Сравнение Мазда СХ-7 и Мазда 3 — что выбрать?

[desc][/desc]


Мазда CX 7 или Тигуана: какой автомобиль лучше выбратьСегодняшняя наша статья посвящена сравнительным характеристикам автомобилей Мазда CX 7 и Тигуана. Итак, какую же модель выбрать Мазда CX 7 или Тигуану?

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 175
Источник: http://mazda-x.ru/cx-7-ili-tiguana/

Мазда CX-7 против Ниссан Мурано

Как правило, вопрос о том, что лучше выбрать – Мазда СХ-7 или Ниссан Мурано, возникает у тех, кто при выборе авто в первую очередь оценивает динамичность и топливный расход. По этим показателям и СХ-7, и Мурано, выгодно отличаются от своих одноклассников. Мазда набирает 100 км/ч за каких-то 8.3 секунд, Ниссан с таким же 2.5-литровым двигателем демонстрирует идентичную скорость разгона. При этом расход топлива у СХ-7 составляет 9.3 литра на 100 км пути (по трассе), а у Мурано – 9.4 литра. Ничья в первом раунде.

Но дальнейшее сравнение этих агрегатов проходит отнюдь не в пользу Ниссана. Он проигрывает по:

  • высоте дорожного просвета (180 против 205 мм);
  • отсутствию полного привода;
  • мощности двигателя (163 против 238 лошадиных сил).

Компенсируется этот проигрыш вместительным багажником (454 литра против 400) и объемным топливным баком ( литров). Какая из этих характеристик сыграет главную роль, зависит от личных предпочтений покупателя.

Среди «слабых» качеств Мурано стоит отметить и его довольно низкий уровень безопасности. По результатам независимых тестов, он набрал всего 4 звезды из 5. Мазда традиционно демонстрирует отличную защиту водителя, пассажиров и низкую степень ущерба для пешеходов, и получает на этих тестах заслуженный высший балл. Превосходит по уровню безопасности Мазда СХ-7 и Ниссан Кашкай. Тем, кто ценит не только быстрые, но и безопасные кроссоверы, лучше не делать выбор в пользу Ниссана.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1458
Источник: https://imazda.ru/obzory/mazda-cx-7-ili-nissan-murano.html

МАТЧАСТЬ: BMW X3




Блок: 2/3 | Кол-во символов: 22
Источник: http://media.club4x4.ru/540-finalnaja-skhvatka-mazda-cx-7-vs-bmw-x3.html

Сравниваем Мазда CX-7 с Киа Спортейдж

В последнее время все чаще выбор автолюбителей падает на корейские автомобили. Сегодня многие поклонники компактных, практичных кроссоверов, сталкиваются с вопросом: «Мазда СХ-7 или Киа Спортейдж?» И в этом случае не в пользу Киа говорят такие его технические характеристики, как:

  • отсутствие полного привода;
  • небольшой объем двигателя (2.0 против 2.3 литра);
  • низкая его мощность (140 против 238 лошадиных сил);
  • невысокий крутящий момент (188 Нм при 4500 оборотов в минуту против 350 Нм при 2500 оборотов в минуту);
  • небольшой объем топливного бака ( литров);
  • низкий клиренс (195 против 205 мм).

Однако при сравнении средних показателей расхода топлива победа остается за Спортейджем: на 100 км пути у него уходит всего 8 литров. Возможно, для кого-то этот факт имеет решающее значение.

Вопрос «Мазда СХ-7 или Киа Соренто» решается еще менее однозначно. К слабым сторонам Киа в данном случае можно отнести:

  • меньший объем двигателя (2.2 / 2.3 литра);
  • меньшую мощность мотора (200 /238 лошадиных сил);
  • приличную снаряженную массу (2032 /1740 кг);
  • невысокий клиренс (185 / 205 мм).

Но при этом Соренто выигрывает при сравнении таких характеристик, как:

  • объем топливного бака (71 / 69 литров);
  • величина крутящего момента (441 Нм при 2750 оборотов в минуту / 350 Нм при 2500 оборотов);
  • топливный расход (6.5 / 11.2 литра на 100 км движения в смешанном цикле).

Чтобы принять окончательное решение, здесь нужно учитывать и внешний вид авто. По результатам опросов, с небольшим перевесом побеждает дизайн и оформление интерьера Мазда. Но эта оценка носит субъективный характер, все зависит от вкусовых предпочтений покупателя.

Мазда CX-7 против Ниссан Мурано

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1656
Источник: https://imazda.ru/obzory/mazda-cx-7-ili-nissan-murano.html

Автоматическая коробка передач Мазда CX 7


Тут меня тоже ждало некое разочарование. Переключение передач немного быстрее чем на Тигуане, но вот логичность работы автомата Mazda CX 7 на мой взгляд оставляет желать лучшего.

Ситуация такая: едем по трассе, в процессе разгона машина перед нами начинает замедляться, я немного отпускаю педаль газа, автомат переходит на 2 передачи вверх, затем впереди машина начинает разгоняться, я сильнее нажимаю на газ и автомат переходит на 2 передачи вниз. И вот так всю дорогу по трассе, 2 передачи вверх, 2 вниз. Это конечно же раздражает.

Хочу заметить, что я педаль газа нажимал не в пол. Спорт режима нет, есть только возможность переключать передачи вручную.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 700
Источник: http://mazda-x.ru/cx-7-ili-tiguana/

МАТЧАСТЬ: MAZDA CX-7





BMW УХОДИТ В ОТРЫВ


Стоит ли идеальная немецкая управляемость и волшебный «бээмвэшный» разгон тех самых 17 000 долларов? С учетом устаревшего (или, если угодно, консервативного) интерьера? Но постойте, мы еще не были на бездорожье! В песчаном карьере через зыбучие брустверы далеко за пределами клиренса BMW ушел в отрыв с такой силой, что позавидовала не только Mazda, но и любой SUV, не оснащенный межколесными блокировками.

Небольшой вес и мощный мотор X3 дополнены лучшей, чем у CX-7, геометрической проходимостью. Передний бампер достаточно короткий и высокий. Все это сдобрено исключительной противобуксовочной электроникой. Еще зимой на одиночном тесте Х3 мы почувствовали, что в снегу нащупать предел для баварского паркетника нелегко. Испытания на песке снова подтвердили его способности.

Электронный ошейник BMW будто создан для бездорожья. Он допускает необходимую в песке пробуксовку, позволяя колесам уверенно прокладывать путь в рыхлом грунте. Mazda CX-7 среди кроссоверов тоже одна из первых по качеству противобуксовочной системы, но по сравнению с Х3 ее ошейник слишком сильно душит двигатель и не снимается. Приходится практиковать езду ходом, что при таком длинном и низком, как у Mazda, переднем свесе непрактично. Несмотря на то что Mazda снабжена более высокопрофильными колесами, BMW лучше отрабатывает неровности асфальта, идет увереннее и комфортнее. Энергоемкость у соперников примерно одинакова, но Mazda CX-7 по сравнению с BMW X3 реагирует на трещины более картонно.

Интересно, что у обоих автомобилей в помине нет никакой принудительной межосевой блокировки, которой так гордятся многие другие производители кроссоверов. Это лишний раз подтверждает, что многорежимная трансмиссия на автомобилях такого класса скорее является маркетинговым ходом, чем жизненной необходимостью. Современные муфты и так справляются.

Занимая вершину кроссоверного мира, BMW Х3 стоит своих денег. Этот автомобиль едет легко и быстро, не замечая, что под колесами – асфальт, снег или песок. А Mazda СХ-7? Она порвет любого… из «японцев» или «американцев», и это тоже кое-чего стоит.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2151
Источник: http://media.club4x4.ru/540-finalnaja-skhvatka-mazda-cx-7-vs-bmw-x3.html

Два японца: Мазда CX-7 и Митсубиси Аутлендер


Гораздо чаще, чем с «корейцами», «семерка» сравнивается с кроссоверами Митсубиси, в частности, с самым востребованным представителем концерна – Аутлэндер. В поисках ответа на вопрос «Mitsubishi Outlander или Mazda CX-7», нужно особое внимание обратить на характеристики двигателя.

Двигатель Аутлэндера оснащается патентованной системой MIVEC, которая обеспечивает оптимальное изменение фаз газораспределения. За счет этого, снижается топливный расход и повышается производительность двигателя. Но поскольку СХ-7 имеет систему турбонаддува, эти преимущества становятся не столь существенными. Аутлэндер уступает ей по таким показателям, как:

  • мощность движка (168 /238 лошадиных сил);
  • величина крутящего момента (226 Нм при 4100 оборотов в минуту /350 Нм при 2500 оборотов);
  • объем топливного бака (63 / 69 литров).

Выигрывает он только по величине дорожного просвета (215 против 205 мм) и снаряженной массе (1540 против 1740 кг). Что касается дизайна и оформления интерьера Митсубиси Аутлендер и Мазда СХ-7, большинство голосов уходит в пользу Mazda.

Митсубиси Аутлендер и Мазда СХ-7

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1095
Источник: https://imazda.ru/obzory/mazda-cx-7-ili-nissan-murano.html

Неявные конкуренты Мазда CX-7

При сравнении с другими представителями модельного ряда – например, Мазда СХ-7 или СХ-9, вопрос может решаться не в пользу первой модели в связи с тем, что ее выпуск был прекращен более пяти лет назад. За это время в другие кроссоверы были внесены изменения, направленные на улучшение технических характеристик и повышение уровня комфорта. Однако, если сравнивать машины одного года выпуска, «семерка» часто берет верх благодаря своей динамичности.

Сравнение «Инфинити ФХ 35 или Мазда СХ-7» нельзя назвать справедливым, поскольку Инфинити выпускается с 3.5-кубовым двигателем. Логично, что при этом она имеет больше лошадиных сил (275 против 238) и большую величину крутящего момента (363 Нм при 4800 оборотов в минуту). Но при этом Инфинити уступает по величине дорожного просвета (195 против 205 мм) и отличается заметно более высоким расходом топлива (13..2 литра).

Вопрос «Honda CR V или Mazda CX-7» решается со счетом «4:2» в пользу «семерки». Она выигрывает по:

  • мощности движка (238/168 лошадиных сил);
  • максимальному крутящему моменту — 350/2500 против 220/4200 (Нм/оборотов в минуту);
  • объему топливного бака (69/58);
  • высоте дорожного просвета (205/185 мм).

Но уступает по расходу топлива (у Хонды он ниже на 1.7 литра) и снаряженной массе.

Если сравнивать Мазда СХ-7 и Шевроле Каптива, то следует обратить внимание на то, что даже при меньшем объеме, двигатель «семерки» имеет более высокую производительность, а высота дорожного просвета у Каптивы составляет 200 мм против 205. Но здесь нужно обращать внимание на габариты.

Некогда популярный Аутлэндер ХЛ Мазде СХ-7 проигрывает низким уровнем комфорта, отсутствием системы стабилизации, худшей шумоизоляцией и чувствительностью к качеству дорожного полотна. К числу его сильных сторон можно отнести богатый выбор комплектаций и вместительное багажное отделение, которое легко увеличивается за счет заднего ряда сидений.

Сравнение технических характеристик Мазда СХ-7 и Ауди Q5 также заканчивается не в пользу Ауди. Единственное, в чем она выигрывает – это топливная экономичность (8.1 литра на 100 км) и объемом топливного бака (75 литров).

И даже Субару Форестер против Мазда СХ-7 не выдерживает сравнения. Он выигрывает только по клиренсу (215 мм) и расходу топлива (8.2 литра).

По уровню динамики, управляемости, дизайну и комфорту «семерка» превосходит многих одноклассников. Неудивительно, что она не теряет популярности на вторичном рынке.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 2441
Источник: https://imazda.ru/obzory/mazda-cx-7-ili-nissan-murano.html

Экономия топлива


Аппетит у СХ-7 отменный — редко кому удается уложиться в 16 литров по городу в спокойном режиме. По трассе тоже меньше 10-12 литров не получится. Поэтому вполне логично, что многие владельцы стали переоборудовать свои автомобили на газ. ГБО на Мазда СХ-7 стоит недешево — от 1000$. Чаще всего это BRC или Zavolli, более дешевое оборудование «отказывается» корректно работать из-за особенностей впрыска топлива у модели (непосредственный впрыск).

При качественной установке, проблем с эксплуатацией Mazda CX-7 с ГБО владельцы не отмечают. Экономия денег на топливо в районе 30-40%. Минимальный расход на газу по городу — 15 литров газа и 2-3 литра бензина на сто километров. Бензин расходуется для охлаждения топливных форсунок.

Блок: 5/10 | Кол-во символов: 742
Источник: https://AvtoGeek.ru/obzor-slabyh-mest-mazda-cx-7-s-probegom/

Управление и тормоза

Управляется Мазда четко и по-спортивному и проблем этот узел обычно не приносит. Даже рулевые тяги и наконечники вряд ли придется менять чаще чем раз в 100 000 пробега. ГУР и рулевая рейка исправно служат до 200 000 км, после может понадобиться восстановление. Стоимость на такие работы находится в разумных пределах — 100-200 долларов.

С тормозами чуть хуже. Тормозят они отлично, тут вопросов нет. Но от перегрева часто «ведет» тормозные диски. И необязательно для этого въезжать в лужу на раскаленных тормозах. После рестайлинга отвод тепла улучшили и проблема ушла. Поэтому на сегодняшний день это уже неактуально. Разве что предыдущий хозяин поставил дешевые аналоги. Если при торможении почувствуете биение в руль, то «сбивайте» скидку на покупку комплекта тормозных дисков.

Блок: 8/10 | Кол-во символов: 799
Источник: https://AvtoGeek.ru/obzor-slabyh-mest-mazda-cx-7-s-probegom/

Мелкие недостатки


Запотевшие фару для Мазда СХ-7 нормальное явление. Недостаток этот лучше устранить, иначе есть риск выхода из строя блока розжига ксенона (из-за влаги). Сделать это можно с помощью двух дополнительных вентиляционных отверстий и трубок отвода. Трубки обязательно должны быть с фильтрующим элементом внутри, чтобы избежать попадания грязи внутрь фары. Подробные инструкции ищите на форумах «маздоводов».

В задних фонарях от постоянного нагрева часто плавятся посадочные цоколя для лампочек. Лучше заранее установить светодиодные лампы, чтобы предотвратить возникновение проблемы.

Лямбда-зонд или кислородный датчик не особо долговечный. Признаки выхода из строя:

  • пропадает тяга;
  • обильный белый дым из выхлопной трубы;
  • повышенный расход бензина.

«Лечится» только заменой.mazda-cx-7-2010-black

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 779
Источник: https://AvtoGeek.ru/obzor-slabyh-mest-mazda-cx-7-s-probegom/

Итог

Mazda CX-7 приятна во многих отношениях. Внешний вид, пространство, динамика, богатые комплектации. И все это добро предлагается на вторичном рынке за небольшие деньги (по сравнению с одноклассниками). Но не стоит покупать этот автомобиль на последние деньги. Обязательно нужен запас прочности. Если удастся найти ухоженный экземпляр с «правильным» обслуживанием, то 50-100 000 км можно ездить и радоваться удачной покупке. В остальных случаях Мазда СХ-7 может стать красивой обузой.

Отдельный случай — это СХ-7 после рестайлинга. Производитель устранил множество недоработок, но ценник на такие авто уже не такой заманчивый. Поэтому если вы фанат модели, то лучше переплатить и выбрать авто с 2010 года выпуска. Такую Мазду будет легче найти в хорошем состоянии, плюс вы избавитесь от множества «родовых» болезней.

Удачи на дорогах!

Мазда СХ-7 2010

Дизайн8.5

Надежность

Стоимость содержания

Ликвидность5.9

Комфорт

Клиренс и полный привод

Динамика

После рестайлинга устранено много ошибок

«Богатые» комплектации

Низкая стартовая цена

Ненадежный двигатель

Большой расход топлива

Сложно продать

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 1067
Источник: https://AvtoGeek.ru/obzor-slabyh-mest-mazda-cx-7-s-probegom/

Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 15115
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

  1. https://imazda.ru/obzory/mazda-cx-7-ili-nissan-murano.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 6650 (44%)
  2. https://AvtoGeek.ru/obzor-slabyh-mest-mazda-cx-7-s-probegom/: использовано 6 блоков из 10, кол-во символов 5417 (36%)
  3. http://media.club4x4.ru/540-finalnaja-skhvatka-mazda-cx-7-vs-bmw-x3.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 2173 (14%)
  4. http://mazda-x.ru/cx-7-ili-tiguana/: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 875 (6%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.