Модель Bonus 3 от компании Chery получила 100-сильный движок

Chery Bonus 3 – новый седан с совершенно новым кузовом от китайской компании Chery представленный недавно на российском рынке занял по праву младшую строчку в новой линейке автомобилей Chery. Потому как именно в поле В-сегмента у китайского производителя очень большие объемы продаж, на Bonus 3 возлагаются довольно таки серьезные надежды. Автоконцерн Chery в ближайшем будущем намеревается существенно увеличить за счет данной модели свое присутствие на российском рынке. На соседних рынках эта новинка получила названия A19 и Е3.


Chery Bonus 3 (A19)

Габаритные размеры Длина – 4450 мм

Ширина –1748 мм

Высота – 1493 мм

Колесная база – 2570 мм

Клиренс (дорожный просвет) 15,1 см
Максимальная скорость 175 км/ч
Расход топлива 7,3 л на 100 км в смешанном цикле

6 л на 100 км по трассе

8 л на 100 км в городском цикле

Объем багажника 508 литров
Объем топливного бака 42 литра
Цена От 420.000 руб.
Блок: 1/6 | Кол-во символов: 917
Источник: http://www.avtowiev.ru/chery-bonus-3-a19-novyj-sedan-segmenta-b/

Chery Bonus — оригинальность дизайна

Дизайн машины полностью составлен итальянским специалистом, который постарался на славу. Чери Бонус получил не только знакомые черты европейского стиля, но также внедрены новинки.

Несмотря на сильную проработку, внешне автомобиль напоминает о старом добром китайском автопроме.

Приятный дизайнПриятный дизайн

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 330
Источник: http://chery-bonus.ru/

Экстерьер Chery Bonus 3 (A19)


Chery Bonus3 отличился от своих предшественников классическим для «В»-класса внешним видом, который вполне отвечает современным дизайнерским тенденциям. Передний бампер выполнен в очень оригинальном стиле, а встроенная в него довольно крупная радиаторная решетка идеально подходит к рельефным линиям кузова. Хорошо сбалансированный экстерьер автомобиля идеально дополнила изящная светотехника.

Chery Bonus 3 (A19)

В целом экстерьер Chery A19 динамичен, немного строг и одновременно в некоторой степени агрессивен. В его дизайне вкраплены некоторые спортивные нотки, которые рассчитаны на молодую часть населения, однако автомобиль все равно получился достаточно стильным, гармоничным и привлекательным для любого возраста. Хотя кузов является индивидуальной разработкой китайского производителя, все же в профиль он чуть-чуть напоминает Peugeot 301 или Chevrolet Cobalt, а в анфас имеет какие-то нотки от Toyota Camry.

Chery Bonus 3 (A19) - Вид сбоку

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 941
Источник: http://www.avtowiev.ru/chery-bonus-3-a19-novyj-sedan-segmenta-b/

Интерьер Chery Bonus 3 (A19)

Интерьер автомобиля также может порадовать владельца в плане его оформления. Салон рассчитан на 5 посадочных мест, что вполне подойдет для небольшой семьи. В отделке использованы материалы в достаточной мере высокого качества, к чему китайский автоконцерн добавил отличную подгонку деталей. Места в салоне предостаточно, что говорит о хорошей компоновке. Перед собой владелец увидит стильную переднюю панель (торпедо), на которой, как кажется с первого взгляда, нет ни одной лишней детали. Разве что только аудиосистема немного скучновата. Панель приборов выполнена в самом современном стиле. Она получилась не только весьма интересной, но и довольно изящной. Два больших колодца для тахометра и спидометра, а также 2 маленьких колодца для датчиков уровня бензина и температуры двигателя чем-то напоминают приборную панель от Porsche Cayenne 2003-2009 годов выпуска, хотя в Chery панель приборов проще. Все это дополнено небольшим дисплеем бортового компьютера. Приборная панель будет виднеться из-за трех-спицевого мульти-руля, обеспеченного также регулировкой по высоте.

Chery Bonus 3 (A19) - Панель приборов

Как спереди, так и сзади обеспечена удобство посадки водителя и пассажиров, хотя тут тоже без недочетов не обошлось, а именно слишком плоский задний диван не обеспечивает должную комфортабельность. Все сидения обшиты хоть не дорогой, но довольно качественной кожей либо, как в стандартной комплектации, обычной тканью.

Chery Bonus 3 (A19) - Салон

Что касается багажника, так в этой модели Chery предусмотрена вместимость груза объемом в 508 литров. Предусмотрена также и возможность перевозки более габаритных грузов, что достигается посредством складывания заднего дивана.

