В России цена BMW X1 (БМВ Икс1) в новом кузове начинается от 2 020 000 рублей. Максимальная комплектация стоит 2 800 000 рублей. Внедорожник продается в 10 комплектациях. Новые комплектации и цены на были взяты с общедоступных сайтов дилеров, занимающихся продажей BMW. Также обратите внимание на технические характеристики.
Источник: https://carsdb.ru/bmw/x1/
Содержание
Экстерьер
Перейти в фотогалерею нового БМВ Х1 (F48)
Если автомобиль первого поколения из-за своего удлиненного и приземистого силуэта больше напоминал «приподнятый» универсал, то в классовой принадлежности BMW X1 2017 в новом кузове сомнения полностью отсутствуют — это полноценный кроссовер, который выглядит красиво, современно и динамично.
С какого ракурса ни глянь, немецкий SUV хорош собой и моментально узнаваем. Фасад пятидверки украшен фамильными «ноздрями» решетки радиатора, изничтожающей передний бампер, и элегантными фарами (в топовых версиях — полностью светодиодными), а его поджарый тыл несет на себе красивые фонари, лишенные острых углов, и пару торчащих из-под бампера «стволов» выхлопной системы.
Несмотря на переднеприводную платформу и укороченный из-за такого технического решения капот, в профиль новая модель BMW X1 2017-2018 обладает энергичными и пропорциональными очертаниями, подчеркнутыми покатой линией крыши, стильными выштамповками на боковинах и внушительными «вырезами» колесных арок.
Источник: http://roadres.com/bmw/x1-f48/
Дизайн
Внешность, как видим, в целом, дизайн постарались не менять глобально, но что касается отдельных частей, как капот, двери, крыша, крылья, все это получило точечные преобразования, которые в основной степени и сыграли одно из решающих звеньев в обновлении. Стилистика достаточно вальяжная, как для подтянутого кроссовера, поэтому кому-то машина может показаться «скучной». Однако, несмотря на это, спортивный дух автомобиля все еще просматривается, да и в принципе, эта модель имеет гораздо больше агрессивных деталей, чем предшественник. Колоссально подошли к изменениям «передка», пересмотрели строение воздухозаборников, посадку бампера, расположение противотуманок и другого оборудования. Кроме того, оптика в целом получает большой потенциал к дальнейшему обновлению. Если на сегодня удачно пересмотрели формы и посадку, то в дальнейшем ожидается перестановка начинки. Что удивительно, но даже капот стал другим, более рельефным, что ли.
Боковая часть, в частности, в разделе крыльев и арок, символизирует о переходе на гораздо высокий уровень. Наверное, больше сходства имеет с Х6, где аналогично затронули вопрос объемности деталей. Двери, кстати, получат аналогичное ребро, как в старших моделях. Частично пересмотрели обвес, хоть он и декоративный, определенную защитную роль, все-таки на него возлагать можно. В частности, сзади, удачно спроектировали свесы, благодаря чему, машина не прочь забраться на небольшое бездорожье. Визуально, сзади верхняя часть Х1, где уместилась крышка багажника, спойлер, оптика, кажется без изменений, во всяком случае, обошлись, наверное, только увеличением размером, и не более того. А вот, внизу, пересмотрели глобально бампер, перестановки ожидали и строение выхлопной зоны.
Цвета
Что касается цветовой палитры, то в этой связи хотелось бы добавить следующие, — автомобиль, как и прежде, доступен с широкой гаммой оттенков. Для России, к примеру, готовы предложить все прежние и классические оттенки, с разными вариациями, а это черный, белый, синий, голубой, красный, коричневый, серебристый, серый цвет.
Источник: https://quest-auto.ru/745-bmw-x1-2018.html
Салон
Салон нового БМВ X1 2017 встречает водителя и пассажиров фирменным баварским дизайном, премиальными материалами отделки и уровнем изготовления и продуманной до мелочей эргономикой. И надо сказать, смотрятся «апартаменты» компактного кроссовера не просто современно и привлекательно, но и крайне «породисто».
Приборная панель, «накрытая» громоздким козырьком, предельно понятна и лаконична — на ней можно наблюдать лишь пару аналоговых циферблатов да дисплей борткомпьютера. Ну а прямо перед «инструментарием» установлен трехспицевый руль, на котором сосредоточены управляющие элементы.
Центральная консоль привычно развернута к возителю, а возглавляет ее экран мультимедийной системы iDrive диагональю на 6,5 или 8,8 дюймов, в зависимости от комплектации. Чуть ниже примостились блоки управления музыкой и микроклиматом, скомпонованные в лучших традициях БМВ — они максимально удобны в пользовании.
Внутри BMW X1 2-го поколения свободного пространства хватает пассажирам обоих рядов сидений, при этом сзади без проблем смогут разместиться даже персонажи изрядного роста. Передним седокам выделены рельефно спрофилированные кресла с огромным количество регулировок, а задним — сдвижной диван с настраиваемыми по углу наклона частями спинки.
Источник: http://roadres.com/bmw/x1-f48/
Технические характеристики БМВ Х1 Ф48 2018-2019
Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | 2.0 л | 150 л.с. | 330 H*m | 10,4 сек. | 200 км/ч | 4 |
Бензин | 2.0 л | 192 л.с. | 280 H*m | 7,9 сек. | 215 км/ч | 4 |
Бензин | 2.0 л | 231 л.с. | 350 H*m | 6,7 сек. | 230 км/ч | 4 |
Подробнее
На рынке в России существует большой выбор двигателей для этой модели. Существует 3 вида бензиновых двигателей и 2 дизельных. Отличаются они друг от друга техническими характеристиками, которые зависят от мощности, пика крутящего момента и т.д. Коробка передач у всех двигателей используется механическая 6-ступенчатая. Есть возможность поменять ее на автоматическую коробку передач с 8 диапазонами.
Самым распространенным в России мотором является использование 4-х цилиндрового бензинового двигателя мощностью до 150 л.с. Пик крутящего момента у такого агрегата достигает 200 Нм при 3600 об/минуту, и разогнать авто до 100 км/ч можно за 9,7 секунды. Расход бензина двигателя BMW X1 2018 F48 в 150 л.с. составляет всего 7,7 литра, что вызывает больший интерес для автолюбителей.
У самого старшего бензинового мотора мощностью в 245 л.с. расход топлива тоже небольшой – 7,8 литра. Предпочтение люди отдают 150 л.с., потому что такой двигатель более надежен и удобен в обслуживании. Особенно рекомендуется при негрубой езде по городу.
У дизельных двигателей средний расход топлива составляет 5,5-5,9 литра, что делает их достаточно экономичными. Они не рекомендуются в использовании, потому что очень шумные, а из-за низкой изоляции шума в автомобиле, шум превращается в гул. На холостых оборотах такой гул издается сильнее, нежели на скорости.
Все бензиновые двигателя в основном идут на полных приводах, за исключением самого младшего агрегата, который используется в автомобилях с задним приводом.
Источник: https://autoiwc.ru/bmw/bmw-x1.html
Салон
Что интересного по салону нас ожидает? Перейдя к интерьеру, трудно чему-то удивится, потому что изменения самые минимальные, даже в плане, так называемого глобального перехода концерна БМВ на новую платформу. Те изменения, которые были, они единство коснулись технологического аспекта. То есть, внедрение новых комплексов, размещение дополнительных пультов, вот, что последовало за изменением. Отделка, только самым примитивным образом изменилась, цвет и фон дверных карт, отделка декоративных частей по торпеде, все это переживает минимальные изменения. Даже касательно эргономики салона, трудно утверждать о появлении чего-то нового в плане новых сидений. Кресла спереди только разжились новым профилем и блоком регулировок, в остальном, никаких существенных отличий и быть не могло. Сзади тот же диван, в двух вариациях, в зависимости от версии, подробней об этом узнать можно из характеристик для каждой комплектации.
Что касаемо оборудования, то «приборка» получает классическую панель с двумя огромными виртуальными «колодцами». По сути, это один большой монитор, на который выводится дублирующая информация с того же основного блока. Рулевое колесо ко всему удивлению, не тронули совсем, не считая добавленного «лепестка» для парочки новых клавиш. Отделка хромом была и на предшественниках, но в топовых комплектациях. Строение центральной части, полностью отвечает фамильным мотивам компании, тут никакой тайны нет, все оформлено в знакомом стиле. Главенствует огромный выдвижной монитор, за ним следует два отдельных пульта управления. Соответственно, дублирующий блок для развлекательной системы и климатическая установка.
Источник: https://quest-auto.ru/745-bmw-x1-2018.html
Цена в России
Кроссовер BMW X1 (F48) продается в России в одной комплектации, но с несколькими вариантами двигателей и множеством опций. Цена БМВ Х1 2019 в новом кузове Ф48 варьируется от 2 020 000 до 2 530 000 рублей.
Комплектация | Цена, руб. |
1.5 (136 л.с.) sDrive18i AT6 | 2 020 000 |
2.0D (150 л.с.) xDrive18d AT8 | 2 360 000 |
2.0 (192 л.с.) xDrive20i AT8 | 2 420 000 |
2.0D (190 л.с.) xDrive20d AT8 | 2 530 000 |
AT6 — шестиступенчатая АКПП
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
xDrive — полный привод
D — дизельный двигатель
Комплектации нового БМВ Х1 2019 в России
Смотреть еще видео тест-драйвы БМВ Икс 1 Ф48
Конкуренты Audi Q3, BMW X1, BMW X2, Cadillac XT4, Infiniti QX30, Jaguar E-Pace, Jeep Compass, Jeep Renegade, Lexus UX, Mercedes GLA, Range Rover Evoque, Volvo XC40
Источник: http://roadres.com/bmw/x1-f48/
Начало продаж в России
Начало продаж для отечественного рынка было положено еще в 2015 году. Ныне, ожидается появление новых модификаций, так называемый рестайлинг, когда именно пройдут смотрины, не известно, но скорей всего не раньше осени текущего года.
Источник: https://quest-auto.ru/745-bmw-x1-2018.html
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
- https://quest-auto.ru/745-bmw-x1-2018.html: использовано 3 блоков из 8, кол-во символов 3960 (30%)
- https://autoiwc.ru/bmw/bmw-x1.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 3846 (29%)
- http://roadres.com/bmw/x1-f48/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5078 (38%)
- https://carsdb.ru/bmw/x1/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 378 (3%)