Начальный оптимизм создателей Toyota Camry V40  полностью оправдался

[desc][/desc]


  1. Местный Array

    Блок: 1/11 | Кол-во символов: 235
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13611&page=3

    Достоинства и недостатки автомобиля Камри 40

    Согласно отзывам автовладельцев, не смотря на надежность Тойота Камри 40 в процессе эксплуатации выявляются некоторые проблемы и конструктивные недоработки. Ниже приведена таблица, которая описывает плюсы и минусы авто.

    Плюсы автомобиля Минусы автомобиля
    Просторный салон, объемный багажник Слабая шумоизоляция
    Высокий клиренс Поскрипывание пластмассы
    Мягкая подвеска Валкость на поворотах
    Заводится в любой мороз Слабое ЛКП переднего бампера
    Доступный тюнинг Отсутствие тюнинговых фар и головной оптики на рестайл 2009-11 года.
    Высокая надежность основных узлов Плохая кожа в салоне. На ней быстро появляются трещины и потертости
    Электрические зеркала Нет автоскладывания зеркал
    Простая замена салонного фильтра и большой выбор аналогов фильтрующего элемента в зависимости от ценовой категории. Плохие ограничители дверей. Новые даже оригинальные очень быстро перестают работать.
    Низкий расход топлива Отсутствует альтернатива в замене парктроников.
    Солидные размеры автомобиля Слабые штатные тормоза

    Блок: 2/11 | Кол-во символов: 1034
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/camry40/problemy-camry-40.html

    Ну работает он так. Газ конда резко нажимаешь и отпускаешь как будто блоуофф сработал, только на стадии нажатия на газ. Воздух свистит. Проверьте гермктичность воздуховодов и чистоту дросселя.

  2. Местный Array

    Блок: 2/11 | Кол-во символов: 464
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13611&page=3

    Основная проблема автомобилей Тойота бизнес класса шестого поколения- трансмиссия

    Все слабые стороны подержанной Toyota Camry

    Шестиступенчатая автоматическая КПП устанавливаемая в комплектации с двигателем V6, одновременно является залогом комфорта и динамики, но также и больших проблем. Интересно, что мнения на счет АКПП у владельцев на форумах расходятся. Одни не знаю с ней бед и по истечении 350- 400 тыс. километров пробега (знай, проводи вовремя ТО), другие попадают на большие траты, замену АКПП или покупку контрактного варианта. Пробег во втором случае составлял всего 80- 100.000 км.

    Супермен в облике Volvo S90: Краш-тест новой модели

    Конструкторский ли это недочет или просчет инженеров, поставивших АКПП не рассчитанный на мощный 3.5 V6, сказать сложно. Есть еще одна догадка, возможно при сборке АКПП на других заводах Toyota по всему миру, используются запчасти менее качественные, чем японские, поэтому тем, кому повезло приобрести чистокровный вариант, ездят по полмиллиона км без проблем, а другим приходится заезжать на сервис и оставлять у них свои кровно заработанные.

    Признаки проблемы АКПП: перегазовка при переключении с 3 на 4 передачу, при этом могут наблюдаться посторонние звуки во время движения на не прогретой КПП.

    В качестве причины, как говорят специалисты, выступает потеря давления масляного давления из-за разрушения опорного подшипника и износа фрикционов.

    По автоматической коробке переключения передач для 2.4 литрового мотора вопросов практически никогда не возникает. Тем более редки проблемы с «механикой».

    Блок: 3/8 | Кол-во символов: 1532
    Источник: http://www.1gai.ru/publ/516317-vse-slabye-storony-poderzhannoy-toyota-camry.html

    Ходовые качества подвески Тойота Камри (XV40) с пробегом

    Тойота Камри (XV40) оснащена независимой подвеской: спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка. В плане комфорта Камри всегда славилась удовлетворительной плавностью хода и неплохой энергоемкостью, но, в этом есть и свой недостаток, мягкость подвески не добавляет уверенности при маневрах на высоких скоростях. Что касается надежности подвески, то в этом плане, Камри – один из лидеров в классе. Стойки и втулки стабилизатора выхаживают по 60-80 тыс. км. На 80-100 км начинают стучать наружные ШРУСы (меняются в сборе с полуосью). Сайлент-блоки передних рычагов придется менять раз в 120-150 тыс. км (меняются в сборе с рычагом). Шаровые опоры и амортизаторы при бережной эксплуатации не будут беспокоить до 150000 км пробега. Примерно столько же могут продержаться и задние поперечные рычаги.

    Долгожителем является и система рулевого управления, рейка начинает течь после 150000 км пробега, при бережной эксплуатации может прослужить и более 200000 км (замена 500-600 у.е.). Рулевые наконечники и тяги в среднем служат 120-150 тыс. км. Одним из слабых мест рулевого является крестовина кардана рулевого вала. После 100000 км может появиться утечка жидкости ГУР через сальники и шланг высокого давления насоса гидроусилителя. Уязвимым местом в ходовой является тормозная система, а, точнее, передние диски, которые при интенсивном торможении перегреваются, и, в большинстве случаев, деформируются и трескаются. Симптомы – биение в руль при нажатии на педаль тормоза. При этом, задние диски служат более 100000 км. Направляющие суппортов склонны к закисанию, чтобы избежать дорогостоящего ремонта их рекомендуется смазывать при каждом ТО.

    Салон

    Салон Тайота Камри выполнен из недорогих отделочных материалов, из-за этого автомобиль получил большое количество критики не только от экспертов и блогеров, но, и от владельцев, которые длительное время эксплуатировали авто. Больше всего критики получила кожаная отделка сидений, которая быстро теряет первоначальный внешний вид. На некоторых экземплярах с пробегом до 100000 км на коже появлялись трещины. Не лучше дела обстоят и с тканевой обивкой (быстро затирается). Много вопросов вызывает шумоизоляция, есть ощущение, что ее устанавливали на заводе АвтоВаза (во время сильного дождя в салоне придется разговаривать на повышенных тонах). Качество сборки также оставляет много вопросов, кто и где собирал автомобиль, который новым стоил более 25000 у.е. Передние сидения очень мягкие и не имеют боковой поддержки.

    Что касается надежности электрики, то и здесь есть определенные проблемы. Со временем начинает глючить панель приборов. На многих авто с пробегом более 100000 км появляются проблемы с кондиционером – выходит из строя компрессор. Испаритель кондиционера начинает «плеваться перхотью», данный недуг появляется в результате окисления испарителя, который придется заменить (около 500 у.е.).Тойота Камри. Салон

    Итог:

    Тойота Камри – надежный, комфортный и недорогой в обслуживании автомобиль за, относительно, небольшие деньги. К сожалению, он не лишен мелких недочетов, но, справедливости ради, стоит отметить, что большинство из них можно устранить без особого труда и за разумные деньги. При выборе подержанной Камри лучше отдать предпочтение экземплярам, выпущенным после 2009 года, так как у седанов этого возраста практически нет слабых мест.

    Достоинства:

    • Просторный салон.
    • Комфортная подвеска.
    • Надежность.

    Недостатки:

    • Очень слабая шумоизоляция.
    • Низкое качество отделочных материалов салона.
    • Деформация передних тормозных дисков.

    Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

    С уважением, редакция АвтоАвеню

    Блок: 3/3 | Кол-во символов: 3769
    Источник: https://www.avtoavenu.ru/toyota-camry-xv40/

    Сообщение от jungler

    Сижу ржу, вы чего говорите-то ))

    А что Вас так насмешило? Помимо BMW 7-й серии есть и 1-я серия, которая сама по себе есть барабан по комплектации со 100 л.с., но по устойчивости материалов к износу даст фору не только Тойоте.

    Сообщение от vmalkov

    Если предыдущий хозяин руки не моет перед ткм как сесть за руль то он может и за 50 в ноль быть, с бмв плохое сравнение. Интенсивность тоже сказывается

    Что Вы из одной крайности в другую? Никто с грязными руками в машину не садится. Я вообще круглый год езжу в перчатках (летом в одних, зимой в других). Стойкость к износу не этим определяется.

