«Buggy», то есть «Жучок»

Багги – это самодельная машина, ставшая популярной в 1950-ые годы. Тогда экспериментаторы снимали кузов, двери и крылья у Volkswagen Жук, откуда багги и несет свое название. В настоящее время с появлением квадроциклов, таких автомобилей стало создаваться меньше. Но допустим, в Армии США такие устройства нашли применение. Эти облегченные автомобили используют для ведения боевых действий в пустынной местности.

Характерные особенности если багги своими руками сделано

В самодельных «тележках» присутствуют только самые важные детали автомобиля: колёса, кузов, двигатель, руль, тормоза, бак с топливом и соединяющая рама. В такой комплектации «аппарат» не жалко убить и он хорошо подходит для экстремальной езды по бездорожью. По-видимому, адреналин от поездок на таких авто и заставляет механиков сооружать чудные модели.

Безопасность самодельного багги

Риск должен быть оправдан и по государственным стандартам в самоделку запрещено
ставить:
-резину от тракторов;
-противогололедные средства, такие как цепи.
А для более безопасного вождения, автомобиль необходимо оборудовать:
-укрепленными ремнями безопасности;
-двумя большими огнетушителями с быстрым запуском и направленными патрубками на двигатель и водителя;
-защитой водительского места огнеупорным экраном со стороны бензобака и двигателя.
Также ездить стоит только в шлеме.

Как сделать багги своими руками

Условия каждой модернизации определяется особенностями деталей, основания или
реконструкции имеющегося автомобиля.
Такой процесс начинается с плана, на котором нанесены все основные узлы автомобиля,
размеры и параметры деталей, которые постепенно нужно устанавливать на раму. Перед
тем как начинать делать багги, ознакомьтесь с основами автомобилястроения и получите
профессиональные советы по конкретному примеру от опытных механиков.

Для несущего основания можно выбрать раму Оки, Нивы, мотоцикла, Запорожца или Жигулей. Раму лучше монтировать из стальных бесшовных труб, которые набиваются песком. Важно следить за сварочным швом, который должен быть достаточно крепким, чтобы вынести нагрузки конструкции. Также у вас должен быть достаточно большой набор инструментов, в который входит такое специфическое средство как трубогиб.
Стоить уделить большое внимание подвеске. Если она будет независимой, то это позволит дать большой ход колесам и эффективный крутящий момент. Переднюю подвеску лучше взять в виде буквы «А» на длинных поперечных рычагах. Чтобы багги был устойчив при езде, нужно добиться переменных значений угла наклона колес, с помощью рычагов, которые позволят перемещать в двух плоскостях. Двигатель устанавливать лучше сзади на отдельный каркас с резиновыми прокладками для гашения вибрации при езде, обязательно учитывая систему охлаждения.
Вместо лобового стекла установите металлическую сетку. Сиденье должно быть с боковой
поддержкой и большим подголовником. На этом начальные рекомендации заканчиваются, а ваша работа должна учитывать каждую мелочь. 
В результате у вас получится облегченный автомобиль весом около 300 кг, на котором можно ездить на рыбалку, переезжать горные реки или участвовать в чемпионатах на автомобилях типа «багги».

Мастера автосервиса «БАС-Авто» сделали этот багги с нуля:

А на видео смотрите этот резвый багги в деле: