Стала известна цена на паркетник Mercedes GLE на отечественном рынке — объясняем подробно

Некоторое время назад экспертами были определены три самых лучших дизельных кроссоверов.

Несмотря на все скандалы, в которых принимали участие машины с дизельными моторами, именно такие агрегаты считаются самыми приемлемыми для транспортных средств, относящихся к SUV-сегменту. Эти моторы позволяют водителю достичь отличных показателей тяги и меньшего расхода топлива. Данные факты позволяют машинам с этими агрегатами пользоваться спросом на мировом рынке.

Эксперты одного из российских интернет-изданий составили рейтинг кроссоверов с интересными дизельными двигателями.

Дизайн кузова новинки

Плановое обновление привнесло немало новых штрихов во внешний облик GLC Coupe, для оформления которого стало использоваться больше хромированных деталей. Носовую часть кузова модели теперь украшают стильная головная оптика с иным рисунком (по умолчанию фары светодиодные типа LED High Performance, в опциональном порядке – матричные), решетка радиатора с россыпью «бриллиантов» и одинарной горизонтальной планкой, бампер с оригинальной, свойственной купейным версиям, архитектурой воздухозаборников.

Фото Мерседес ГЛС купе 2019-2020

Профиль модели

Корма паркетника щеголяет новыми фонарями, компактной крышкой багажника с закругленным остеклением и щедро приправленным хромом бампером с двумя трапециями выхлопных труб. В профиль автомобиль по-прежнему выглядит динамично и азартно, демонстрируя отменные пропорции, элегантную нисходящую линию крыши, боковое остекление с тонкой хромированной рамкой, подтянутые боковины со спокойным рельефом и идеально очерченными контурами колесных арок. Прикрытый черным пластиком нижний периметр кузова и солидный дорожный просвет позволяют новому Мерседес GLC Coupe отлично себя чувствовать как в городской черте, так и за пределами мегаполисов на дорогах с грунтовым покрытием.

Корма GLC Coupe

Достоинства и недостатки Мерседес GLK с пробегом

Мерседес GLK комплектуется следующими силовыми агрегатами – бензиновые 2.0 (184, 211 л.с.), 3.0 (231 л.с.), 3.5 (272, 306 л.с.); дизельные 2.1 (143, 170 и 204 л.с.), 3.0 (224, 265 л.с.). Как показал опыт эксплуатации, самым неудачным двигателем в плане надежности оказался базовый силовой агрегат объемом 2.0. Так, в частности, на автомобилях даже с небольшим пробегом многим собственникам начинал докучать стук из-под капота во время запуска холодного двигателя. Причиной данного стука является бракованный распредвал, точнее, его не совсем правильное расположение. Поэтому, перед покупкой обязательно уточните – устранялась ли данная проблема по гарантии. Также, причиной постороннего шума при запуске двигателя может служить растянувшаяся цепь ГРМ.

Одним из самых распространенных недостатков бензиновых двигателей объемом 3.0 является прогорание заслонок впускного коллектора. Сложность данной проблемы в том, что заслонки являются неотъемлемой частью впускного коллектора, и, отдельно их не купишь, поэтому, коллектор приходится менять целиком. Сигналами о наличии данной проблемы послужат: плавающие обороты, слабые динамические показатели двигателя. Если заслонки начали прогорать, необходимо срочно обратится в сервис, в противном случае, со временем, они оторвутся и попадут в двигатель, что приведет к дорогостоящему ремонту. Также, после 100000 км растягивается цепь ГРМ, и изнашиваются промежуточные шестерни балансирующего вала.

Мотор 3.5, пожалуй, один из самых надежных среди бензиновых двигателей, но, из-за высокого транспортного налога, данный силовой агрегат не очень популярен среди автолюбителей. Одним из недостатков данного агрегата является недолговечность натяжителя цепи и газораспределительных звездочек, их ресурс, в среднем, составляет 80-100 км. Сигналом о необходимости срочной замены послужит дизельный рокот и металлический звон при запуске холодного двигателя.

Дизельные моторы достаточно надежны и крайне редко преподносят неприятные сюрпризы своим собственникам, особенно на автомобилях первых годов выпуска, но только при условии использования качественных горюче-смазочных материалов. Если предыдущий владелец заправлял машину некачественной соляркой, то, уже в скором времени, нужно быть готовым менять топливные форсунки и ТНВД. Из-за накопления нагара может выйти из строя сервопривод заслонок выпускного коллектора. Также, некоторые собственники отмечают сбои в электронном управлении двигателем. На автомобилях с пробегом свыше 100000 км возможны проблемы с помпой (течь, люфт или даже свист во время работы). На двигателе 3.0, с пробегом более 150000 км, можно столкнуться с разрушением выпускного коллектора и последующим разрушением турбины.

