г.Астрахань, ул. Рождественского 4а лит. Я

8 (8512) 999-206 bas_avto@mail.ru

Автоподбор в Астрахани

Автоподбор в Астрахани

Когда требуется услуга автоподбора

Покупка авто это важный шаг и почти всегда риск. Особенно если это первый автомобиль в жизни и нет особого опыта. Чтобы удачное приобретение не обернулось разочарованием необходимо провести ряд проверок, чтобы удостовериться что машина в хорошем состоянии и с ней не будет в дальнейшем проблем. 

Автоподбор в Астрахани

При этом риск есть как при приобретении нового так и поддержанного авто. По статистике более 65% поддержанных авто имеют ряд скрытых дефектов и повреждений.
Проверка происходит в несколько этапов: техническая диагностика, юридическая проверка, проверка на угон и залог. А также проверка номеров и участия в ДТП.

Из каких этапов происходит автоподбор в Астрахани

Диагностика состоит из следующих этапов:
1. Проверка кузова.
Проверка кузова на предмет возможного ДТП, покраски, ремонта, разборки кузова и его элементов.
Автоподбор в Астрахани2. Проверка электроники.
Проверка электронных систем автомобиля, подогрева, климат-контроля и т. д.
3. Проверка двигателя и КПП.
Проверяют с помощью стетоскопа и эндоскопа как работает двигатель
4. Компьютерная диагностика
5. Проверка ходовых возможностей автомобиля
6. Не изменены ли умышленно показатели пробега
Также с помощью специального оборудования.
7.Общий осмотр автомобиля
Проверка на предмет повреждений, замены стекол и другое

Автоподбор в Астрахани Ваш помощник в выборе автомобиля

Все эти этапы помогут выбрать надежный и оптимальный поддержанный автомобиль по не завышенной цене, при этом не столкнуться с обманом и мошенничеством. Лучше все эти этапы переложить на плечи наших профессиональных специалистов, которые этим занимаются не один год и смогут Вам помочь.
Услуга автоподбора в автосервисе «БАС-Авто» заключается в создании оптимального информационного поля на вторичном рынке автомобилей, где покупатель будет знать о машине столько же, сколько знает продавец, где стоимость автомобиля будет зависеть не от его предпродажной подготовки и подготовки продавца, а реальным состоянием автомобиля.

Автоподбор в Астрахани

Заправка автокондиционера в Астрахани

заправка автокондиционера

В современном климате не один автовладелец не может обходиться без кондиционера в автомобиле, так как при высоких температурах самочувствие водителя снижается и он не может полноценно управлять своим авто. А это в свою очередь, может создать аварийную ситуацию на дороге и угрозу жизни участников дорожного движения.

Важно — делать заправку опытными мастерами! 

Поэтому любой сбой в работе кондиционера нужно сразу ликвидировать. Опытный специалист автосервиса установит поломку и устранит ее. Например, часто встречаются неполадки в системе электрики. Процесс диагностики включает следующие этапы
1. Визуальный осмотр
2. Тест на наличие шумов в кондиционере
3. Выявление посторонних запахов
4. Проверка на герметичность и целостность электрической цепи.

Дозаправка автокондиционера

Ну а если причина не в этом, то значит автокондиционер разгерматизировался, тоесть произошла утечка фреона, и нужно его дозаправить.
Заправку нужно производить в специализированном автосервисе опытными мастерами, а иначе это только усугубит проблему и приведет в будущем к большим поломка автокондиционера.

заправка автокондиционера

Этапы заправки автокондиционера

Завправка осуществляется в четыри этапа:
1.Из системы выкачивают весь воздух с помощью насоса и вакуума.
2.Дополнительная проверка системы на герметичность.
3.К штуцеру автокондиционера подключают через редуктор манометр и баллон с фреоном.
При этом важно соблюсти баланс. Если недозаправить фреоном, то кондиционер будет плохо холодить и скоро выйдет из строя. При перезаправку, создается лишнее давление, что также приводит к плохой работе и будущим выходом из строя.
4.После полного заполнения фреоном кондиционер готов к эксплуатации.
Если вы заметили, что кондиционер в вашем автомобиле не функционирует должным образом, не откладывайте поездку в автосервис.

Разборка — сборка двигателя

Разборка - сборка двигателя

Современные автомобили, как отечественного производства, так и иномарки отличаются высокой надежностью в работе двигателя. Очень редко двигатель, особенно у новых машин, выходит из строя. Связанно это, как правило, с плохой эксплуатацией или ненадлежащим техническим обслуживанием.
Если же поломка произошла то не стоит доверяться сомнительным специалистам, которые используют некачественные запчасти. Лучше найти хороший автосервис, такой как «БАС-Авто», за приемлемые деньги. Экономить не стоит, так как некачественно выполненный капитальный ремонт двигателя приведет к новым поломкам в будущем.

Разборка — сборка двигателя в Астрахани

Перед ремонтом обязательно производится диагностика работы двигателя. Это нужно, чтобы выявить проблему и правильно составить план ремонтных работ. Следующий этап — это разбор двигателя.

Существуют три вида работ:

Текущий ремонт — устранение мелких неисправностей в двигателе автомобиля, связанных с его постоянной эксплуатацией.
Средний ремонт двигателя — это замена или восстановление некоторых изношенных деталей двигателя автомобиля, для которого требуется его частичная разборка.
Разборка - сборка двигателяКапитальный ремонт двигателя — процесс полного восстановления эксплуатационных характеристик двигателя автомобиля, если он необходим, то проводится тщательная диагностика всех систем двигателя, включающая компьютерный контроль работы датчиков и диагностику работы двигателя. Качество авторемонта и запасных частей — основные факторы, от которых зависит ресурс двигателя после восстановления. Капитальный ремонт двигателя включает в себя диагностику двигателя, демонтаж и полную разборку силового агрегата, дефектовку и замену всех изношенных деталей двигателя, узлов и агрегатов, подборку необходимых комплектующих. После сборки и установки, специалисты автосервиса регулируют двигатель и проводят точную настройку всех параметров.

Знание проблемы уменьшит расходы в дальнейшем

Но необязательно ждать серьезных поломок, можно предупредить их если своевременно обратить внимание на следующие признаки: повышенный расход масла;черный дым из выхлопной трубы, высокий расход топлива;затрудненный пуск двигателя;потеря мощности и прочие. Они говорят о том, что двигатель Вашего авто нуждается в срочном капитальном ремонте.

Только в хорошем автосервисе, таком как «БАС-Авто», Вам проведут точную диагностику и ремонт любой сложности.

Замена переднего сальника коленвала

Замена переднего сальника коленвала

Кольца уплотнительного материала, – сальники – расположены в выходных отверстиях корпуса мотора. Передний сальник коленвала располагается в самой крышки масляного насоса, а если конкретнее то он находится на носке коленчатого вала. Его задача – не допускать протечку масла из агрегата.
Передний сальник коленвала заменяется легко, проще чем задний.
Есть несколько основных признаков, которые свидетельствуют о неполадке в переднем сальнике коленвала: течь масла в моторном отсеке, повышенный расход масла. Также достаточно часто можно заметить, как смазка течет на землю под стоящим автомобилем. Постоянное доливание масла не решат проблему – необходимо срочно менять сами сальники.

Замена переднего сальника коленвала в Астрахани

Но следует добавить, что не всегда при течи масла, необходимо тут же менять сальник,так как масло через сальник может так же течь по другим причинам:
При загрязнённости системы вентиляции картера и при сильном пережатии шлангов системы вентиляции картера.
Есть несколько причин, почему образуется течь:
неправильная установка прокладок, вследствие чего образуются трещины на их рабочих поверхностях;
масло течет при частом перегреве двигателя, при большом давлении в картере (зимой, когда образуются ледяные пробки);
естественный, физический износ материала;
механические повреждения, как следствие – течь;
некачественный материал (характерно для отечественной продукции).
Качественные уплотнители коленчатого вала изготовлены из фторкаучуковой резины FPM либо силикона. Обычный бутадиен-нитрильный каучук быстро прогорает, разваливается и течет.

