г.Астрахань, ул. Рождественского 4а лит. Я

8 (8512) 999-206 bas_avto@mail.ru

Автосервис Астрахань

Замена переднего сальника коленвала

Замена переднего сальника коленвала

Кольца уплотнительного материала, – сальники – расположены в выходных отверстиях корпуса мотора. Передний сальник коленвала располагается в самой крышки масляного насоса, а если конкретнее то он находится на носке коленчатого вала. Его задача – не допускать протечку масла из агрегата.
Передний сальник коленвала заменяется легко, проще чем задний.
Есть несколько основных признаков, которые свидетельствуют о неполадке в переднем сальнике коленвала: течь масла в моторном отсеке, повышенный расход масла. Также достаточно часто можно заметить, как смазка течет на землю под стоящим автомобилем. Постоянное доливание масла не решат проблему – необходимо срочно менять сами сальники.

Замена переднего сальника коленвала в Астрахани

Но следует добавить, что не всегда при течи масла, необходимо тут же менять сальник,так как масло через сальник может так же течь по другим причинам:
При загрязнённости системы вентиляции картера и при сильном пережатии шлангов системы вентиляции картера.
Есть несколько причин, почему образуется течь:
неправильная установка прокладок, вследствие чего образуются трещины на их рабочих поверхностях;
масло течет при частом перегреве двигателя, при большом давлении в картере (зимой, когда образуются ледяные пробки);
естественный, физический износ материала;
механические повреждения, как следствие – течь;
некачественный материал (характерно для отечественной продукции).
Качественные уплотнители коленчатого вала изготовлены из фторкаучуковой резины FPM либо силикона. Обычный бутадиен-нитрильный каучук быстро прогорает, разваливается и течет.

Замена переднего сальника коленвала профессионалами

В любом случае, какова бы не была причина, менять сальник нужно в специализированном автосервисе, таком как «БАС-Авто»

Замена вкладышей шатунных или коренных

Замена вкладышей шатунных или коренных

Вклыдыши коленвала — это главные части машинного двигателя, в независимости от своих маленьких размеров.

Физический износ – это первоочердная причина замены вкладышей. Износа избежать нельзя, при всем желании. В процессе эксплуатации поверность вкладышей стирается, и сам еханизм колленчатого вала расшатывается, что приводит к поломке двигателя автомомбиля.

Вторая причина поломки, с которой сталкивались почти все автовладельцы — проворот вкладыша. Это происходит при наступлении определённых условий, когда усики не могут удержать вкладыш и он, прилипая к шейке коленвала, проворачивается.

В независимости от причины поломки, автовладельцу нужно разобрать мотор и произвести смену вкладышей. Новые вкладыши устанавливаются либо на новый коленвал, либо после его шлифовки. Несмотря на то, что поломана или изношена только одна шейка – шлифовку до общего размера проходят все.
Мотор машины — это непростой механизм. И если недостаточно опыта, то можно при самотоятельной замене только навредить агрегату. Лучше довериться специалистам из автосервиса.

Замена распредвала

Замена распредвала в Астрахани

Замена распредвала в Астрахани

Распределительный вал — одна из деталей газораспределительного механизма (ГРМ), используемая для синхронизации впуска или выпуска и тактов работы двигателя. Распредвал состоит из кулачков, количество которых соответствует количеству впускных и выпускных клапанов двигателя. Следовательно, каждому клапану предназначен индивидуальный кулачок, который и открывает клапан, набегая на рычаг толкателя клапана.

Замена распредвала в АстраханиКогда требуется замена распредвала

Распредвал подлежит замене в двух случаях. Первое — он сильно изношен и требуется замена на новый распредвал. Вторая причина — в процессе тюнинга авто штатный распредвал заменяют на спортивный — с высоким профилем кулачков.

Замена картера масляного или его прокладки

Замена картера масляного или его прокладки

Замена картера масляного в Астрахани

Масляный поддон представляет собой металлическую емкость, в которой находится моторное масло. Прокладка масляного поддона нужна для защиты стыка масляного поддона и картера двигателя. В двигателе много важных деталей, нуждающиеся в смазывании моторным маслом. Без него детали могут нанести серьезные повреждения друг другу. Масляный поддон и прокладка расположены под автомобилем, в нижней части картера двигателя. Прокладки изнашиваются и начинают подтекать, в этом случае Вы увидите следы масла под машиной. В данной ситуации должен сработать световой индикатор на приборной панели машины. Если продолжить движение в таком состоянии то могут возникнуть серьезные поломки двигателя.

Когда срочно требуется замена картера масляного

Необходимо заменить прокладку масляного поддона при следующих признаках:
Из-за протечки масла на выхлопные трубы, из моторного отсека появляется дым;
Под машиной в месте моторного отсека обнаруживаются масляные капли.

Замена картера масляного или его прокладки

Замена заднего сальника коленчатого вала

замена заднего сальника коленчатого вала

Замена заднего сальника коленчатого вала в Астрахани

В процессе использования автомобиля каждая часть двигателя должна хорошо омываться моторным маслом. Это необходимо, чтобы масло уменьшало трение между всеми элементами механизма, что обеспечит их бесперебойную работу и долговечность. По другому дело обстоит с коленчатым валом, который выходит наружу и если пустить по нему масло то оно будет вытекать. Чтобы этого избежать, был изобретен сальник коленчатого вала. Служит он для герметизации отверстия, из которого выходит этот самый вал.
Сальники являются важной частью механизма мотора и любой сбой в их работе приводит к серьезным последствиям. Самый главный признак нарушения в работе заднего сальника коленвала — это постоянна под течка масла. Что приводит к значительному его перерасходу. Возле заднего сальника находится сцепление, если на него попадёт масло, то сцепление потеряет свои фрикционные свойства.