Chery Bonus 3 (A19) - Багажное отделение

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1651
Источник: http://www.avtowiev.ru/chery-bonus-3-a19-novyj-sedan-segmenta-b/

Технические характеристики


Купить Чери Бонус 3

Габариты

Габариты Chery Bonus 3

  • длина — 4.450 м;
  • ширина — 1.748 м;
  • высота — 1.493 м;
  • колесная база — 2.6 м;
  • клиренс — 151 мм;
  • объем багажника — л.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 245
Источник: https://www.saloncentr.ru/blog/chery/bonus-3

Комплектация Чери Бонус

До недавнего времени все автомобили Chery отличались повышенной ценой, бюджетным вариантом можно было назвать только базовую комплектацию, которая не отличалась заметными опциями.

Чери Бонус стал один из редких исключений автоконцерна. В данном случае не предлагается полная комплектация по низкой цене, но базовый вариант (Base) можно оценить по достоинству:

  • высокий уровень безопасности, подушки ABS/EBO, противоударные дверные брусья;
  • климат-контроль отсутствует, его заменяет кондиционер с ручным управлением;
  • стильный дизайн приборной панели и огней в салоне;
  • иммобилайзер и противоугонная система;
  • усилитель и регулировщик высоты руля;
  • обогрев и омыватель стекол;
  • задние противотуманные огни.

Сегодня производитель уже не подает Чери Бонус как новинку и новую модель в комплектации Base можно приобрести за 250 — 300 тыс. руб.

В настоящий момент модель снята с производства, а на смену ей пришел автомобиль Chery Bonus 3 (a19).

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 958
Источник: http://chery-bonus.ru/

Chery Bonus 3 тест-драйв


Chery Bonus 3 прошел тест-драйв и по российским дорогам. Так на хорошем асфальте машина показала себя ожидаемо нормально. Руль немного задемпфорован сильнее чем обычно, поэтому реакции при управлении немного смазаны, то есть присутствует ощущение, что машина реагирует на манипуляции рулем в какой-то степени неторопливо. Однако на асфальтные колеи Chery Bonus 3 отреагировала уж слишком активно. На грунтовых дорогах китайский седан приятно удивил. С довольно большой скоростью летя по гравийке, он не боится ни ухабов, ни волн.

Chery Bonus 3 (A19) - Вид сзади

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 556
Источник: http://www.avtowiev.ru/chery-bonus-3-a19-novyj-sedan-segmenta-b/

FIRSTscope: тестируем новый китайский седан Chery Bonus 3


Николай Назайкинский, опубликовано

На пикирующем российском автомобильном рынке появился очередной бюджетный седан из Поднебесной — Chery Bonus 3 (знакомый и под именем A19). Скорее всего, новинка от крупного китайского производителя «растворится» среди сильных конкурентов, однако это не означает, что машина получилась неудачной.

Габариты Chery Bonus 3: длина — 4 450 мм, ширина — 1 748 мм, высота — 1 493 мм, колесная база — 2 570 мм

К сильной стороне Chery Bonus 3 стоит отнести работу подвески, а точнее работу подвески на грунтовых дорогах, которых в Карелии, где проходил тест-драйв, оказалось на удивление много. Кажущийся очень мягким, словно пластилиновый, автомобиль, «летит» по грейдеру не замечая жесткой гребенки и глубоких выбоин. Практически раллийный болид получился у китайцев. Однако стоит выехать на асфальт, как эйфория по поводу хорошей подвески и сбалансированного шасси мгновенно исчезает. Такое ощущение, что у разработчиков, которые «доводили» автомобиль под российские условия эксплуатации, в голове застыли стереотипы про отсутствие дорог, медведей, разгуливающих по городам, и водку, которую русские пьют вместо воды.

Тест-драйв Chery Bonus 3 в Ленобласти и Карелии
Ходовая часть Chery Bonus 3 настроена под грунтовые дороги, а на твердом типе покрытия автомобиль «плывет». Конструкция подвесок стандартная: передняя — независимая типа McPherson на подрамнике, задняя — пружинная, полунезависимая (торсионная балка)

На счет медведей и водки это может быть и правда, но дороги у нас все же есть, местами. Взять, к примеру, Санкт-Петербург и Ленинградскую область. Кольцевая автодорога вокруг Северной столицы, особенно западная ее часть, построена в лучших европейских традициях — множество полос движения, отбойник, освещение, отличного качества асфальт. Но как раз на этом-то идеальном покрытии двигаться на Chery Bonus 3 оказалось сложнее, чем по грунтовке: автомобиль хуже держит прямую, «рыскает» по дороге на скоростях свыше 100 км/ч. Обратная связь между рулем и дорогой не идеальная. Все маневры, связанные с перестроением на другую полосу движения, необходимо просчитывать заранее, поворачивая руль за полсекунды до необходимого. Над подвеской трудились специалисты британских компаний Lotus и MIRA — гуру автомобильной инженерии.