  3. Пользователь Array

    Блок: 3/11 | Кол-во символов: 963
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13611&page=3

    Тойота Камри 40 с объемом двигателя 2.4 литра

    У двигателя объемом на 2.4 литра есть свои слабые места. Мотор подвержен тепловым ударам, поэтому даже небольшой перегрев может покоробить двигатель. Поэтому требуется постоянно следить за температурой и уровнем антифриза в системе охлаждения. У двигателя также возможны подтеки помпы. Для того чтобы обезопасить двигатель автомобиля от перегрева рекомендуется чаще чистить радиатор. Двигатель с объемом 2.4 литра

    На 2.4-литровом двигателе под 100 тысяч км. пробега может возникнуть проблема большого расхода масла. Мотор жрет от 1 до 2 литров на 1 тыс. км. Причиной этого могут быть, закоксованые поршневые кольца. Их замена автовладельцу обойдется примерно в 35 000 рублей.

    После 60 тыс. км пробега автовладелец может столкнуться с трудностями переключения передач. Это может говорить о необходимости замены ведомого диска сцепления, который может обойтись автовладельцу от 8000 до 12000 тыс. рублей.

    Блок: 4/11 | Кол-во символов: 916
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/camry40/problemy-camry-40.html

    Хорошая тема, решил ради нее зарегистрироваться и что бы не плодить новые темы, буду задавать вопросы в этой!

    И так, стал обладателем камри 40 2008 года с пробегом почти 150 тыс.

    Все нравится, машина комфортная и приятная.

    Но есть несколько нюансов, которые выявились в процессе эксплуатации за 2 месяца:

    — при торможении на разных скоростях машина останавливается рывками, иногда бьет немного руль, закономерности не выявил иногда на 100 км/ч норм тормозит, а иногда с на 40 подергивается… ездил на развал, мастер посмотрел, покрутил, сказал что развал в норме, почему бьет хз, посоветовал не обращать внимание. Так же указал, что в рулевой все норм, но надо поменять «сухарики», хз что это. По подвеске сказал, что все норм и ничего менять не надо!

    — огорчило меня событие которое произошло вчера, масло менял 2 тыс. назад на тойотовское 5в30. Так вот по прошествии этих 2х тысяч вчера посмотрел уровень масла и окуел, масло только на конце щупа, залил оставшееся масло из канистры (1 литр)!!! Сегодня утром проверил — уровень масло по середине делений. Стоит ли его доливать еще? Последние 2 то по книжке предыдущий хозяин лил 5в40 в тойотовском сервисе, может в следующий раз тоже залить масло такой же вязкости? Буду наблюдать за подъеданием и дальше, надеюсь мои опасения по литру на 2 тыс не оправдаются)))

  4. Пользователь Array

    Блок: 4/11 | Кол-во символов: 1566
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13611&page=3

    Тойота Камри 40 с объемом двигателя 3.5 литра

    Шестиступенчатая коробка передач, которая идет в комплектации с двигателем объемом на 3.5 литра имеет также свои недостатки. Ее ресурс обычно составляет 150 тыс. км пробега. Чтобы продлить ресурс коробки передач требуется каждые 50 тыс. км менять масло с фильтром. Заливать масло рекомендуется только оригинальное.

    В конструкции подвески автомобиля Камри 40 имеются свои недостатки. Для того чтобы заменить нижний рычаг передней подвески требуется вывесить двигатель.

    Двигатель с объемом 3.5 литра

    ГРМ на автомобиле Тойота Камри 40 не славиться высоким ресурсом. Уже при пробеге менее 120 тыс. км появляется растяжение цепи. В первую очередь из строя начинают выходить звезды.

    Производить замену свеч необходимо каждые 40 тыс. км пробега. Это избавит от троения силовой установки и обеспечит нормальную работу автомобиля.

    Если при повороте руля водителем слышится стук, то данный симптом может говорить о неисправности рулевого вала.