Когда требуется замена заднего сальника коленчатого вала

Основные причины сокращения срока службы сальника:
1. Несвоевременная замена масляного фильтра и масла.
2. Перегрев мотора. Если мотор перегревается, то температура коленчатого вала достигает такой отметки, на которую сальник вообще не рассчитан. Уплотнитель плавится и теряет все герметические свойства.
3.Естественный износ. Если используется дольше положенного срока.
4. Неправильная установка.
5.Износ коленвала на шейке в месте работы манжеты сальника
6.Износ вкладышей, это провоцирует биение коленвала.
7. Использование неправильных и некачественных запчастей.

замена заднего сальника коленчатого валаОригинальные запчасти при замене

Часто автовладельцы покупают неоригинальные запчасти у сомнительных продавцов. Этого делать не следует. Приобретайте запчасти в автосервисе.
Профессионалы сервиса считают, что сальники нужно менять, как минимум, раз в 3 года . Но не стоит забывать, что потребность во внеплановом осмотре специалистами может потребоваться в любой момент.

Замена крышки головки блока цилиндров в Астрахани

Замена крышки головки блока цилиндров в Астрахани

Скорее всего, у некоторых автолюбителей была такая проблема, как утечка масла из-под клапанной крышки мотора. Этому есть простая причина: пришедшая в негодность прокладка крышки. В большинстве случаев, это проблема отечественного автопрома, в частности автомобилей ВАЗ. Но есть случаи, когда такое происходит и с иномарками. Этих случаев, конечно, меньше, но все же они есть. Следует отметить, что риск утечки в таких авто сведен к минимуму.

Замена крышки головки блока цилиндров в Астрахани

Прокладка клапанной крышки является довольно важной деталью для автомобиля. Но не нужно впадать в панику, при обращении в специализированный автосервис «БАС-Авто», эта проблема будет успешно решена.

Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателе автомобиля

Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателе

Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателеПрокладка головки блока цилиндра располагается между головкой и блоком цилиндра. Она предназначена, чтобы поддерживать давление в масляной системе этой части автомобиля.
Ее нужно менять всякий раз, когда происходит вмешательство в ГБЦ. Так как может нарушиться ее герметичность, то есть она временного использования, до первого вмешательства.

 

Типы прокладок для замены:

На данный момент существуют следующий виды таких прокладок:
1. Безасбестовые — они практически не меняют свою форму после незначительных повреждений
2. Асбестовые — они очень эластичные и упругие, выдерживают максимальные температуры. Часто эксплуатируются в виде ремкомплектов
3. Металлические — самые надежные и долговечные.
Хотя обычно прокладки долговечны и срок службы у них большой, иногда появляются признаки по которым становится понятно, что требуется ее замена:
1. обнаружение моторного масла или охлаждающей жидкости в месте состыковки блока с головкой;
2. обнаружение непонятных светловатых примесей в масле, что указывает на попадание в масляную систему охлаждающей жидкости через прокладку;
3. белый дым из выхлопной трубы, кроме моментов с прогревом автомобиля.
4.при проверке расширительного бачка или на поверхности жидкости в радиаторе видны масляные пятна – наоборот, значит, масло попадает в систему охлаждения через неисправную прокладку;
5. обнаружение маслянистых пятен в бачке с охлаждающей жидкостью.

Замена поршневых колец в Астрахани

замена поршневых колец

Кольца — это пружинистые элементы из металла, которые одеваются на верхушку поршня в специальные канавки на нем. Обычно в их состав входит сталь(или высокопрочный чугун) и они покрываются легирующим материалом, что добавляет им большей прочности и износостойкости.
Общее название их — поршневые кольца. Они делятся на компрессионные кольца (верхнее и второе по счёту – промежуточное) и маслосъёмное (самое нижнее).
Компрессионные кольца защищают от проникновения раскалённых газов в картер двигателя, а самое нижнее – убирают избыток масла с зеркала цилиндра, вместе с тем не давая ему попасть в камеру сгорания.

Причины когда нужна замена поршневых колец

замена поршневых колецКольца- это важная деталь охлаждения поршня. Они обеспечивают до 30% потерь в трении для двигателя.
Существуют две основные причины неисправности поршневых колец — это их естетвенный износ с течением времени и какая-то поломка.
На поломку указывают следующие признаки: черный дым из трубы и потеря мощности двигателя.
Так или иначе, в обоих случаях необходима их срочная замена. Заменить можно только на новые кольца, других вариантов нет. Некоторое время после замены не стоит перегружать авто высокой скоростью.

Почему нужна замена поршневых колец

Эксплуатация машины с изношенными кольцами ведёт к уменьшению мощности двигателя, ухудшению токсичность, повышению расхода топлива и масла на угар. ПОмимо этого, изношенные кольца являются причиной изношенности зеркал цилиндра, и ,следовательно, приводит к дорогостоящему ремонту целого двигателя.