Замена переднего сальника коленвала профессионалами

В любом случае, какова бы не была причина, менять сальник нужно в специализированном автосервисе, таком как «БАС-Авто»

Замена вкладышей шатунных или коренных

Замена вкладышей шатунных или коренных

Вклыдыши коленвала — это главные части машинного двигателя, в независимости от своих маленьких размеров.

Физический износ – это первоочердная причина замены вкладышей. Износа избежать нельзя, при всем желании. В процессе эксплуатации поверность вкладышей стирается, и сам еханизм колленчатого вала расшатывается, что приводит к поломке двигателя автомомбиля.

Вторая причина поломки, с которой сталкивались почти все автовладельцы — проворот вкладыша. Это происходит при наступлении определённых условий, когда усики не могут удержать вкладыш и он, прилипая к шейке коленвала, проворачивается.

В независимости от причины поломки, автовладельцу нужно разобрать мотор и произвести смену вкладышей. Новые вкладыши устанавливаются либо на новый коленвал, либо после его шлифовки. Несмотря на то, что поломана или изношена только одна шейка – шлифовку до общего размера проходят все.
Мотор машины — это непростой механизм. И если недостаточно опыта, то можно при самотоятельной замене только навредить агрегату. Лучше довериться специалистам из автосервиса.

Замена распредвала

Замена распредвала в Астрахани

Замена распредвала в Астрахани

Распределительный вал — одна из деталей газораспределительного механизма (ГРМ), используемая для синхронизации впуска или выпуска и тактов работы двигателя. Распредвал состоит из кулачков, количество которых соответствует количеству впускных и выпускных клапанов двигателя. Следовательно, каждому клапану предназначен индивидуальный кулачок, который и открывает клапан, набегая на рычаг толкателя клапана.

Замена распредвала в АстраханиКогда требуется замена распредвала

Распредвал подлежит замене в двух случаях. Первое — он сильно изношен и требуется замена на новый распредвал. Вторая причина — в процессе тюнинга авто штатный распредвал заменяют на спортивный — с высоким профилем кулачков.

Замена картера масляного или его прокладки

Замена картера масляного или его прокладки

Замена картера масляного в Астрахани

Масляный поддон представляет собой металлическую емкость, в которой находится моторное масло. Прокладка масляного поддона нужна для защиты стыка масляного поддона и картера двигателя. В двигателе много важных деталей, нуждающиеся в смазывании моторным маслом. Без него детали могут нанести серьезные повреждения друг другу. Масляный поддон и прокладка расположены под автомобилем, в нижней части картера двигателя. Прокладки изнашиваются и начинают подтекать, в этом случае Вы увидите следы масла под машиной. В данной ситуации должен сработать световой индикатор на приборной панели машины. Если продолжить движение в таком состоянии то могут возникнуть серьезные поломки двигателя.

Когда срочно требуется замена картера масляного

Необходимо заменить прокладку масляного поддона при следующих признаках:
Из-за протечки масла на выхлопные трубы, из моторного отсека появляется дым;
Под машиной в месте моторного отсека обнаруживаются масляные капли.

Замена картера масляного или его прокладки

Замена заднего сальника коленчатого вала

замена заднего сальника коленчатого вала

Замена заднего сальника коленчатого вала в Астрахани

В процессе использования автомобиля каждая часть двигателя должна хорошо омываться моторным маслом. Это необходимо, чтобы масло уменьшало трение между всеми элементами механизма, что обеспечит их бесперебойную работу и долговечность. По другому дело обстоит с коленчатым валом, который выходит наружу и если пустить по нему масло то оно будет вытекать. Чтобы этого избежать, был изобретен сальник коленчатого вала. Служит он для герметизации отверстия, из которого выходит этот самый вал.
Сальники являются важной частью механизма мотора и любой сбой в их работе приводит к серьезным последствиям. Самый главный признак нарушения в работе заднего сальника коленвала — это постоянна под течка масла. Что приводит к значительному его перерасходу. Возле заднего сальника находится сцепление, если на него попадёт масло, то сцепление потеряет свои фрикционные свойства.

Когда требуется замена заднего сальника коленчатого вала

Основные причины сокращения срока службы сальника:
1. Несвоевременная замена масляного фильтра и масла.
2. Перегрев мотора. Если мотор перегревается, то температура коленчатого вала достигает такой отметки, на которую сальник вообще не рассчитан. Уплотнитель плавится и теряет все герметические свойства.
3.Естественный износ. Если используется дольше положенного срока.
4. Неправильная установка.
5.Износ коленвала на шейке в месте работы манжеты сальника
6.Износ вкладышей, это провоцирует биение коленвала.
7. Использование неправильных и некачественных запчастей.

замена заднего сальника коленчатого валаОригинальные запчасти при замене

Часто автовладельцы покупают неоригинальные запчасти у сомнительных продавцов. Этого делать не следует. Приобретайте запчасти в автосервисе.
Профессионалы сервиса считают, что сальники нужно менять, как минимум, раз в 3 года . Но не стоит забывать, что потребность во внеплановом осмотре специалистами может потребоваться в любой момент.

Багги своими руками

Багги своими руками

«Buggy», то есть «Жучок»

Багги – это самодельная машина, ставшая популярной в 1950-ые годы. Тогда экспериментаторы снимали кузов, двери и крылья у Volkswagen Жук, откуда багги и несет свое название. В настоящее время с появлением квадроциклов, таких автомобилей стало создаваться меньше. Но допустим, в Армии США такие устройства нашли применение. Эти облегченные автомобили используют для ведения боевых действий в пустынной местности.

Характерные особенности если багги своими руками сделано

В самодельных «тележках» присутствуют только самые важные детали автомобиля: колёса, кузов, двигатель, руль, тормоза, бак с топливом и соединяющая рама. В такой комплектации «аппарат» не жалко убить и он хорошо подходит для экстремальной езды по бездорожью. По-видимому, адреналин от поездок на таких авто и заставляет механиков сооружать чудные модели.

Безопасность самодельного багги

Риск должен быть оправдан и по государственным стандартам в самоделку запрещено
ставить:
-резину от тракторов;
-противогололедные средства, такие как цепи.
А для более безопасного вождения, автомобиль необходимо оборудовать:
-укрепленными ремнями безопасности;
-двумя большими огнетушителями с быстрым запуском и направленными патрубками на двигатель и водителя;
-защитой водительского места огнеупорным экраном со стороны бензобака и двигателя.
Также ездить стоит только в шлеме.

Как сделать багги своими руками

Условия каждой модернизации определяется особенностями деталей, основания или
реконструкции имеющегося автомобиля.
Такой процесс начинается с плана, на котором нанесены все основные узлы автомобиля,
размеры и параметры деталей, которые постепенно нужно устанавливать на раму. Перед
тем как начинать делать багги, ознакомьтесь с основами автомобилястроения и получите
профессиональные советы по конкретному примеру от опытных механиков.

Для несущего основания можно выбрать раму Оки, Нивы, мотоцикла, Запорожца или Жигулей. Раму лучше монтировать из стальных бесшовных труб, которые набиваются песком. Важно следить за сварочным швом, который должен быть достаточно крепким, чтобы вынести нагрузки конструкции. Также у вас должен быть достаточно большой набор инструментов, в который входит такое специфическое средство как трубогиб.
Стоить уделить большое внимание подвеске. Если она будет независимой, то это позволит дать большой ход колесам и эффективный крутящий момент. Переднюю подвеску лучше взять в виде буквы «А» на длинных поперечных рычагах. Чтобы багги был устойчив при езде, нужно добиться переменных значений угла наклона колес, с помощью рычагов, которые позволят перемещать в двух плоскостях. Двигатель устанавливать лучше сзади на отдельный каркас с резиновыми прокладками для гашения вибрации при езде, обязательно учитывая систему охлаждения.
Вместо лобового стекла установите металлическую сетку. Сиденье должно быть с боковой
поддержкой и большим подголовником. На этом начальные рекомендации заканчиваются, а ваша работа должна учитывать каждую мелочь. 
В результате у вас получится облегченный автомобиль весом около 300 кг, на котором можно ездить на рыбалку, переезжать горные реки или участвовать в чемпионатах на автомобилях типа «багги».