    Блок: 5/11 | Кол-во символов: 945
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/camry40/problemy-camry-40.html

    Кнопки подъемников светятся 4 шт.а режим авто работает только на трех.на водительском режим авто не работает приходится держать.! Чем вылечить? Авто 2010 года.

  5. Местный Array

    Блок: 5/11 | Кол-во символов: 427
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13611&page=3

    Подогрев сидений на Тойота Камри 40

    Большие болячки, досаждающие водителю, имеет система подогрева сидений. Она преподносит массу проблем, наиболее частыми из которых являются:

    • выход из строя термостата;
    • повреждение спирали;
    • перегорание предохранителей цепи нагревателей;
    • механическое повреждение кнопки или окисление ее контактов.

    Блок: 6/11 | Кол-во символов: 330
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/camry40/problemy-camry-40.html

    Натяжители приводных ремней

    Все слабые стороны подержанной Toyota Camry

    Также считаются одним из слабых мест. О своей скорой «смерти» они предупредят негромким пощелкиванием. Обычно это происходит при пробеге 90- 110 тыс. км.

    Блок: 6/8 | Кол-во символов: 188
    Источник: http://www.1gai.ru/publ/516317-vse-slabye-storony-poderzhannoy-toyota-camry.html

    Прочие проблемы машины

    Когда автовладелец решит проверить уровень масла в двигателе, то он может заметить значительное снижение его уровня. Причиной этого является течь сальника коленвала, наступающая при 130 тыс. км пробега.

    Эксплуатация автомобиля Тойота Камри 40 может сопровождаться шумом коробки передач при пробеге 100 тыс. км на одометре.

    Пробеги в 70 — 80 тыс. км могут «обрадовать» автовладельца порывом приводного ремня. При этом отключится генератор и прочее оборудование.

    В какой-то момент водитель может заметить, что выбрать одно из положений селектора невозможно. Максимальный пробег до возникновения данной поломки составляет 120 тыс. км.

    Автовладельцы Камри 40 иногда жалуются на скрипы в салоне. Сверчки особо сильно проявляют себя в сильные морозы пока салон автомобиля не прогрется.

    Пластик достаточно качественный, но сверчки все равно встречаются

    Блок: 7/11 | Кол-во символов: 798
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/camry40/problemy-camry-40.html

    Сообщение от Vorobushek91

    — при торможении на разных скоростях машина останавливается рывками, иногда бьет немного руль, закономерности не выявил иногда на 100 км/ч норм тормозит, а иногда с на 40 подергивается…

    Нужно проверить всю тормозную систему: диски и колодки на предмет износа, состояние тормозных цилиндров суппорта, пыльников, направляющих. Скорее всего, придется делать полное обслуживание по кругу. Вообще, положено обслуживать суппорта минимум раз в год. В обслуживание входит снятие, чистка и смазка всех деталей тормозного суппорта (за исключением поршня в цилиндре, его не надо без причины трогать).

    Вот тут Лиса в Техцентре на эту тему видео сделала:

  6. Блок: 7/11 | Кол-во символов: 857
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13611&page=3

    Проблемы с АККП

    Важным признаком, что у автомобиля появилась проблема с АККП, является перегазовка при переключении с третьей на четвертую передачу. Это мешает вождению машины и приводит к чрезмерному износу сопутствующих узлов.

    Также водителем могут наблюдаться посторонние звуки во время движения на не перегретой КПП. По мнению специалистов, причиной этого является разрушения подшипника или износ фрикционов.

    Блок: 8/11 | Кол-во символов: 410
    Источник: https://zapchasti.expert/toyota/camry40/problemy-camry-40.html

    Подвеска

    Все слабые стороны подержанной Toyota Camry

    Подвеска, как и весь автомобиль в целом, отличается неубиваемостью. Основными проблемными частями можно назвать передние и задние втулки стабилизаторов, которые выдадут себя характерным поскрипыванием при проезде неровностей.

