Япония увидела особый универсал 3-ей серии от BMW: разъясняем суть

BMW третьей серии поколения F30: все о надежности


Фото: Илья Хлебушкин | Степан Шумахер

Мы уже отмечали, что «трешка» BMW серии E90 заметно сдала по надежности по сравнению с предшественницей Е46. А новая героиня в кузове F30 (2011—2019 годы выпуска), увы, продолжила сериал по тому же сценарию.

Рестайлинг 2015 года можно опознать по новым бамперам и светодиодным задним фонарям (а также по фарам у некоторых версий). Главное — менее удачную серию N-моторов сменило поколение В

Когда-то я хвалил «трешку» серии Е90 за отменную окраску. Но у наследницы покрытие не просто слабее — оно легко процарапывается, скалывается или даже отлетает кусками, как на Шкодах. Не верите? А я своими глазами видел облезающие задние арки у небитого экземпляра из ранних. Благо оголившийся металл ржаветь не торопится.

Нежнее стало и оригинальное ветровое стекло (500—650 евро при цене аналогов от 200): за 30—50 тысяч километров успевает собрать сколов и царапин. Изношенные дворники наследят мигом — присматривайте за состоянием щеток.

С упорством, достойным лучшего применения, баварские инженеры продолжают приклеивать гидроизоляцию дверей бутиловым шнурком. Со временем он дубеет и отклеивается — вода, натекшая в салон из-под дверных обшивок после ливня или мойки, обнаруживается через пять—семь лет. Иная причина хлюпанья под ногами — неудачный поначалу дренаж в моторном отсеке: в 2014 году пришлось затевать сервисную кампанию по доработке. А вот выпадающие задние фонари — это новенькое: у секций в крышке багажника дорестайлинговых экземпляров старше 2015 года ломается держащий их пластиковый Г-образный фиксатор. А на экземплярах старше 2012-го из-за нарушения технологии поставщиком корродируют металлические панели, прикрывающие снизу внутренности подушек передних сидений — для коих был изготовлен специальный ремонтный комплект.

Но даже через две сотни тысяч километров салон может выглядеть как новый. Разве что искусственная обивка кресел Sensatec (от 400 евро за элемент) смолоду охотно лопается, особо не жалуя нагрузок в мороз.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Блок: 1/2 | Кол-во символов: 2766
Источник: https://autoreview.ru/articles/vtorye-ruki/bmw-f30

Нынешняя «трешка» в кузове седан дебютировала еще в октябре, а вот с универсалом баварцы слегка задержались. Первый показ «живой» машины состоится 25 июня на мероприятии #NEXTGen в Мюнхене, однако секретов уже не осталось

Последнее время закамуфлированную «трешку» с индексом G21 неоднократно ловили фотошпионы, а догадки относительно ее финального облика, технических характеристик и моторной линейки звучали из каждого утюга. В Европе так точно! В преддверии первого официального показа нового универсала третьей серии, запланированного на 25 июня, ребята из BMW решили прямо-таки распахнуть завесу тайны и издали большой пресс-релиз. Теперь мы знаем о G21 абсолютно все. И сейчас вам расскажем.

С технической точки зрения универсал полностью копирует седан. Колесная база совпадает с точностью до миллиметра и составляет 2851 мм (это на 41 мм больше, чем у «трешки» прежнего поколения). Передний подрамник, крылья и капот стали алюминиевыми, а еще слегка расширились передняя и задняя колеи. В итоге единственный аспект, в котором «сарай» слегка уступает седану – коэффициент Cx. Показатель универсала – 0,27. Это на четыре «сотки» хуже, чем у соплатформенной четырехдверки.

BMW 3er Touring 2019 - M Sport

Изменения во внешности вполне предсказуемые. Анфас G21 неотличима от седана. А чтобы безошибочно идентифицировать новый Touring на фоне предыдущей генерации, достаточно посмотреть на подоконную линию: теперь она весьма характерно поднимается к задней стойке, а не проходит ровно по всей длине кузова. Благодаря подросшим габаритам, у пассажиров стало больше места по всем направлениям. К тому же сзади теперь можно установить три детских кресла. Для двух из них предусмотрены крепления ISOFIX.

BMW 3er Touring 2019

Про переднюю часть интерьера расскажем вкратце, поскольку она точь-в-точь как у седана. Вы удивлены? Мы – нет. По сравнению с машиной прежнего поколения это, безусловно, огромный шаг вперед: повсюду мягкий пластик; топовая мультимедийка с 10,25-дюймовым тачскрином умеет распознавать жесты и голосовые команды, а на опциональную цифровую приборку с диагональю 12,3 дюйма можно вывести любую вспомогательную информацию, включая навигационные карты. Впрочем, обо всем этом вы наверняка уже знаете, так что лучше откроем пятую дверь.

BMW 3er Touring 2019

Если сравнивать с «трешкой»-универсалом в кузове F31, объем багажника увеличился всего на пять литров и достиг пятиста. При этом в двухместной конфигурации в вашем распоряжении окажется целых 1500 л. Ширина проема выросла на внушительные 125 мм. Уже в базовой комплектации спинки дивана разделены в отношении 40:20:40 (за доплату предлагается функция автоматического складывания). А стекло пятой двери традиционно может открываться отдельно.

BMW 3er Touring 2019BMW 3er Touring 2019 - M SportBMW 3er Touring 2019

Несмотря на то, что некоторым повезет увидеть новую «трешку» живьем в конце июня, публичная премьера G21 состоится на мотор-шоу во Франкфурте в начале осени, а официальный запуск на европейский рынок намечен на 28 сентября. Уже на старте продаж «сараю» будут доступны три бензиновых и три дизельных двигателя мощностью от 190 до 265 сил. Летом 2020-го линейку пополнит подключаемый гибрид 330е. Даже самые «неторопливые» версии будут разгонять универсал до сотни примерно за 7,5 секунды. Топовые справятся с задачей на пару секунд быстрее.