В разработке Chery Bonus 3 принимали участие именитые европейские автомобильные компании, такие как Lotus, MIRA, AVL, Bosch и другие

Теперь мотор. Конечно, мощности в 109 л. с. и 140 Нм крутящего момента, на первый взгляд, маловато, особенно для опережения грузовиков на скорости свыше 90 км/ч, но для объема двигателя 1,5 литра данный показатель выглядит весьма неплохо. Главное — мотор работает тихо, без гула и вибраций. Спасибо за это надо сказать австрийским инженерам из компании AVL.

Вообще к созданию Chery Bonus 3, как видите, было привлечено множество именитых европейских фирм, только почему-то вышло у них не блистательно, по крайней мере если говорить о ходовых качествах автомобиля.

Разгонная динамика у Chery Bonus 3 с 1,5-литровым 109-сильным мотором составляет 11,5 секунды, а максимальная скорость — 175 к/ч. Новинка китайского автопрома комплектуется исключительно 5-ступенчатой механической коробкой передач, а бессупенчатый вариатор обещают только в 2015 году

Как известно, самая слабая сторона китайских автомобилей — эргономике, если те не скопированы с устаревших европейских или японских образцов. Поскольку седан Bonus 3 является собственной разработкой Chery, проблемы эргономики здесь тоже существуют. Первое — изначально высокое положение водительского кресла, которое можно только поднять еще. В результате голова человека, даже среднего роста, находится в опасной близости от потолка, а если ваш рост, как и мой, приближается к 190 см, то вы протрете себе небольшую или большую (в зависимости от времени проведенного за рулем) проплешину. Кроме нехватки возможности хоть немного опустить водительское кресло, традиционно для подобного класса автомобилей отсутствует и регулировка руля по вылету, из-за чего рослым водителям приходится тянуться к рулю и рычагу переключению передач, который расположен достаточно низко.

Пусть кресло неудобное и без поясничной поддержки, подвеска невнятная и руль не выдвигается, зато в Bonus 3 есть кожаный салон, кондиционер, мультимедийная система с поддержкой MP3, многофункциональное рулевое колесо, задний парктроник, противотуманные фары, центральный подлокотник, две подушки безопасности, голубая подсветка циферблатов, USB-вход. Да, и еще багажник большой — 508 литров. И все это удовольствие стоит 469 тысяч рублей. Не так-то и дорого, если смотреть прайс-листы конкурентов.

Объем багажника у Chery Bonus 3 один из самых больших в своем классе — 508 литров, однако ширина проема маловата, из-за чего крупногабаритные вещи поместить в грузовой отсек будет сложно

Важно, что за 469 тысяч рублей покупатель получается автомобиль, внешне ничем не напоминающий «китайца»: крупные практически прямоугольные передние фары, большая хромированная решетка радиатора с тремя продольными поперечинами, контрастно черная нижняя часть переднего бампера, большие боковые стекла — никакой «азиатчины». Разве что небольшие нисходящие линии на крышке багажника немного намекают на восточное происхождение автомобиля.

Вернемся к самому началу тест-драйва — есть ли будущее у этого бюджетного седана в России? Ответить однозначно на этот вопрос не получится, да и вообще сначала нужно определиться с названиями: первоначальное имя, которое было заявлено на карельском тест-драйве Bonus 3 — A19. Почему «А» и почему «19», не совсем понятно, как и непонятно, почему сейчас седан называется именно Bonus 3? Как после обычного Bonus появился сразу Bonus 3, а не Bonus 2? Кстати, в самом Китае эта модель вообще носит название E3, что говорит о том, что и в головном офисе компании все не так просто с неймингом. Но это еще не все — Chery Bonus 3 относится к некому подбренду Ambition Line, но этим лучше даже не пытаться забивать себе голову.

Конечно, покупать новый китайский седан будут — при должном рекламном и PR-продвижении, однако главной движущей силой для компании Chery станет не Bonus 3, а новый кроссовер Tiggo 5.

