Обновленный седан Cadillac CTS-V получит мощную установку — расписываем по пунктам

Буквально несколько дней назад компания Кадиллак рассекретила информацию о рестайлинг-версии флагманского седана Cadillac CT6 2018-2019, который не только преобразился внешне, но и обзавелся эксклюзивным мотором V8 4.2 Twin Turbo. Двигатель доступен в двух вариантах исполнения, причем самая мощная версия достанется «заряженной» модификации, получившей приставку «V-Sport». О сроках выхода новинки на рынок американцы пока умалчивают, ну а посмотреть рестайлинговый седан «живьем» можно будет в ходе апрельского автосалона в Нью-Йорке.

Cadillac CTS

Нравится

Большой мотор в большой машине

Не нравится

Пытаться понять, почему 3.6 все-таки круче, чем 2.0

Вердикт

Одновременно стал более американским и более европейским

3649 см³, V6, 341 л.с., 386 Нм

9,4 л./100 км., 0-100 км/ч за 6,7 сек., 280 км/ч

2.0	3.6
Тип двигателя	Бензиновый, турбированный R4	Бензиновый, атмосферный V6
Рабочий объем	1998 см³	3649 см³
Макс. мощность, л.с./об/мин	240/5500	341/6800
Макс. момент, Нм/об/мин	400/3000-4500	386/5300
Тип привода	Задний, полный	Полный
Трансмиссия	8АКП
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, многорычажная
Тормоза	Дисковые вентилируемые
Габариты (ДхШхВ), мм	4966×1834×1438
Колесная база, мм	2910
Макс. скорость, км/час	240	280
Разгон 0-100 км/ч, с	6,6 (6,9 с полным приводом)	6,7
Расход топлива (комб.), л/100 км	7,8 (8,4 с полным приводом)	9,4
Объем багажного отделения, л	388
Объем топливного бака, л	72
Цена в России, руб.	от 2 790 000	3 790 000

Ждать ли в России и когда?

Впервые седан Кадиллак СТ6 появился на публике в 2015 году, но до России добрался лишь к концу прошлого года, а конкретнее в первой половине декабря, когда на модель был открыт прием заказов. Учитывая этот факт, можно с уверенностью предположить, что обновленный вариант приедет к нам не раньше, чем в следующем году. А пока что российским поклонникам американской марки предлагают первоначальную версию с ценником от 3 990 000 рублей, оснащенную 6-цилиндровым мотором мощностью 335 л.с., 8-диапазонной АКПП и системой полного привода. Что касается Североамериканского рынка, то в прошлом году Cadillac реализовал здесь более 10 540 единиц CT6, обогнав по количеству продаж Lexus LS и BMW 7-Series, но уступив лидеру Mercedes-Benz S-Class.

Технические характеристики скудны

В России пока предлагается один вариант моторов, который, кстати, обеспечивает достойные технические характеристики Кадиллак СТС 2019 2020 года. Это 4-х цилиндровый бензиновый силовой агрегат с рабочим объемом 2,0 литра. Он оснащён системой роторного турбонаддува TwinSpin, 16-ти клапанным ГРМ типа DOHC, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. Он работает с отдачей 276 л.с.

Агрегируется такой двигатель только 6-ти диапазонным «автоматом», который демонстрирует достойный расход топлива. Для городского цикла седану потребуется 11,7 литра, смешанный цикл потребует 9,4 литра, а вот на трассе расход топлива составит 7,8 литров. Разгоняется Кадиллак до 100 км/ч всего за 5,4 секунды.

Cadillac CTC 2019 2020 года предлагается в четырёх комплектациях. Это будут традиционные Standard, Luxury, Performance и Premium. Цена базовой версии Кадиллак СТС 2019 2020 года берет начало с отметки 2 000 000 руб. Средние комплектации обойдутся не меньше 2 400 000 руб. Топовая версия седана будет стоить порядка 2 800 000 руб.

Кстати, начало продаж Кадиллак СТС 2019 года в России запланировано на декабрь.

Конкуренты американской модели

Из огромного числа потенциальных конкурентов я бы хотел выделить Ауди А6 и БМВ 5 серии. Главными достоинствами Ауди А6 я считаю строгий классический дизайн кузова, просторный комфортабельный салон, а также высокое качество сборки.

Помимо этого автомобиль отличается хорошей разгонной динамикой, отличной управляемостью. На дороге Ауди ведет себя безупречно. Команды водителя выполняет молниеносно. Заданную траекторию держит уверенно и четко.

Очевидными минусами могу назвать затрудненную посадку и высадку из салона, особенно для пассажиров заднего ряда. Также автомобиль получи чересчур жесткую подвеску, которая не подходит для наших дорог. У Ауди часто бывают проблемы с электрикой. Отрицательным моментом является высокий расход масла, ну и конечно, высокая цена, дорогое обслуживание.

БМВ 5 серии имеет харизматичный, запоминающийся дизайн кузова. Салон выполнен из качественных материалов, с хорошей компоновкой. Большим плюсом в пользу БМВ является хорошая шумоизоляция, эффективная надежная тормозная система, а также мощный двигатель. Могу сказать, что в пользу БМВ свидетельствует отличная разгонная динамика, энергоемкая подвеска.

Отрицательные моменты у БМВ то же имеются. К числу недочетов я отношу тесноту на заднем сидении, постоянно потеющие стекла, отсутствие возможности трансформировать задние сидения. Помимо этого БМВ демонстрирует высокий расход топлива, сложности эксплуатации зимой. Плюс постоянно выходит из строя рулевая рейка.

Автомобиль	Двигатель	Разгон	Расход	Цена, руб.
Ауди А6	2,0/180	8,1	6,4	От 1 800 000
БМВ 5 серии	2,0/156	8,2	8,2	От 1 950 000

Достоинства и недостатки

Чтобы узнать, как можно больше информации о Кадиллак СТС 2019 2020 года, я советую обязательно посмотреть видео тест-драйва. Со своей стороны хочу привести основные преимущества и недостатки автомобиля. Плюсы:

• яркая, запоминающаяся внешность;
• отличная динамика разгона;
• прекрасное базовое оборудование;
• качественная отделка, сборка.

Минусы:

• дорогое обслуживание, стоимость запчастей;
• высокая цена;
• продать авто в последствии очень сложно;
• не очень подходит для наших разбитых дорог.

Теперь взгляните на Мерседес Benz GLK и GLA.

Список конкурентов:

Hyundai Genesis, Mercedes E-Class, Lexus GS, Lexus ES, Jaguar XF, Infiniti Q70, Cadillac CTS, BMW 5-Series, Audi A6, Acura TLX.

Новое оформление кузова

Внешность нового Cadillac CT6 рисовалась по мотивам концепт-кара Escala. Модель 2018-2019 года получила переработанные в сторону улучшения аэродинамики бампера, совершенно новую светодиодную оптику более агрессивного дизайна, стильную сетчатую решетку радиатора и видоизмененную крышку багажника.

Фото Кадиллак СТ6 2018-2019

«Горячей» версии V-Sport положен спойлер, иные колесные диски, ряд мелких дополнительных деталей внешнего декора и черная окантовка остекления вместо хромированной.

Кормовая часть седана

Технические характеристики Cadillac CTS-V 2018-2019

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	6.2 л	649 л.с.	855 H*m	3,7 сек.	322 км/ч	V8

Подробнее

В 2009 году двигатель на автомобиле был V8 OHV 6,2 L LSA, и он имел наддув, этот агрегат был создан на базе V8 LS9 от Chevrolet Corvette C6 ZR1. С новым агрегатом характеристики улучшились, достигалась мощность 556 л.с. а крутящий момент составил 747 НМ.

Мотор собирали в Мексике в Silao GM. Блок мотора сделан из соединения 319-T5, литой алюминий, коленвал сделан из очень крепкой стали с добавлением порошкового метала в шатуны, цилиндры отлиты чугуном, коллекторы для выхлопа тоже из чугуна.

От фирмы Eaton версии (TVS), устанавливается нагнетатель, имеющий встроенный интеркулер, Он производит прибавление максимум 9.0 футов на квадратный дюйм (62.1 кПа) лишнего давления.

Подвеска

Автомобиль характеристики подвески имеет такие, что на дороге модель обладает легкой, управляемостью и она хорошо совмещается с плавным ходом и комфортной ездой. Клиенту на выбор предоставляют три варианта подвески (FE1, FE2 и FE3), они отличаются жесткостью пружин, разностью диаметра поперечной устойчивости и опциями амортизаторов. Очень сильно переделанная система тормозов. Установка передних тормозов зависит от вида подвески, диски ставятся разного диаметра от 298 до 303 мм. Противопробуксовочная система и система динамической стабилизации движения, входят в основное оснащение всех моделей.

Этот Cadillac CTS-V 2017 создан для тех людей, кто хочет выделяться из серой массы обычных машин и управлять по-настоящему достойным автомобилем.

Улучшения в интерьере

Полной информации о преобразованиях в салоне рестайлингового CT6 пока нет. Видимо американцы решили приберечь хоть что-то для официальной премьеры в Нью-Йорке, поэтому придется довольствоваться малым. На сегодняшний день известно лишь, что после обновления седан получит новую «мультимедийку» с интегрированной точкой доступа 4G LTE и развлекательным комплексом для задних пассажиров с двумя раздельными экранами (в наличии порты USB и HDMI). Также в арсенале медиацентра 10-дюймовый сенсорный дисплей с поддержкой разрешения Full HD и джойстик управления на центральном тоннеле. Там же между креслами нашлось место и для площадки беспроводной индукционной зарядки гаджетов. Само собой, стоит ожидать изменений в материалах отделки, появления новых цветовых схем и иных сидений для «заряженного» исполнения.

Отделка интерьера

Помимо всего прочего в список оснащения Кадиллак СТ6 войдут виртуальная панель приборов, четырехзонный климат-контроль, премиальная акустика Bose Panaray, система кругового обзора Surround Vision с функцией записи видеосигнала Surround Vision Recorder, система ночного видения Night Vision, предупреждение фронтальных столкновений с автоматическим торможением и детекцией пешеходов, помощь при параллельной и перпендикулярной парковке, поддержание рядности движения и ассистент перестроения, обнаружение пешеходов при движении задним ходом.

Центральный тоннель

Видео

Особенности модификации V-Sport

Для «заряженной» версии седана американцы подготовили этот же двигатель V8, но в более форсированном варианте, при котором мощность возрастает почти до 560 л.с., а пик крутящего момента поднимается до 850 Нм (90% момента доступны в интервале от 2000-5200 об/мин). Новый Cadillac CT6 V-Sport, созданный в первую очередь для конкуренции с Mercedes S-Class AMG, будет предлагаться исключительно в комплекте с полноприводной трансмиссией, задней подруливающей осью и дифференциалом повышенного трения в заднем мосту. Кроме того, спортивной модификации полагаются 20-дюймовые колесные диски особого дизайна, полностью перенастроенная адаптивная подвеска, модернизированное рулевое управление, тормозная система Brembo с 19-дюймовыми дисковыми механизмами и моноблочными усиленными суппортами.

Дабы CT6 с шильдиком V-Sport увереннее себя чувствовал на гоночном треке, разработчики наделили новинку сразу несколькими режимами езды с возможностью перенастройки параметров распределения тяги между осями, интенсивности подруливания задних колес и работы выхлопной системы.

Фото Cadillac CT6 рестайлинг 2018-2019 года

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...