/content/news/605804-rekomendacii-specialistov-kak-vesti-sebya-v-gololoed/: использовано 3 блоков из 3, кол-во символов 3406 (14%)
  3. http://auto-for-you.ru/regulyarnye-dtp-pri-gololede-est-hot-kakie-shansy-dokazat-nevinovnost/: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 5108 (21%)
  4. https://AutoLegal.ru/pomoshh-pri-dtp/dtp-iz-za-gololeda-kto-vinovat/: использовано 5 блоков из 8, кол-во символов 7364 (31%)
  5. https://ezdiumno.ru/umno/umno_ezdim/kolei: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5604 (23%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.