Технические характеристики тестового автомобиля

Chery Bonus 3

Двигатель 1,5 L4. бензиновый
Мощность 109 л. с. @ 6000
Крутящий момент 140 Нм @ 4 500 об/мин
Разгон 0-100 км/ч 11,5 с
Максимальная скорость 175 км/ч
Средний расход топлива 7,3 л
Снаряженная масса 1 279 кг
Объем топливного бака 42 л
Трансмиссия МКП5
Привод Передний
Передняя подвеска Независимая многорычажная
Задняя подвеска Полунезависимая, торсионная балка
Длина 4 450 мм
Ширина 1 748 мм
Высота 1 493 мм
Колесная база 2 570 мм
Дорожный просвет 151 мм
Объем багажника 508 л

Безопасность

Chery Bonus 3, разумеется, не проходил испытаний по европейским стандартам Euro NCAP, поэтому объективно оценить степень безопасности седана невозможно. Как уверяют представители китайской компании, машина прошла длительные испытания в собственной лаборатории, а краш-тесты проводились по внутренней технологии. Главное, чтобы результаты были лучше, чем у модели Amulet, которая полностью провалила российские испытания, проводимые изданием «Авторевю» (ARCAP), на столкновение со сминаемым брусом (по методике Euro NCAP). Тогда специалисты «Авторевю» буквально по частям вынимали манекен водителя из искореженного до неузнаваемости автомобиля.

Комплектации и цены

На сегодняшний момент Chery Bonus 3 предлагается в двух вариантах исполнения: Standard и Comfort. Протестированный нами в Карелии автомобиль был представлен в версии Comfort и отличается от более простой модификации Standard наличием кожаного салона, USB-входа и CD плеера, парковочных датчиков, многофункционального рулевого колеса и литых дисков. Разница в цене этих двух модификаций составляет 49 тысяч рублей: Chery Bonus 3 Standard — 420 тысяч рублей, Chery Bonus 3 Comfort — 469 тысяч рублей.

Цены и оснащение Chery Bonus 3

Standart Comfort
Цена (в рублях) 420 000 469 000
Стальные диски с декоративными колпаками +
Литые диски +
Передние и задние противотуманные фары + +
Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой + +
Тканевые сиденья +
Кожаные сиденья +
Полиуритановое рулевое колесо +
Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой +
Центральный подлокотник с ящиком для хранения вещей + +
Подогрев передних сидений + +
Подушки безопасности водителя и переднего пассажира + +
Трехточечный ремень безопасности передних и задних сидений + +
Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD) + +
Датчики парковки +
4 динамика + +
Радио + +
CD-плеер +
Разъем USB +

Конкуренты

Сегмент бюджетных седанов наполнен сильными игроками как никакой другой. Даже если отбросить бесчисленное количество китайских седанов класса B, то останутся такие модели, как новый Renault Logan, Nissan Almera, Lada Granta, Chevrolet Cobalt и Datsun on-Do. Chery будет очень сложно продвигать в этой солидной компании свой скромный седан Bonus 3.

Renault Logan

Бюджетный французский седан румынского происхождения сейчас собирается в Тольятти на производственных мощностях ОАО «АВТОВАЗ». Новое поколение Renault Logan выгодно отличается от старого «дачемобиля» как внешним видом, так и внутренним содержанием. Как и Chery Bonus 3, Logan доступен исключительно с механической коробкой передач. Линейка силовых агрегатов состоит из двух 1,6-литровых двигателей: 8-клапанный мотор развивает мощность 82 л. с., а 16-клапанный — 102 л. с. С нуля до 100 км/ч Renault Logan разгоняется за 10,5 секунды. Что касается цены, то начальная стоимость бюджетного седана составляет 355 тысяч рублей, но если сравнивать машину с Chery Bonus 3, то надо рассматривать версию Privilege стоимостью 456 тысяч рублей. За эту сумму Renault Logan будет оснащен тканевым салоном, кондиционером, аудиосистемой с поддержкой MP3, круиз-контролем, бортовым компьютером. Подогрев передних сидений, кожаный руль и навигацию можно заказать за дополнительную плату.

Nissan Almera

Еще один «вазовский» седан и один из основных игроков бюджетного сегмента. К достоинствам данного автомобиля можно отнести просторный салон, непробиваемую «логановскую» подвеску, возможность заказа машины с автоматической коробкой передач. Начальная стоимость Almera с механической коробкой передач составляет 459 тысяч рублей, однако версия, приближенная по опциям к Chery Bonus 3, обойдется уже значительно дороже — в 523 000 рублей.