Мастера автосервиса «БАС-Авто» сделали этот багги с нуля:

А на видео смотрите этот резвый багги в деле:

Замена двигателя в Астрахани

Замена двигателя

Проанализируем вариант замены двигателя, что входит в этот процесс, какие технические и юридические аспекты могут возникнуть во время замены.
Каждый автовладелец хочет, чтобы его двигатель был наиболее мощным. Или наступает момент когда нужно поменять двигатель, так как починить по различным причинам уже невозможно.
Процесс замены не простой и в домашних условиях этот процесс может длиться неделю, а то и больше. При самостоятельной замене двигателя стоит учитывать все нюансы. А лучше доверить это компетентным специалистам из автосервиса «БАС-Авто». Там это займет не больше суток.

Замена двигателя отличного от VIN-кода

Замена двигателяЕсли Вы меняете двигатель на точно такой же, определенный VIN-кодом вашего автомобиля, оформлять ничего не нужно. А вот установка другой модели двигателя — это уже внесение изменений в конструкцию автомобиля. При постановке и снятии часто на двигатель не обращают внимания. Но если заметят факт замены двигателя на другую модель, то могут возникнуть проблемы.
После завершения все процедур по замене обязательно зайдите в свою страховую и переоформите страховку, так как в ней указывается номер двигателя в том числе. Если Вы этого не сделаете, могут возникнуть проблемы с получением страховой премии в случае ДТП.
Есть два вида двигателя: дизельные и бензиновые. У каждого из них есть свои недостатки и достоинства. Дизельные двигатели более мощные и у них больше экономия по топливу. Но, в то же время, у них дороже обслуживании и ремонт топливной системы. Бензиновые можно легко переделать на газ, они менее чувствительны к качеству топлива и к погодным условиям. Каждый водитель выбирает приемлемый для него и его авто вариант.

Покупка и замена двигателя 

При покупке двигателя нужно быть очень осторожным. Вам могут подсунуть нерабочий вариант. Следует обратить внимание на цену. Для б/у двигателя цена составит 30 % от стоимости автомобиля, для нового двигателя — примерно 50%. Поэтому не стоит покупать его самостоятельно на каких-то рынка и развалах. Так как его рабочее состоянии можно будет проверить непосредственно установив. А лучше приобретать двигатель в автосервисе «БАС-Авто», где его и установят. Это застрахует Вас от покупки нерабочего агрегата. Если Вы любите покупать все через интернет, то тут тоже есть проблемы. Так как двигатель очень тяжелый, доставка его будет стоить огромную сумму.
Установка нового агрегата еще не полностью решенная проблема при замене, не стоит забывать о законах, новый двигатель нужно будет внести в технический паспорт автомобиля. Так как зачастую в тех паспорте указывается серийный номер агрегата, и при несовпадении его на агрегате и в документе, грозит штрафом или конфискацией автомобиля.
Если же двигатель заменили на более мощный, то это нужно будет вносить в изменения конструкции автомобиля и без эксперта никак не обойтись.

Постановка и снятие с учета двигателя 

Замена двигателяВ 2011 году изменились правила в сфере постановки на учет и снятия с него авто. Теперь двигатель приравнивается к запасным частям автомобиля. А следовательно эта процедура облегчит оформление при замене двигателя на контрактный двигатель по причине его неисправности.
Плюс к этому, номер двигателя не будет указываться и в свидетельстве о регистрации. Следовательно, номер двигателя будет указан лишь в паспорте транспортного средства и в системе автоматического учета. В том случае, когда модель и марка заменяемого двигателя соответствуют тому, который предусмотрен для данного транспортного средства, замена двигателя регистрации в ГИБДД не подлежит. В противном случае, когда двигатель не соответствует указанному, необходимо получить разрешение на замену в подразделении технического надзора ГИБДД по месту жительства.
Простыми словами при замене двигателя на новый, подходящий к Вашему авто, его регистрировать нигде не нужно.
Но не забывайте, что существует статья №326 Уголовного кодекса Российской Федерации. Согласно которой уголовным преступлением считается подделка или уничтожение идентификационного номера двигателя, сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером двигателя, сбыт двигателя с заведомо поддельным номером.
Поэтому при замене двигателя на своем автомобиле, водителю всё же стоит иметь документы, подтверждающие происхождение данного агрегата.