BMW 3er Touring 2019 - M Sport

Ждать появления G21 в России, увы, не приходится. Маниакальное помешательство на кроссоверах не оставило места классическим универсалам: сертифицировать и продавать эту машину в нашей стране элементарно невыгодно. Сегодня российские дилеры BMW предлагают «трешку»-седан по цене от 2 580 000 рублей. Впрочем, при очень большом желании и аналогичном бюджете универсал всегда можно пригнать из Европы.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 4062
Источник: https://ru.motor1.com/news/354252/universal-bmw-tretej-serii-nam-uzhe-izvestny-podrobnosti/

Технические характеристики


Машина спроектирована на платформе CLAR. Относительно предшественника, нынешнему универсалу удалось слегка «похудеть» благодаря увеличению в конструкции кузова и шасси доли высокопрочной стали, алюминия, что позволило увеличить жесткость кузовного каркаса почти на 25 процентов.

Более того, понизился также коэффициент аэродинамического сопротивления — теперь он составляет 0,27 единиц.

Кузовные размеры

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

4709

1827

1470

Бензиновую гамму модели представляют турбоустановки 2.0 — 3.0 литра мощностью от 184 до 374 лошадиных сил. Турбодизелей набралось три: объемом 2.0, 3.0 литра, которые выдают 150 и 265 сил.

Баварский универсал доступен с:

  • 6МКПП либо 8АКПП.
  • Задним либо полным приводом.

Дополнительно стоит отметить гибридную вариацию модели. Ее основой является бензиновый турбомотор 2.0 литра (184 силы) и 109-сильная электрическая установка.

Суммарная мощностная отдача равна 292 «кобылам». На одно лишь электрозарядке авто способен преодолеть расстояние величиной 63 километра.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1025
Источник: https://AutoVogdenie.ru/bmw-3-series-2019-2020.html

Обзор

Снаружи

Универсал 3-Серии Туринг G21 смотрится привлекательно. Автомобиль способен удивить гармоничным профилем кузова, выразительными выштамповками капота, боковин, а также мускулистыми колесными арками, подтянутой кормой.

Агрессии ему придают передний бампер с низким свесом, овальные секции радиаторной решетки, зауженная задняя оптика, спойлер и двойные патрубки выхлопной системы.

Внутри

Салон также настраивает на спорт. Главными «зачинщиками» тому являются широкая центральная консоль с лаконичным оформлением, которая повернута слегка к водителю, металлические накладки на педальный узел, трехспицевый руль с мощными приливами в зоне хвата, алюминиевые накладки на торпедо.

Виртуальный щиток приборов обладает массой информации, а также высокодетализированной, насыщенной графикой. Он читается отлично, но порой яркость монитора ночью избыточная, поэтому утомляет глаза водителя.

Это интересно: БМВ Х1 2019 рестайлинг немецкого кроссовера из Баварии

Что касается информационного монитора мультимедийного комплекса iDrive, то он разочаровать графикой тоже не способен. При этом порадует логичными меню, дружелюбным интерфейсом с расширенными возможностями (голосовое управление, управление посредством жестов), с которым быстро освоится даже новичок.

Что касается главной «фишки» универсала — багажного отделения, то в исходном состоянии его объем приравнивается к 500 литрам. Если же, сложить спинку заднего дивана, то можно получить уже 1510 литров полезного пространства, чего будет достаточно для транспортировки габаритной поклажи либо длинномеров.

Ездовые свойства

С любым из представленных бензиновых двигателей баварский «утилитарник» динамичен — он настраивает на активный лад благодаря отзывчивому приводу акселератора, а также сближенным передаточным числам автоматической коробки. Последняя, к тому же, меняет ступени крайне быстро, притом плавно, предельно логично.

К сведению: Renault Dokker Stepway — кросс-версия популярного компактвэна

Не придерешься и к турбодизельным установкам. Впрочем, базовая 150-сильная установка все же обладает компромиссным характером и приспособлена к городской эксплуатации, тогда как на скоростной автомагистрали начинает сдавать позиции по причине ослабления тяги после скоростей в 150 км/ч.

Управляемость примечательна резкими реакциями баранки даже при отклонениях на малые углы, а также малыми кренами, нейтральной поворачиваемостью при любых режимах движения. Однако короткоходная подвеска не любит плохих дорог, о чем оповещает седоков ощутимыми толчками. Таким образом, назвать плавность хода «трешки» образцовой нельзя.

Итоги: БМВ 3-Серии Туринг G21 — это очередной задорный универсал от баварского автоконцерна. Модель обладает запоминающейся внешностью, стильным, эргономичным салоном, неплохой вместительностью багажника. Однако ходовые качества также не разочаровывают и лишний раз напоминают, что главное в новинке — это удовольствие от вождения.

Фото нового BMW 3-Series (Touring G21):

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2943
Источник: https://AutoVogdenie.ru/bmw-3-series-2019-2020.html

Кол-во блоков: 5 | Общее кол-во символов: 10796
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. https://ru.motor1.com/news/354252/universal-bmw-tretej-serii-nam-uzhe-izvestny-podrobnosti/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 4062 (38%)
  2. https://AutoVogdenie.ru/bmw-3-series-2019-2020.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 3968 (37%)
  3. https://autoreview.ru/articles/vtorye-ruki/bmw-f30: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 2766 (26%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий