Выяснилось, как же будет выглядеть внутри высокая новинка Донгфенг SX6

Сегмент пикапов в Китае очень развит и с каждым годом конкуренция в нем только увеличивается. При этом наибольшее количество предложений исходит именно от отечественных производителей. И вот, ряды утилитарных грузовичков вновь пополнились очередным представителем. В частности, презентация новинки прошла на стенде Донгфенг, но чем она примечательна? Об этом — ниже.


Dongfeng с приставкой Ruijing 6 появился в продаже в конце октября нынешнего года. Новинка представляет из себя среднеразмерный пикап и основана на базе Nissan Navara предыдущей генерации.

К сведению: Genesis G90 2019 долгожданный рестайлинг флагмана от Хёндай

Автомобиль получил запоминающийся дизайн кузова и комфортабельный салон.

Что касается оснащения, то в него входит:

  • Противотуманные фонари.
  • Легкосплавные колесные диски размерностью от 16 до 18 дюймов.
  • Светодиодные дневные ходовые огни.
  • Задние датчики парковки.
  • Мультифункциональный руль с кожаной оплеткой.
  • Датчик дождя.
  • Датчик освещенности.
  • Система контроля давления в шинах.
  • Отделка интерьер из экокожи.
  • Камера для заднего обзора.
  • Мультимедийно-развлекательный центр с Bluetooth, USB, AUX.
  • Передние кресла с обогревом.
  • Зеркала бокового обзора с сервоприводами, подогревом.
  • Климат-контроль.
  • Круиз-контроль.
  • Бортовой компьютер.
  • Люк.
  • Система электронной помощи при трогании в гору.
  • Курсовая стабилизация.

Ценовая политика модели довольно привлекательна для покупателей. А именно, минимальная цена Dongfeng Ruijing 6 2019 года составляет 139 тысяч 800 юаней.

За топовую же версию модели дилеры марки запрашивают 187 тысяч 800 юаней.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 1537
Источник: https://AutoVogdenie.ru/dongfeng-ruijing-6-2019.html

Dongfeng SX6 2016-2017 видео тест

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 33
Источник: https://povozcar.ru/dongfeng-sx6-2017.html

Все минусы Донгфенг АХ7 2018-2019

➖ Управляемость

➖ Небольшие «глюки» электроники

➖ Шумоизоляция




Блок: 2/4 | Кол-во символов: 106
Источник: http://roadres.com/dongfeng/ax7/review/

Плюсы

➕ Большой багажник

➕ Качество материалов отделки

➕ Теплый салон

Достоинства и недостатки Донгфенг АХ7 2018-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Dongfeng AX7 с механикой, автоматом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

По машине: она едет и не гремит. Сверчков нет даже в не прогретом салоне. Ходовка энергоемкая, в повороты входишь хорошо. Там где на Кашкае ехал 80 км/ч, то на АХ 7 еду спокойно 100 км/ч. Машину не кидает. Двигатель с МКПП дружат, т.е. коробка не душит двигатель, и 140 л.с. чувствуется.

Машина теплая, в Кашкае в -20 затягивало верх лобового стекла, а в -25 начинали мерзнуть ноги. В АХ 7 же тепло, можно в рубашке ездить, климат работает хорошо. Прогревается ДВС быстрей чем на Кашкае, и даже в -25 при запуске холодного ДВС обороты на тахометре не поднимаются выше 1 200, в то время как на Кашкае больше 1500 об/мин.

Пластик в салоне мягкий, даже все четыре карты дверей мягкие. На Кашкае только передние, поэтому были сверчки и скрипы даже в прогретом салоне.

Места в машине очень много, салон просторный и на заднем диване спокойно разместятся три пассажира средней комплекции. Ширина на заднем сиденье 140 см, сам замерял. Сидеть удобно как для передних, так и для задних пассажиров. Эргономика водительского места хорошая, все кнопки и управление расположены удобно и понятно, все на своем месте.

Багажник большой и удобный. Оптика гораздо лучше. Хорошо освещает и обочину и дорогу.

Есть и минусы. Хотелось бы немного укоротить рычаг МКПП. На Кашкае он короче и скорости переключать удобней. Также отсутствует информативность на руле. Последний на скорости легкий, но на Кашкае примерно так же. К этому быстро привыкаешь и подруливать на скорости не приходится, так как дорогу машина держит. Немного расстраивает слабая шумоизоляция, но эта проблема сегодня легко решается.

Отзыв о Dongfeng AX7 2.0 (140 л.с.) MT 2017 г.в.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1923
Источник: http://roadres.com/dongfeng/ax7/review/

Видео отзыв

Первые впечатления: машина — полностью оправдала мои ожидания. Просторный салон, удобная посадка, хороший пластик, сбитый не скрипучий салон, хорошая шумоизоляция, огромный по объему подлокотник между сидениями, интуитивно расположенные кнопки управления всеми приблудами, ровный пол для задних пассажиров, удобные сидения и посадка за рулем (мой рост 192 см), а также отличный багажник.