Трансмиссия

На рынок СНГ Мерседес GLK поставлялся с шести- и семиступенчатой автоматической трансмиссией (Jetronic). Большинство этих автомобилей на вторичном рынке предлагается с полным приводом, но заднеприводные автомобили также встречаются. Надежность трансмиссии напрямую зависит от мощности установленного двигателя и манеры вождения, и чем выше мощность мотора, тем меньше ресурс работы коробки передач. Очень важно перед покупкой провести осмотр коробки, раздатки и редуктора на предмет утечки масла. Если во время медленного ускорения, или при замедлении, Вы почувствуете, что АКПП хоть немного толкается, то от покупки данного экземпляра лучше отказаться. Чаще всего причиной такого поведения коробки служит вышедшая из строя электронная плата блока управления АКПП. Также, это может происходить по причине износа гидроблока и гидротрансформатора.

При бережной эксплуатации коробка, в среднем, прослужит 200-250 тыс. км. Для того, чтобы продлить строк службы трансмиссии сервисмены рекомендуют менять масло в коробке раз в 60-80 тыс. км. Систему полного привода нельзя назвать очень нежной, но, тем ни менее, не нужно забывать, что это кроссовер, а не полноценный внедорожник и, на серьезные нагрузки — он не рассчитан. Одним из распространенных недостатков трансмиссии с полным приводом «4 Matic» является подвесной подшипник приводного вала, который расположен в картере двигателя. В процессе эксплуатации, на подшипник из-под колес попадает грязь, которая провоцирует образование коррозии. В результате, подшипник клинит и проворачивает. Чтобы избежать серьезных последствий многие механики рекомендуют менять подшипник вместе с маслом.

Интерьер и оснащение

В салоне Mercedes GLC Coupe 2020 основные метаморфозы связаны с архитектурой передней панели и ассортиментом доступного оборудования. Главные приобретения модели – это новый мультифункциональный руль с сенсорными кнопками (подготовлено два исполнения), 12.3-дюймовая цифровая панель приборов и мультимедийная система MBUX с 10.25-дюймовым широкоформатным экраном разрешением 1920х720 пикселей (в базовых комплектациях дисплей имеет размер 7.0 дюймов и разрешение 960х540 пикселей). Новейший медиацентр Mercedes-Benz User Experience, пришедший на смену установке Comand, обеспечивает удобный интерфейс взаимодействия и массу способов управления. «Общаться» с новым мультимедиа можно с помощью специального тачпада на центральном тоннеле (ранее был пульт с шайбой), кнопок на руле, системы жестов и голосовых команд.

Салон нового Mercedes GLC Coupe

Будет в арсенале обновленного кроссовера и фирменный комплекс ENERGIZING comfort control, создающий в салоне определенную атмосферу в соответствии с настроением и предпочтениями водителя. Делается это путем одновременного манипулирования фоновой подсветкой, настройками климата, музыкальным сопровождением, функциями массажа, обогрева и вентиляции сидений. Плюс к этому в списке вариантов отделки появилась новая цветовая схема Magma Grey.

Набор электронных ассистентов Mercedes-Benz GLC Coupe пополнился рядом новых помощников, снижающих вероятность возникновения внештатных ситуаций. Так, кроссовер научился предупреждать пассажиров об опасности при выходе из машины, пристраиваться в «хвост» пробки, соблюдать рядность движения и высчитывать оптимальную траекторию при маневрировании с прицепом. Кроме того, новая модель обзавелась улучшенным адаптивным круиз-контролем, позволяющим автомобилю самостоятельно трогаться при движении в пробке.

Особенности подвески Мерседес GLK с пробегом

Мерседес GLK оснащается полностью независимой подвеской: МакФерсон спереди и моногрычажка сзади. Мерседес всегда славился хорошо настроенной подвеской и, GLK — не исключение, автомобиль имеет прекрасные эксплуатационные характеристики. К сожалению, подвеску этой машины назвать «неубиваемой» не поворачивается язык, так как ходовая, как для кроссовера, очень нежная и не любит движения по разбитым дорогам. И, если предыдущий собственник любил месить грязь, капитальный ремонт ходовой не заставит себя долго ждать.

Традиционно для современных автомобилей, чаще всего требуется замена стоек стабилизаторов, где-то раз в 30-40 тыс. км. Не намного дольше живут и сайлетблоки рычагов, в среднем, 50-60 тыс. км. Ресурс амортизаторов, рычагов, шаровых опор, ступичных и опорных подшипников не превышает 100000 км. Срок службы тормозной системы напрямую зависит от манеры вождения, в среднем, передние тормозные колодки приходится менять раз в 35-45 тыс. км, задние — 40-50 тыс. км. До рестайлинга автомобиль оснащался гидроусилителем руля, после — электро, как показал опыт эксплуатации, чаще всего докучает собственникам рейка с гидромеханическим усилителем руля (износ втулки рейки, утечка жидкости ГУР).