Lada Granta

Отечественный бестселер. Автомобиль доступен в кузове седан и лифтбек. Линейка двигателей состоит из четырех силовых агрегатов объемом 1,6 литра мощностью от 82 до 106 л. с. В качестве трансмиссии можно выбрать как механическую 5-ступенчатую коробку, так и 4-ступенчатый «автомат». Базовая стоимость Lada Granta составляет 289 тысяч рублей, правда, в этой версии в автомобиле не предусмотрены даже электростеклоподъемники. Самая дорогая 106-сильная версия «Люкс» с механической коробкой передач оценивается в 415 600 рублей. Уровень комплектации данной модели примерно соответствует комплектации Chery Bonus 3: легкосплавные диски, кондиционер, мультимедийная система с поддержкой MP3, противотуманные фары, подогрев передних сидений, две подушки безопасности и задние парковочные датчики.

Chevrolet Cobalt

До недавнего времени — один из немногих бюджетных седанов с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (помимо Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Kia Rio). Chevrolet Cobalt — неказистый с виду автомобиль с большим багажником и просторным салоном. Машина пользуется особой популярностью среди таксистов. Однако Cobalt выходит заметно дороже, чем Chery Bonus 3. В частности, начальная версия автомобиля LT с механической коробкой передач оценивается в 483 тысяч рублей, при этом в машине нет практически ничего: ни аудиосистемы, ни кондиционера, ни протифотупанных фар. А о парковочных датчиках, легкосплавных дисках и подогреве руля можно вообще не вспоминать.

Datsun on-Do

Самая дорогая версия японского седана Datsun on-Do, построенного на базе Lada Kalina и Lada Granta, оценивается в 445 тысяч рублей, что несколько дешевле, чем Chery Bonus 3, при этом комплектация более полная: навигационная система, климат-контроль, легкосплавные диски, система курсовой устойчивости, датчики дождя и света, сенсорный мультимедийный экран. Однако Datsun on-Do не может похвастаться широкой линейкой двигателей — доступен только 8-клапанный «вазовский» силовой агрегат мощностью 87 л. с.

История

Chery — государственная китайская компания, основанная в 1997 году. Первые автомобили, собранные на оборудовании Ford, сошли с конвейера в 1999 году, и это был лицензионный Seat Toledo. В 2001 году, благодаря покупке 20% акций шанхайской компанией SAIC, автомобили Chery стали продаваться на территории всего Китая, а не только в той провинции, где они собирались. Именно под лицензией SAIC это стало возможным.

Впервые на экспорт автомобили Chery пошли в 2003 году — на рынок Ирана, а уже в следующем году машины из Поднебесной поставлялись в 24 страны, включая Кубу. В 2005 году открывается дочерняя компания Chery в Москве, а локальное производство в нашей стране запущено в 2006 году. Самыми продаваемыми моделями в России стали Amulet, Bonus, M11 и Tiggo. Этим летом Chery представила российской публике сразу две новинки — Chery Bonus 3 и Tiggo 5.

Место действия

Тест-драйв Chery Bonus 3 проходил по дорогам Ленинградской области и Республики Карелия. Ключевая точка маршрута — затопленный мраморный карьер близ поселка Рускаела. Это один из главных символов красивейшего российского региона. Сюда первым делом едут туристы, посещающие Карелию.

Разработка карьера началась еще во времена правления Екатерины II, и мрамор, добытый здесь, использовался при строительстве самых значимых зданий и дворцов Санкт-Петербурга и его пригородов. Если говорить точнее, то мрамором из карьера Рускаелы первоначально был облицован Исаакиевский собор и Михайловский замок; из мрамора выложены полы Казанского собора, сделано обрамление окон Мраморного дворца. Кроме того, мрамор из этого карьера был применен в отделке станций метро «Приморская» и «Ладожская».

Длина мраморного карьера 450 метров, ширина 60-100 метров, глубина 30-50 метров

Основной карьер, где и проходят туристические экскурсии, находится на территории «Горного парка Рускеала». Его длина составляет 450 метров, ширина 60-100 метров, а глубина 30-50 метров. Сейчас карьер затоплен примерно на 2/3 — до уровня верхнего подземного горизонта. Как можно догадаться, затопили карьер финны перед началом советско-финской войны 1939-40 годов, чтобы нашим ничего не досталось. Однако еще в досоветское время выработка в карьере была не столь масштаба, и его закрытие вряд ли как-то повлияло на мраморнодобывающую отрасль. Зато сейчас мы имеем прекрасный туристический объект.