Что касается экстерьера: все пропорции автомобиля отлично соблюдены, красивые формы кузова, красивая диодная оптика спереди и сзади, двери тяжелые, захлопываются с приятным глухим звуком. При открывании передних дверей на асфальте высвечивается знак DFM.

На данный момент пробег авто — 1 300 км. Нареканий никаких. Все работает, все крутится, все греет и охлаждает. Двигатель очень тихий, как в салоне так и на улице его практически не слышно. Передние арки прошумил сразу, так что шума резины не слышно на любых скоростях, даже учитывая, что она китайская. Резина, кстати, не плохая, машину держит хорошо не только на сухом, но и на мокром асфальте.

Что касается двигателя… Как я и подозревал — его хватает с лихвой. Расход на обкатке 7,8 л/100 км в среднем. Подвеска в меру мягкая, в меру жесткая. В повороты входит без особых кренов, крупные ямы и выбоины отрабатывает достаточно тихо и четко, а вот по гравийке чуть потряхивает.

Минусы, выявленные после 5 000 км пробега:

1. То работает, то не работает функция отключения звука музыки. Живет своей жизнью! Мне, честно говоря, плевать на эту функцию, но иной раз надо, а она не фурычит, приходится уменьшать громкость кнопкой…

2. Живет своей жизнью датчик уровня топлива. То замирает на одном показателе, то при очередном пуске двигателя падает минимум на пол деления… Но я до низкого уровня не довожу, поэтому в принципе — плевать…

Отзыв про DFM AX7 с механикой 2017 г.

Вместе с перегоном домой и постановкой на учет пока 2 700 км. Особых косяков в АХ7 не нашел, все работает и вполне прилично. Для меня важно с моим ростом под два метра, чтобы я чувствовал себя комфортно как спереди, так и сзади. Приятно удивила подаренная зимняя резина, очень приличная.

Выехал с Перми когда был дождь, а приехал домой — на улице -35. Машина теплая. Климат контроль бывает живет своей жизнью, или я что-то не то клацал. Стекла не обмерзали и не запотевали, всю дорогу ехал в футболке.

Отзыв о Донгфенг АХ7 2.0 (140 л.с.) с автоматом 2017

Никогда бы не подумал, что появится у меня авто от китайского производителя, но этот автомобиль поразил меня своей интересной формой и отличным салоном в своем классе.

Очень интересный автомобиль, сел как в свой, очень удобное сидение водителя, дверные обшивки мягкие. Торпедо мягкое как на предыдущем авто. На задних местах достаточно удобно, да и места много. Спинка заднего «дивана» разделяется подлокотником с подстаканниками, что сразу было оценено детьми. Ну и высота после седана дает о себе знать.

Пока заметил только один глюк в головном медиа: завожу авто, а на нем сбивается установленное время, дата и цветность темы экрана.

Алексей, отзыв о Донгфенг AX7 2.0 с механикой 2017 года

Донгфенг АХ7 2019 фото и цена, характеристики

Первый недостаток почувствовался сразу же, как только сел за руль и попытался разогнаться: мощности мотору явно не хватает. По идее, 2,0 литра – это стандартный объем для движка, но тут, по всей видимости, много «сжирает» 6-ступенчатый автомат, и если бы стояла МКПП, то было бы куда лучше.

Не понравилось, что при резких поворотах машина начинает раскачиваться. Руль чересчур легкий, и это тоже минус, ибо он воспринимается как игрушечный, и совсем не чувствуется. Аналогичное впечатление и о тормозах: они какие-то пустые, с такими тормозами недалеко и до сердечного приступа.

Что понравилось, так это салон: здесь нет ярких аляпистых вставок, как это любят китайцы, все выглядит строго и солидно, но пластик всё равно дешевый.

Андрей, отзыв о новом Dongfeng AX7 (140 л.с.) AT 2017 г.в.


Блок: 4/4 | Кол-во символов: 3936
Источник: http://roadres.com/dongfeng/ax7/review/

Донг Фенг H30 фото


Блок: 4/7 | Кол-во символов: 43
Источник: https://www.saloncentr.ru/blog/dongfeng/h30-cross

Обзор

Внешний вид

Донгфенг 2019 выглядит довольно агрессивно. Его кузов брутален и примечателен граненными очертаниями. При этом дополнительно внимание привлекает огромная облицовка радиатора с хромированным покрытием, головные блок-фары с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями, массивные бамперы, широкие боковые подножки на пороги, боковые зеркала с LED-повторителями поворотов.

Если говорить о практичности, то грузовой борт имеет силовые дуги и специальное противоскользящее покрытие, которое также помогает четко зафиксировать груз. На крыше дополнительно установлены рейлинги, позволяющие перевозить длинномеры. Словом, автомобиль неплохо приспособлен дя транспортировки различной поклажи.

На бездорожье же его выручает дорожный просвет в 207 миллиметров и большие углы въезда, съезда, за что нужно благодарить короткие свесы кузова и скошенные бамперы.

Внутреннее убранство

Оформление передней панели салона модели можно считать симпатичным. Организация водительского места также неплоха и все органы управления расположены в интуитивно понятных местах. А вот качество материалов отделки ожидаемо невысокое и особенно это заметно по грубой отделки кресел экокожей, жесткой пластмассе торпедо.

Аналоговая приборная панель читается хорошо и довольно информативна. Что касается большого тачскрина на центральной консоли, то на него выводится камера заднего вида, навигация, данные со внешних носителей. Графика и отзывчивость сенсоры приемлемые, поэтому проблем с пользованием системы не возникнет.

По теме: Фольксваген Туарег гибрид (PHEV) новый кроссовер из Германии

Передние кресла имеют неплохую боковую поддержку, но лишены удобной посадки. А именно, устроиться вольготно мешает слишком выпирающий поясничный валик, который выталкивает тело наружу, в результате чего при продолжительной начинает болеть спина.

Что касается галерки заднего ряда, то она поставлена низковато, из-за чего колени у рослых седоков приподнимаются, а сами они сидят в позе эмбриона — это также не способствует комфорту в дальней дороги. При всем при этом, по ширине диван способен вместить лишь двух пассажиров, тогда как третий пожалуется на тесноту в плечах.

Ездовые свойства

Бензиновый двигатель 2.4 литра обеспечивает китайскому пикапу хорошую динамику ускорения. Он неплохо тянет во всем диапазоне оборотов, в то время как механическая трансмиссия рационально распределяет его потенциал на колеса посредством оптимального передаточного соотношения.

Сама КПП примечательна неплохой четкостью переключений, хотя длинная педаль сцепления малоинформативна и уловить момент смыкания дисков тяжело.

Турбодизельный силовой агрегат наделяет модель менее динамичным ускорением, однако он имеет лучшую тягу на низких и средних оборотах, что важно при полной загрузке автомобиля, а также при буксировке прицепа.

Опциональная автоматическая коробка обладает плавными, но медлительным переключениями, а вот МКПП как нельзя лучше подходит моментному мотору за счет сближенных передаточных чисел. Впрочем, она разочаровывает слабой избирательностью, что заметно при частых переключениях ступеней.

Легкий и неинформативный руль вместе с большими кренами, раскачкой кузова предостерегают водителя китайского грузовичка от резких движений. При этом подвеску нельзя назвать мягкой, и она довольно сильно потряхивает седоков при проезде всевозможных кочек, ухабов, что негативно сказывается на их ездовом комфорте.

 Брабус Мерседес А250 2019 новый прокаченный компакт из Германии

Выводы: Донгфенг Руйджинг обладает неплохими погрузочными возможностями. Также, данный пикап имеет привлекательный экстерьер, тяговитые моторы. Но вот над качеством отделки салона, шасси создателям стоило бы поработать более подробно.

Фото нового Dongfeng Ruijing 6:

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 3715
Источник: https://AutoVogdenie.ru/dongfeng-ruijing-6-2019.html

Тест-драйв Dongfeng H30 Cross — видео


Достоинства и недостатки Dongfeng H30 Cross

На основе тест-драйвов и отзывов автовладельцев выделим сильные стороны H30 Cross:

Выделим основные плюсы модели:

  • доступная цена;
  • хорошее качество сборки;
  • увеличенный клиренс;
  • привлекательная внешность;
  • богатое оснащение;
  • вместительный багажник.

К минусам относят:

  • отсутствие полного привода;
  • посредственная динамика;
  • прихотливость к качеству бензина;
  • дешевый пластик в отделке интерьера;
  • нет подогрева сидений, руля и лобового стекла.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 654
Источник: https://www.saloncentr.ru/blog/dongfeng/h30-cross

Все автомобили Донг Фенг в наличии

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 87
Источник: https://www.saloncentr.ru/blog/dongfeng/h30-cross

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 12734
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

  1. https://povozcar.ru/dongfeng-sx6-2017.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 33 (0%)
  2. https://AutoVogdenie.ru/dongfeng-ruijing-6-2019.html: использовано 3 блоков из 3, кол-во символов 5952 (47%)
  3. http://roadres.com/dongfeng/ax7/review/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 5965 (47%)
  4. https://www.saloncentr.ru/blog/dongfeng/h30-cross: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 784 (6%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.