BMW Х1 2019 — кроссовер баварского производителя получил долгожданное обновление

BMW X1 (БМВ Х1) — самый маленький кроссовер баварской компании, который выпускается с октября 2009 года. В конце апреля 2019 года немецкая компания BMW представила рестайлинговую версию второго поколения модели дебютировавшего в 2015 году (получил индекс «F48»). Стоит отметить, что к данному обновлению производитель подошел комплексно, модернизировав не только внешность экстерьера и интерьера автомобиля, но и линейку силовых агрегатов, коробки передач и существенно расширил список доступного оборудования. Кроме того для покупателей новинки будет предложено четыре заряженных версии авто: Advantage, Sport Line, xLine и M Sport, с улучшенными характеристиками и иным оформлением экстерьера и интерьера.

Внешний вид BMW X1 2019-2020

Создавая новый облик самого маленького паркетника в модельном ряду баварской компании, дизайнеры постарались сохранить фирменный стиль модели и при этом сделать ее экстерьер еще привлекательней. Передняя часть кузова щеголяет новой более выразительной оптикой головного света с подправленной графикой, в дорогих модификациях будут применяться адаптивные светодиодные фары, массивным бампером с усовершенствованной пластикой, нижнюю часть которого украсили широким воздухозаборником и оригинальными блоками противотуманок. Заслуживает внимания и увеличившаяся в размерах фальшрадиаторная решетка с более крупными и выразительными фирменными ноздрями.

Боковая часть кузова хоть и не получила существенных изменений, профиль нового кроссовера выглядит более динамично, благодаря применению уменьшения размеров капота, изменению наклона заднего ветрового стекла и подоконной линии. За дополнительную плату зеркала заднего вида и ручки дверей можно будет оснастить подсветкой, проекцирующей индекс модели (Х-проекция), которая будет срабатывать при отключении охранной системы автомобиля (проекция выводится на асфальт возле дверей и за дверной ручкой). В базовых комплектациях авто будет комплектоваться 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. В качестве дополнительной опции покупателям будут предложены 18-дюймовые (Style 578 и 579) и 19-дюймовые катки (Style 580 и 816M).

Незначительно изменилась и корма автомобиля. Из новшеств здесь можно выделить изменившийся дизайн плафонов габаритных фонарей и рисунок прожекторов в основных блоках фар. Также стоит отметить незначительное изменение пластики бампера с «фартуком», окрашенным в цвет кузова и увеличившимся диаметром декоративных накладок выхлопной системы – до 90 мм (на дорестайлинговой версии 70 мм). Внешний вид выхлопной системы будет отличаться в зависимости от выбранного мотора: на авто с трехцилиндровыми агрегатами установят одну трубу, с четырехцилиндровыми — две.

Палитра кузовных эмалей после рестайлинга пополнится тремя новыми оттенками — Jucaro Beige metallic, Misano Blue metallic и BMW IndividualStorm Bay metallic.

Водительское место

Центральная консоль, если судить по фото, вполне отвечает стилю баварских автомобилей. В самом ее центре находится замечательный мультимедийный дисплей, с которого можно управлять большинством опций. Вполне замечательно выглядят как дефлекторы, рассыпанные по всему торпедо, так и физические рычажки, шайбы и переключатели, для управления теми опциями, работе с которыми не приучен экран мультимедиа.

Центральный тоннель, весьма широкий в месте соединения с консолью, постепенно сужается, однако, помимо селектора коробки передач и стояночного тормоза, обладает кучей кнопок, шайбой выбора режима езды, вместительным бардачком, отделением для работы с внешними устройствами и комфортабельным подлокотником.

Трехспицевый руль слегка приплюснутой формы имеет три спицы, на двух из которых расположены около дюжины кнопок, отвечающих за музыку, работу со смартфоном, активацию круиз контроля и множество других полезных функций. Небольшая приборная панель, находящаяся сразу за рулем, содержит два круглых циферблата тахометра и спидометра, внутри которых находятся несколько контрольных ламп, а также бортовой компьютер, откуда можно считать всю важнейшую информацию об автомобиле.

Технические характеристики

Модель основана на переднеприводной платформе. Подвеска обеих осей — многорычажная, независимая.

Кузовные параметры:

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм
4439	1821	1598

Под капотом у кроссовера могут скрываться два турбодизельных силовых агрегата: моторы 1.5 и 2.0 литра с отдачей в 116, 231 лошадиную силу соответственно.

Трансмиссии — 6МКПП, 7АМТ, 8АКПП. Привод — на передние либо все четыре колеса.

Также нужно отметить появление гибридной вариации. Последняя состоит из бензинового двигателя 1.5 литра (125 «кобыл»), а также 95-сильного электродвигателя, установленного на задней оси.

Энергия накапливается в аккумуляторе емкостью 9,7 кВт/ч, который на одной лишь зарядке позволяет преодолевать расстояние в 50 километров.

Улучшения в салоне

Интерьер кроссовера BMW X1 обновился не так сильно, как внешний облик. Среди нововведений следует отметить усовершенствованный интерфейс медиасистемы iDrive и замену классического рычага КПП на джойстик. Также для обновленной модели предложены три новых схемы отделки с применением кожи Sensatec, общее же количество сочетаний материалов и цветов увеличилось до 13-ти. Особые исполнения xLine, Sport Line и M Sport отличаются эксклюзивным декором в виде контрастной строчки и цветной окантовки ковриков.