    Шумоизоляция Camry XV40

    Все слабые стороны подержанной Toyota Camry

    Еще один просчет, о котором с укором говорят некоторые владельцы- слабая шумоизоляция автомобиля. Моторный отсек, двери и арки передают слишком много посторонних звуков.

    Средняя стоимость и средний пробег Toyota Camry XV40

    Год

    Усредненная стоимость

    Пробег (по данным указанными владельцами)

    2006

    550.000

    150.000

    2007

    600.000

    130.000

    2008

    650.000

    100.000

    2009

    700.000

    95.000

    2010

    750.000

    85.000

    2011

    800.000

    79.000

    Все слабые стороны подержанной Toyota Camry

    Итог:

    Если вы ищете надежный автомобиль в средней ценовой категории- Camry предыдущего поколения ваш выбор. Как дорестайлинговая версия, так и модель, выпускавшаяся с 2009 по 2011 годы, отлично подходят для эксплуатации в стиле, минимум затрат, максимум удовольствия от вождения.

    Наиболее приемлемый вариант с 2.4 литровым мотором и автоматической коробкой. Эта модель совмещает в себе ту самую, легендарную, надежность и высокий уровень комфорта.

    Блок: 8/8 | Кол-во символов: 1265
    Источник: http://www.1gai.ru/publ/516317-vse-slabye-storony-poderzhannoy-toyota-camry.html

    Сообщение от Vorobushek91

    огорчило меня событие которое произошло вчера, масло менял 2 тыс. назад на тойотовское 5в30. Так вот по прошествии этих 2х тысяч вчера посмотрел уровень масла и окуел, масло только на конце щупа, залил оставшееся масло из канистры (1 литр)!!! Сегодня утром проверил — уровень масло по середине делений. Стоит ли его доливать еще? Последние 2 то по книжке предыдущий хозяин лил 5в40 в тойотовском сервисе, может в следующий раз тоже залить масло такой же вязкости? Буду наблюдать за подъеданием и дальше, надеюсь мои опасения по литру на 2 тыс не оправдаются)))

    меняй на 5 40,меньше жрет,на 5 30 за 3,5 тысячи долил литр,5 40 прошел 7,5 долил литр,сейчас уровень почти посередине,по ровной трассе без ускорений масло не жрало а в горах при обгонах тогда да

  7. Пользователь Array

    Блок: 9/11 | Кол-во символов: 1087
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13611&page=3

    А какой фирмы масло посоветуете?- — — Добавлено — — —

    при диагностике все смотрели, сказали что норм и лучше не трогать, если сильно это не беспокоит…

    Износ колодок в районе 50 процентов.

    Думаю может какой нибудь диск повело передний, но почитав тему по смене тормозных дисков понял, что они деформируются все равно очень быстро и в не зависимости от его марки.

  8. Пользователь Array

  9. Новичок Array

    Блок: 10/11 | Кол-во символов: 747
    Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13611&page=3

    Сообщение от vmalkov

    Ну работает он так. Газ конда резко нажимаешь и отпускаешь как будто блоуофф сработал, только на стадии нажатия на газ. Воздух свистит. Проверьте гермктичность воздуховодов и чистоту дросселя.

    Нет, это совсем не то. Гул идет от движка, как от гоночного болида и именно в режиме тапок в пол.


Текущее время: . Часовой пояс GMT +3.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 706
Источник: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13611&page=3

Кол-во блоков: 30 | Общее кол-во символов: 23855
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

  1. http://www.1gai.ru/publ/516317-vse-slabye-storony-poderzhannoy-toyota-camry.html: использовано 3 блоков из 8, кол-во символов 2985 (13%)
  2. https://www.avtoavenu.ru/toyota-camry-xv40/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 3769 (16%)
  3. https://zapchasti.expert/toyota/camry40/problemy-camry-40.html: использовано 7 блоков из 11, кол-во символов 5180 (22%)
  4. https://life-with-cars.ru/pokupka-avtomobilya/vse-pro-slabye-mesta-tojota-kamri-vii-2011-2017/: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 4103 (17%)
  5. https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13611&page=3: использовано 11 блоков из 11, кол-во символов 7818 (33%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.