Салон

Как и положено автомобилям марки Мерседес, большинство отделочных материалов достаточно хорошего качества. Но, несмотря на это, на многих экземплярах кожаная обшивка сидений быстро затиралась и трескалась, благо, производитель менял все по гарантии. Моторчик отопителя салона расположен до фильтра, что, в результате, приводит к быстрому загрязнению и преждевременному выходу из строя. Сигналом о необходимости скорой замены моторчика послужит неприятный свист во время работы системы вентиляции. Достаточно часто владельцы нарекают на отказ задних и боковых датчиков парктроника. Также, есть замечания на надежность электропривода двери багажника.

Итог:

Одним из основных преимуществ Мерседес GLK в том, что, зачастую, этим автомобилем владеют девушки, а они, как известно, более аккуратны на дороге и щепетильней относятся к уходу и обслуживанию машины. Как правило, владельцы данной марки автомобиля обеспеченные люди, а значит, авто обслуживалось только в хорошем сервисе, поэтому, на вторичном рынке очень часто попадаются машины в идеальном состоянии, просто нужно хорошенько поискать. Чтобы избежать серьезных проблем и дорогостоящего ремонта старайтесь избегать машин с самыми мощными двигателями.

 Достоинства:

• Богатое оснащение.
• Оригинальный дизайн.
• Комфортная подвеска.
• Вместительный салон.

 Недостатки:

• Высокая стоимость обслуживания и ремонта.
• Небольшой ресурс трансмиссии.
• Сбои в электронике.
• Небольшой ресурс большинства элементов подвески.

АвтоАвеню

Технические характеристики Mercedes GLC Coupe 2019-2020 года

Гамма модификаций нового GLC Coupe полностью копирует линейку версий базового GLC. То есть покупатель получит возможность выбрать между исполнениями:

• Mercedes GLC 200 Coupe (бензиновый мотор M264 2.0 литра, 197 л.с., 320 Нм);
• Mercedes GLC 300 Coupe (2.0 литра, 258 л.с., 370 Нм);
• Mercedes GLC 200 d Coupe (дизель OM654 2.0 литра, 163 л.с., 360 Нм);
• Mercedes GLC 220 d Coupe (2.0 литра, 194 л.с., 400 Нм);
• Mercedes GLC 300 d Coupe (2.0 литра, 245 л.с., 500 Нм).

Двигатель

Бензиновые агрегаты снабжаются гибридным довеском в виде стартер-генератора мощностью 14 л.с. и 150 Нм с ременным приводом. Он питается от сети 48 Вольт, помогая машине при ускорении и осуществляя быстрый пуск двигателя в режиме Start/Stop. Позднее набор модификаций кроссовера будет расширен за счет версий с шести- и восьмицилиндровыми силовыми установками, а также с гибридной системой.

Во всех исполнениях новый GLC Coupe комплектуется автоматической коробкой 9G-TRONIC  и полноприводной трансмиссией 4Matic. Шасси новинки Мерседес по аналогии с обычным GLC предусматривает несколько вариантов компоновки – альтернативой стандартной пружинной подвеске выступают конфигурации с адаптивными амортизаторами Dynamic Body Control и с пневмобаллонами.

1 место – BMW X5 M50d xDrive

На первой строчке списка оказался ещё один «немец», созданный специалистами баварского автогиганта BMW и имеющий название X5 M50d xDrive. Это авто оказалось самым скоростным и можно даже сказать спортивным кроссовером в этом рейтинге.

Машина укомплектована мотором с 6-ю цилиндрами и турбонаддувом. Он располагает объёмом 3,0 литра и выдаёт 400 лошадиных сил. Крутящий момент достигает 760 ньютон метров. Машина имеет систему полного привода, что позволяет ей набрать скорость в 100 км/ч за 5,2 секунды. А показатель максимальной скорости равен 250 км/ч. При этом расход соответствует всего лишь 7,5 литрам.

Современные дизельные авто ломают устаревшие представления о дизелях, как о тихоходных и шумных агрегатах, которые больше дымят, чем едут. Сегодня такие моторы не только выдают высокую мощность, но и отличаются хорошей экологичностью.

Видео и тест-драйвы

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Ford Mondeo 2018 года — что нового?... Новое поколение Honda Civic замечен без... Hyundai Genesis новой генерации появится... Бренд Infiniti тестирует свою новую моде...