Фото интерьера

В начальной комплектации переживший рестайлинг БМВ Х1 получает простенькую приборную панель с дисплеем TFT Info Display размером 2.7 дюйма и мультимедиа-систему с 6.5-дюймовым цветным экраном. Исполнения подороже предусматривают оснащение комбинацией приборов с дисплеем диагональю 5.7 дюйма и медиацентром с более крупным сенсорным экраном (8..25 дюйма).

Панорамная крыша

Задние сиденья в любой из версий модели снабжены продольной реулировкой (двигаются вперед-назад в диапазоне 130 мм) и способны складываться по частям (пропорции 60:40). Объем багажника кроссовера в зависимости от раскладки варьируется от 505 до 1550 литров, а для более легкого доступа в грузовой отсек предлагается заказать электропривод пятой двери.

Задние сиденья

Технические характеристики BMW X1 2019-2020 года

В арсенале нового БМВ Х1 имеется широкий ассортимент силовых установок, несколько вариантов коробок передач и два типа привода (передний и полный). Все моторы соответствуют строгим требованиям стандарта EU6d-temp, мало того версии BMW X1 sDrive16d и BMW X1 xDrive25d уже удовлетворяют нормам регламента EU6d, который вступит в действие на территории ЕС лишь в 2021 году. Полный список дизельных модификаций BMW X1 выглядит так:

• BMW X1 sDrive16d – дизельная «турботройка» 1.5 литра (116 л.с., 270 Нм), 6-ступенчатая МКПП или 7-ступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями, передний привод;
• BMW X1 sDrive18d – четырехцилиндровый турбодизель 2.0 литра (150 л.с., 350 Нм), 6МКПП или 8-ступенчатый «автомат» Steptronic, передний привод;
• BMW X1 xDrive18d – то же, что предыдущая версия, но с полным приводом;
• BMW X1 sDrive20d – турбодизель 2.0 литра (190 л.с., 400 Нм), 8АКПП, передний привод;
• BMW X1 xDrive20d – аналогично предыдущей модификации, но с полным приводом;
• BMW X1 xDrive25d – дизель 2.0 литра (231 л.с., 450 Нм), 8АКПП, полный привод.

В перечень бензиновых версий входят:

• BMW X1 sDrive18i – трехцилиндровый бензиновый мотор 1.5 литра (140 л.с., 220 Нм), 6МКПП или «робот», передний привод;
• BMW X1 sDrive20i – «турбочетверка» 2.0 литра (192 л.с.), РКПП, передний привод;
• BMW X1 xDrive20i – 192-сильный двигатель, 8АКПП, полный привод;
• BMW X1 xDrive25i – мотор 2.0 литра TwinPower Turbo (231 л.с., 350 Нм), «автомат» Steptronic, полный привод.

Гибрид BMW X1 xDrive25e поступит в продажу весной 2020 года. Он оснащается 1.5-литровой бензиновой «турботройкой» с отдачей 125 л.с. и 220 Нм (вращает передние колеса), а также электромотором, выдающим на пике 95 л.с. и 165 Нм (установлен на задней оси). Компанию двигателям составляет литий-ионная батарея емкостью 9.7 кВт*ч, которая при активации режима Max eDrive (только электротяга) обеспечивает пробег 50 км. Есть и еще два режима движения: Auto eDrive и Save Battery, по большому счету не нуждающихся в пояснениях. Гибридная установка расходует в среднем около 2.0 литров бензина на 100 км.

Интерьер

Салон после модернизации не поменялся кардинально по части своей архитектуры, но стал более благородным за счет многообразия материалов отделки, большого монитора мультимедийно-развлекательной системы, виртуальных секций панели приборов.

Эргономика же водительского места по-прежнему находится на высоком уровне и органы управления привыкания не требуют, хотя меню комплекса iDrive бывает не совсем логичным.

Ездовые свойства

Вполне достойную динамику ускорения автомобилю способен обеспечить даже базовый 116-сильный турбодизель, который выдает на низких оборотах отличную тягу, позволяя уверенно трогаться с места и совершать обгоны на трассе на скоростях до 140 км/ч — в таком случае жаловаться на недостаток прыти не приходится.

Что касается двухлитрового мотора, то он, ожидаемо, более интересен во всем диапазоне рабочих оборотов. Однако в городе управлять тягой не слишком удобно по причине слишком нервного привода акселератора.

 Как покрасить машину в камуфляж

Гибридная версия представляет из себя своеобразный компромисс между динамикой, экономичностью. Она менее задорная, чем топовый турбодизель, но по части экономичности лидирует.

А именно, в смешанном цикле можно уложиться в приятные 4,7 — 4,9 литра, что порадует рационалистов.

Итоги: модернизированный БМВ X1 готов заинтересовать стильным дизайном, новыми, функциями, новой модификацией. Однако шасси авто кардинальных изменений не претерпело, поэтому модель, как и прежде, акцентирована больше на комфортное вождение, нежели на активное.

Фото рестайлинг версии BMW X1:

Новый BMW X1 2020 в России

Российский офис БМВ не стал затягивать с объявлением цен на рестайлинговый БМВ Х1 и сразу же опубликовал прайс-лист для нашего рынка. В спецификации представлены три версии:

• BMW X1 sDrive18i – цена 2 100 000 рублей;
• BMW X1 xDrive20i – 2 490 000 рублей;
• BMW X1 xDrive18d – 2 440 000 рублей.

Оформить заказ на кроссовер можно будет с 1 июля.

Видео и тест-драйвы

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...