Развлечения в «Горном парка Рускеала» представлены катаниями на лодках, прыжками с тарзанкой, ездой на троллее и пешими экскурсиями. В скором времени здесь может появиться и дайвинг-прогулка по затопленным шахтам карьера

Сейчас вокруг карьера можно не только гулять, но и взять на прокат лодку и проплыть по зеленоватой водяной глади. Кроме того, тот, кто посмелее, может прыгнуть на тарзанке или прокатиться на троллее вдоль всего карьера. Здесь, на карьере, регулярно проходят всевозможные творческие культурные мероприятия, в которых также можно принять участие. В вечернее время карьер подсвечивается, и выглядит это совершенно бесподобно.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 15541
Источник: http://www.carscope.ru/chery/tests/8101/medved_puzyir_i_balalayjka.html

Недостатки Chery Bonus


Большинство минусов связаны с обслуживанием Чери бонус, что не удивительно, т.к. спустя 20 тыс. км. уже стоит задумываться о крупном ремонте.

Наиболее часто выделяют проблему запуска и прогрева в холодное время.

Двигатель не слушается, может заглохнуть в любой момент и непредсказуемо. Некоторые владельцы грешат на работу в ЭБУ, но едины во мнении, что это недостаток производителя, с которым нужно смириться.

Рекомендуется не увлекаться прогревом на холостом ходу, а отправляться в путь через пару минут после удачного запуска.

Немногие водители выделяют среди минусов посредственную звукоизоляцию салона, а также небольшой шум при высоких скоростях.

Другие же отмечают, что она вполне справляется со своей задачей. Вероятно, такой вывод оправдан, т.к. опытные водители понимают, что от бюджетного автомобиля не стоит ожидать высоких качеств и довольно слабая звукоизоляция — нормальное явление для многих китайских машин.

Также многие заметили, что изначальный расход в 6.3 — 6.6 л начинает расти уже спустя 25 тыс. км. После 50+ тыс. км. без капремонта двигателя машина может запросить более 8 л., а это уже выходит за рамки психологической отметки для бюджетного авто.

Важно! Если же самостоятельно перебрать двигатель, расход буден уменьшен лишь незначительно и все равно составит 7+ л.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 1316
Источник: http://chery-bonus.ru/

Выводы — стоит ли приобретать Chery Bonus

Автомобиль китайского производства легко вписывается в общую линейку бюджетных предложений. Одна из машин, которую можно купить и сразу садиться за руль, ничего не перебирая.

Большие нарекания начинаются спустя 40 тыс. км., т.к. многие агрегаты уже дают знать о скорой своей поломке:

  • во-первых, приходится перебирать ГРМ или рулевую, чтобы убедиться в их исправной работе;
  • во-вторых, нужно готовиться к большим затратам, т.к. потребуется ремонт многих деталей.

Это настораживает потенциальных покупателей действительно бюджетных авто. Для владельцев понятие «бюджет» чаще рассматривается как низкие расходы на обслуживание.

И некоторые готовы взять кредит и приобрести машину дороже, только чтобы потом меньше вкладывать.

Машина, вероятно, подведет в неожиданный момент любителей длительных путешествий. Потребуется хороший осмотр авто перед каждым выездом.

Однако кому нужна машина для ежедневных поездок по городу и нет высоких требований — Чери Бонус станет оптимальным выбором.

Машина вид сзадиМашина вид сзади

При нечастой эксплуатации автомобиль прослужит длительное время и полностью окупит свою цену. А для частых поездок рекомендуется рассмотреть ближайших конкурентов.

Если же выбор уже был сделан, а расходы не перестают напоминать владельцу Чери Бонус о себе, лучше всего продать автомобиль.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 1358
Источник: http://chery-bonus.ru/

Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 23901
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

  1. https://www.saloncentr.ru/blog/chery/bonus-3: использовано 1 блоков из 7, кол-во символов 245 (1%)
  2. http://chery-bonus.ru/: использовано 4 блоков из 8, кол-во символов 3962 (17%)
  3. http://www.avtowiev.ru/chery-bonus-3-a19-novyj-sedan-segmenta-b/: использовано 4 блоков из 6, кол-во символов 4065 (17%)
  4. https://motor.ru/testdrives/bonus-2.htm: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 88 (0%)
  5. http://www.carscope.ru/chery/tests/8101/medved_puzyir_i_balalayjka.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 15541 (65%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.